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Selon le jugement du CJCE c'est Constructeurs automobiles interdit un Dispositif d'arrêt pour utiliser les valeurs des gaz d'échappement sur le banc d'essai verbessert, aussi justifie la Reduzierung ab la pollution ainsi que porter l'installation d'un tel dispositif dans le moteur non pas. La Cour européenne au Luxembourg récemment l'arrêt (17.12.2020/693/18, affaire C-XNUMX/XNUMX) comme l'installation et l'utilisation d'un Dispositif d'arrêt interdit. Le jugement touche de nombreux constructeurs comme Volkswagen, entre autres. Ces fabricants devront désormais faire face à d'autres poursuites et réclamations en dommages-intérêts. Le verdict est un Jugement historique et est basé sur une affaire pénale en cours contre un constructeur automobile en France. Le fabricant en avait un Dispositif d'arrêt pour les voitures diesel installées dans ses véhicules. L'objectif était d'utiliser le logiciel de contrôle pour améliorer les valeurs d'émission. Le véhicule a reconnu qu'il se trouvait sur un banc d'essai et a activé automatiquement le système.
De nouvelles vagues de rappels et de poursuites se profilent-elles?
La CJCE a maintenant confirmé qu'un tel dispositif de défaite ne pas être installé mai. Il ne reste qu'un seul système permettant la risque immédiat de dommage du moteur empêché. Dans ce pays pourrait maintenant Millions de véhicules diesel être rappelé. Le verdict sera renforcer les droits de ces personnesqui ont un senior Véhicule diesel conduire. Cela affecte entre autres les propriétaires de Daimler, BMW, Volvo, VW ou Fiat. Plus loin Rappel- et Des vagues de procès ne sera probablement pas absent maintenant. Conclusion : Les fabricants sont autorisés à aucun Vaincre les appareils obstruer le Processus d'admission ciblé la performance de l'épuration des gaz d'échappement pour contrôler les émissions des véhicules verbessertjuste pour y arriver admission zu erreichen.
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.
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