Jeudi 6 mai 2021
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Bruxelles: pas d'interdiction définitive de la combustion après tout?

Temps de lecture env. 3 Minutes

Dispositif d'arrêt de mesure des gaz d'échappement des fumées d'échappement e1608449811709 Bruxelles: Pas d'interdiction définitive de combustion après tout?

L'industrie automobile est soulagée, l'interdiction des moteurs à combustion apparaît à Bruxelles être hors de la table. En tant que président de l'Association de l'industrie automobile (VDA), Hildegard Müller déclare à propos de la recommandation actuellement publiée concernant les réglementations sur les émissions: "Les plans soumis pour la nouvelle norme Euro 7 pour les voitures montrent que la Commission européenne accepte les limites de ce qui est techniquement réalisable. Et loin de buts inaccessibles a passé.«C'est à la fois pour les citoyens européens et pour la protection de l'environnement un bon signe. Müller demande encore: "Nous devons également fournir E-carburants, carburants synthétiques issus de sources d'énergie renouvelables. Ce n'est pas le moteur qui pose problème pour le climat, mais le carburant fossile."

L'arrière-plan!

Le VDA a déclaré que les plans précédemment soumis à la Commission européenne étaient techniques impraticable. Cela a été confirmé lors de la réunion de l'AGVES. (AGVES signifie Groupe consultatif sur les normes d'émission des véhicules) Celui prévu par Bruxelles Interdiction des brûleurs devrait être hors de la table. L'UE prévoyait de convertir le système de mesure à toutes les heures d'utilisation, sans exception. Cela aurait signifié que le démarrage sur une colline avec une remorque devrait être fait avec les mêmes émissions que la conduite confortable sur une route de campagne. Ce n'est tout simplement pas faisable et absurde et devrait avoir une interdiction du moteur à combustion interne moyens.

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Avec la proposition de l'UE, la nouvelle génération de voitures propres ne serait pas arrivée sur le marché et, comme alternative, les voitures plus anciennes auraient roulé plus longtemps. "La précédente proposition de l'UE nous aurait fait reculer des années en termes de protection du climat", Déclare Hildegard Müller.

L'alternative est difficile mais faisable

Le nouveau design est une voie techniquement très exigeante. Par rapport à Euro 6, les nouvelles propositions visent à réduire les émissions de polluants par le facteur cinq à dix plus net. Alors ils sont toujours là à la limite de ce qui est technologiquement possible. Cependant, la Commission européenne a confirmé qu'il y aura une interdiction du moteur à combustion à Bruxelles n'est pas le but. Müller prévient: "Nous rappellerons cet engagement à la Commission européenne lors de la rédaction des propositions. Les voitures actuelles les plus modernes du marché tombent déjà en dessous maintenant les valeurs limites actuelles de la norme Euro-6d plusieurs fois. La norme Euro 7 devrait donc devenir un développement futur réalisable de la norme Euro 6."

E Fuel Carburant synthétique 2 Bruxelles: après tout, pas d'interdiction définitive de la combustion?

Avec la nouvelle proposition de l'UE, il est possible que la nouvelle génération de voitures plus propres puisse arriver sur le marché. Müller explique en outre: "Nous devons maintenant également promouvoir l'approvisionnement en e-carburants, carburants synthétiques issus de sources d'énergie renouvelables.«Ainsi, le plus propre pourrait bientôt être Moteurs essence et diesel frapper le marché qui a jamais existé. L'Europe entre en raison de l'offensive sur l'électromobilité, de la prochaine norme Euro 7 et de l'expansion des e-carburants modèle de rôle international à partir.

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.

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