mardi 23 avril 2024
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Entrées intérieures : que faut-il ?

Temps de lecture 4 Min.

Entrées intérieures : que faut-il ?

L'intérieur peut être changé rapidement. Cependant, est-il nécessaire d'enregistrer ces changements ou non ? Les thèmes sont particulièrement importants dans le domaine de l'intérieur Volant ainsi que Sièges jouent un rôle majeur et réservent souvent des surprises. Une chose est claire, le volant doit être un testé commerce, comme le LUISI Mirage.

Peut être saisi dans une mesure limitée - hubs sécables !

Entrées intérieures : que faut-il ?

Pour que le populaire Casser les moyeux peuvent être saisis, ils doivent avoir un double verrouillage caractéristique. S'il s'agit d'un véhicule sans airbag, le diamètre ne peut un maximum de dix pour cent plus petit échouer que celle du volant standard. Dans les véhicules équipés d'un airbag en fait aucun volant sans airbag ne peut être entré. Cependant, il existe des exceptions si votre véhicule respecte les points suivants tout Remplit :

  • Des ceintures multipoints sont installées dans le véhicule
  • Un volant testé est installé dans le véhicule
  • votre véhicule est équipé d'une cage avec attache de ceinture de sécurité ou d'un renfort de ceinture de sécurité arrière

Mais ici aussi, le volant n'est autorisé que dix pour cent plus petit échouer que le volant standard. C'est pourquoi 70 mm volants en forme de bol S'inscrire. Avec une cuvette de 90 mm, l'entrée est déjà impossible dans la plupart des cas. Incidemment, la position du volant peut être rapidement découverte avec une astuce simple. Pour cela, tenez le volant comme vous le feriez normalement lorsque vous conduisez.

Entrées intérieures : que faut-il ?

Vous devez maintenant pouvoir actionner le levier sélecteur des clignotants et des essuie-glaces. Si cela est garanti et que l'examinateur peut également atteindre facilement tous les leviers, le volant est tourné attendu en ordre. Cependant, il n'y a pas de mesure précisément définie. Dans les cas difficiles, l'installation de ceintures multipoints est nécessaire pour la sécurité. Si la carrosserie de votre véhicule ne possède pas de points d'attache pour ces multiples ceintures, alors vous devez disposer d'un soi-disant barre de harnais obstruer. Ces entretoises de ceinture se trouvent généralement dans une cellule passagers complète, la soi-disant "Cage».

consoles et sièges

L'approbation de la FIA concerne les sièges jusqu'à l'année de fabrication 1998 nécessaire. UN Teilegutachten est plutôt requis à partir de l'année modèle 1999. L'interaction du siège et de la console est idéale dès qu'une console homologuée est disponible pour le véhicule. Pour l'approbation individuelle, la console seule doit déjà avoir une preuve ou alternativement une étiquette. Dans ce domaine, nous conseillons clairement les montures et consoles faites maison et/ou remarquablement bon marché ab. Ceux-ci sont non enregistrable et représentent un risque accru pour la sécurité.Des fabricants bien connus tels que Sparco ou Recaro envoient généralement les preuves nécessaires.

Cellule véhicule - la "cage"

Ici, cela peut être résumé en un mot : assemblez UNIQUEMENT les cellules du véhicule AVEC un certificat de pièces pour exactement votre véhicule! En général - comme toujours - il n'y aura pas Rapport comparatif accepté! Le document d'immatriculation du véhicule avec l'entrée du composant d'un autre véhicule n'aide pas ! Pour la fabrication et le montage de la cage, un Rapport de construction et rapport d'essai de la société auditée qui a développé et fabriqué la cellule.

Bien sûr, ce n'était pas la fin.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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