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TPMS: autocollant TÜV de 2018 uniquement avec système de surveillance de la pression des pneus

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 30 octobre 2021 à 06h02

TPMS: autocollant TÜV de 2018 uniquement avec système de surveillance de la pression des pneus

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) a été introduit pour réduire le risque d'accident. Pour les automobilistes, cela présente des avantages évidents, mais aussi quelques inconvénients. Parce que les propres vis ne sont que partiellement possibles avec le nouveau système. Alors que le TÜV contrôle le TPMS de manière relativement laxiste ces dernières années, depuis mai, 2018 accorde une plus grande attention à la mise en œuvre. Quiconque conduit depuis lors avec l’atelier avec un système TPMS désactivé ou défectueux doit s’attendre à un "déficit substantiel".

TPMS pour plus de sécurité

Le badge TÜV n’existe alors pas. Même ceux qui n'ont pas encore essayé d'installer le système ont des problèmes avec le TÜV. Les véhicules nécessitant un système TPMS doivent être mis à niveau maintenant. Nécessairement, car dans les virages et sur sol mouillé, une mauvaise pression des pneus peut coûter trop cher à la fameuse seconde. La pression réduite augmente la résistance au roulement, augmente la consommation de carburant et assure également une usure accrue du caoutchouc. Le TPMS a le devoir de contrer cela.

TPMS: autocollant TÜV de 2018 uniquement avec système de surveillance de la pression des pneus
également disponible pour la modernisation

Si vous n'avez pas encore installé le système de mesure automatique de la pression des pneus, il est conseillé de consulter l'atelier spécialisé. L'installation est rapide, mais relativement chère. Cependant, juste à cause de la sécurité supplémentaire ne devrait plus être maintenu avec l'installation - même si les inconvénients.

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TPMS: autocollant TÜV de 2018 uniquement avec système de surveillance de la pression des pneus

Le système TPMS étant étroitement lié à la technologie du véhicule, le changement de pneu doit être effectué dans un atelier spécialisé. Les capteurs doivent également être entretenus à chaque changement. S'ils cessent de fonctionner, un échange est requis. Toute personne qui tend la main risque d’endommager les capteurs sensibles. Cependant, cela ne concerne que les véhicules avec système TPMS direct. Si vous conduisez une voiture équipée du système TPMS indirect, vous pouvez toujours accéder au cric et croiser la fente vous-même. Toutefois, lors du changement de roue, le système de contrôle doit être mis à jour. Le manuel du véhicule contient les informations nécessaires.

Conseil : Voici comment le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) est réinitialisé!

Tout d’abord, il est important de savoir quel type de TPMS est installé. Entre autres choses, le système direct offre des fonctions telles que l'indication de la pression des pneus directement via le système. Il doit être entretenu à chaque changement de pneu et peut être utilisé pendant environ quatre à six ans. Les capteurs doivent ensuite être remplacés. Ne remplacer que les piles n'est pas possible. Le système TPMS indirect doit être mis à jour après chaque changement de pression des pneus. Même après l'installation de nouveaux pneus, une mise à jour est nécessaire. Le manuel d'utilisation du véhicule montre comment vous pouvez le faire vous-même. Le manuel du véhicule précise également quelle variante est installée. Conseil : Il est important de faire attention à cela lorsqu'un changement de pneu est dû pour un pneu avec TPMS.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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