lundi 19 février 2024
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L'aide environnementale allemande demande l'interdiction de la conduite des motos en Allemagne !

Temps de lecture 3 Min.

L'aide environnementale allemande demande l'interdiction de la conduite des motos en Allemagne !

Ce qui à notre avis est totalement inutile Aide environnementale allemande (DUH) a du bruit Moto en ligne a lancé une nouvelle campagne qui pourrait faire sensation en Allemagne. Au centre se trouve une proposition de Interdictions de conduire des motos, basé sur "Modèle tyrolien", mais avec un important Contraction: Une interdiction de circuler pour les motos avec un bruit à l'arrêt supérieur à 90 décibels. Cette initiative pourrait avoir des conséquences considérables pour les motocyclistes allemands. Le 26 juin 2023, le conseil du district de Holzminden a décidé d'autoriser le DUH à réaliser le «Projet pilote sur le bruit des motos« confier. Doté d'un budget de 100.000 XNUMX euros, financé par le ministère de l'Environnement de Basse-Saxe, le DUH a élaboré un catalogue de mesures pour le quartier.

DUH demande l'interdiction de la conduite des motos

Le point clé est «Pauses bruyantes» : Certains week-ends, les itinéraires sélectionnés devraient être totalement fermés aux motos. Les fermetures prévues touchent particulièrement la L550 et la B241. L'approche du DUH est bien entendu très controversée, car elle revient en réalité à une Serrure complète pour la plupart"motos légales« s'épuise le week-end d'avril à octobre. La stratégie qui cible les motocyclistes fait déjà (à juste titre) l’objet de vifs débats dans les forums et les communautés. Ce qui est intéressant, c'est que le bruit stationnaire, mentionné dans les certificats d'immatriculation, U.1 constaté, n’est pas directement corrélé au bruit généré lors de la conduite.

L'aide environnementale allemande demande l'interdiction de la conduite des motos en Allemagne !

La police utilise la valeur pour les contrôles référence. Cela signifie qu'il y a un niveau élevé de bruit à l'arrêt pas nécessairement indique que la limite légale de bruit de conduite a été dépassée. Le DUH, qui s'est clairement positionné avec l'initiative, a longtemps été critiqué. Beaucoup craignent que le projet pilote, en cas de succès, puisse avoir des effets considérables sur la culture de la moto et, à terme, sur notre économie en Allemagne. Reste à savoir comment la situation évoluera et si le projet sera finalement mis en œuvre (hoffentlich) échouera avec fracas et trompettes ou non. Nous serions plutôt favorables à un projet pilote »tuningblog demande une interdiction du DUH», bien entendu financé par l’argent des contribuables.

L'aide environnementale allemande demande l'interdiction de la conduite des motos en Allemagne !

Ce n'était pas encore ça.

Modifications prévues de la loi, infractions au code de la route, réglementations en vigueur dans le domaine du STVO, etc. ? Vous trouverez tout à ce sujet dans la catégorie "Sites de test, lois, infractions, informations». 

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« tuningblog.eu » – le magazine

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

commentaires 6

  1. Il s’agit d’une mesure clairement discriminatoire à l’égard des motocyclistes ! Cette action peut augmenter le risque d'accident, car le conducteur se sent obligé de rouler derrière nous à 60 km/h sur certains itinéraires car nous ne sommes pas autorisés à rouler plus vite. Alors que va-t-il se passer, le conducteur sera arrêté pour faire des dépassements risqués... puis un accident. Sans parler des chauffeurs routiers : la police devrait faire preuve de plus de présence et, si nécessaire, faire sortir les hooligans de la rue.

  2. Bonjour Thomas,
    Ne trouvez-vous pas qu'il est un peu exagéré d'écrire que l'Aide allemande à l'environnement demande l'interdiction de la moto en Allemagne ? Je ne trouve nulle part où ils ont besoin de cela.

    Je pense également que les préparateurs en particulier ont une responsabilité particulière en ce qui concerne le thème du réglage des gaz d'échappement et devraient peut-être aborder le sujet de manière plus objective et plus orientée vers les problèmes plutôt que de peindre le diable sur le mur et d'attiser les émotions (avec des demi-vérités). ).

    • Salut,

      eh bien, que pensez-vous qu’ils viseront si le projet pilote réussit ? Je ne pense pas que ce soit excessif. Comment il appelle dans la forêt, etc. Et en tant que blogueur, je peux certainement m'autoriser quelques émotions. Sans vouloir vous offenser…

      VG Tom

  3. L’aide environnementale allemande est une extension de la politique allemande, soutenue financièrement par l’argent des impôts, notamment celui des motocyclistes.
    Comme nous l’avons déjà écrit, une orientation totalement inutile et unilatérale, pleinement accessible à la culture prohibitive des soi-disant apôtres moraux autoproclamés, les Verts (parti minoritaire).
    Nous devons également à cette soi-disant « aide environnementale » nos « zones environnementales » totalement inappropriées et les autocollants d’étiquetage des zones environnementales merveilleusement bon marché (don de 5 euros pour rien !).
    Même l'ADAC, également une organisation dégénérée (représentante des conducteurs) financée par des membres et futurs ex-membres (moi), contribue à toute cette politique de mépris des motocyclistes.
    Étant conducteur (service sur le terrain) et motard passionné, je rejette toute restriction supplémentaire à ma liberté !
    Imaginez si le ski était interdit !
    Ce tollé des « destructeurs de l’environnement orientés loisirs » (sourire) effrayerait même « DUH ».
    L’interdiction « DUH » est nécessaire !!

  4. Très bonne décision. J'ai hâte que tous les pilotes Harley puissent pousser leurs motos.
    Les parties sont si bruyantes.

    • Siegfried Bernhardt

      Bien sûr, pour ceux qui aiment conduire pour le plaisir et polluer l’environnement avec le bruit et les gaz d’échappement, le DUH est une organisation inutile. Cependant, pour les personnes comme moi qui sont plus intéressées par la protection de l'environnement en question et qui sont également spécifiquement concernées par le bruit des motos, le travail du DUH vaut largement l'argent des impôts ainsi que mon propre don mensuel.
      Et d'ailleurs, une pétition a été lancée précisément par ces personnes.

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