Tuning jantes! Tous les vélos ne peuvent pas être installés simplement!

Les roues larges et les jantes chics sont des éléments de style populaires auprès des tuners. Ils contribuent à l'individualisation du véhicule et sont disponibles dans d'innombrables variantes. Outre l'aspect et la matière des jantes, la taille joue également un rôle. De nombreux individualistes automobiles aiment les grandes jantes, qui ne sont généralement pas disponibles en usine. Lors de l'achat d'un véhicule, il y a souvent des roues relativement petites sur la voiture. De plus, en particulier dans les véhicules plus petits et moins chers, l'acier est souvent utilisé comme matériau de jante et non l'aluminium populaire ou même des matériaux de meilleure qualité tels que Carbone ou Magnésium.

De nombreuses jantes sont déjà disponibles en usine!

De nombreux constructeurs automobiles peuvent déjà proposer des jantes élégantes départ usine. La taille de la roue peut aussi souvent être choisie généreusement. Une Audi Q8 ou une Lamborghini Urus, par exemple, peuvent être commandées à l'usine avec un puissant modèle de 23 pouces. Mais cela coûte plus cher et tous les détaillants ne spécifient pas les options proposées par le fabricant. Même si le constructeur a une bonne sélection de jantes et fournit les bons pneus de l'usine, la gamme du commerce de tuning est bien sûr beaucoup plus large et, en particulier, plus individuelle. Selon votre budget, une jante peut être adaptée aux besoins spécifiques du véhicule (Abaissement, passages de roues élargis, etc.) sont fabriqués. Mais avec l'énorme choix de jantes, la question se pose de savoir quelle jante peut être installée.

Toutes les jantes de la voiture peuvent-elles être utilisées?

Non, toutes les jantes ne peuvent pas être utilisées. Avec une jante, ce n'est pas seulement une question de look, car le législateur stipule que certains aspects de sécurité sont respectés et que les exigences générales sont correctes afin que le véhicule avec la jante soit homologué pour la circulation routière. En ce qui concerne la taille, il y a souvent des limites. Ce qui suit explique plus en détail comment un syntoniseur intéressé peut savoir quelles jantes / roues sont autorisées.

Faites attention aux soi-disant papiers COC!

Si vous regardez dans les papiers de votre véhicule, vous constaterez que vous obtenez très peu d'informations sur le sujet des jantes ou des dimensions des pneus. Les documents d'immatriculation des véhicules plus anciens indiquent toujours les tailles de roues approuvées pour un véhicule. Cependant, dans la partie I du certificat d’homologation désormais commun, seule la largeur minimale (dimension du pneumatique / jante) est spécifiée. Cependant, les informations contenues dans le certificat d'enregistrement ne signifient pas que seule cette taille unique peut être utilisée. Les tailles de pneus approuvées départ usine sont dans ce que l'on appelle COC inscrit. COC est l'abréviation de certificat de conformité et ne signifie rien de plus qu'un certificat de conformité. Depuis fin 2005, le COC doit être livré avec chaque véhicule par le constructeur automobile concerné. Outre les dimensions de roues autorisées, le COC contient également les caractéristiques de l'équipement et les données techniques d'un véhicule.

Que faire si la dimension souhaitée n'est pas indiquée dans le document d'immatriculation du véhicule?

Si des jantes et des pneus sont montés qui ne sont pas répertoriés comme autorisés dans le document d'immatriculation du véhicule mais sont répertoriés comme autorisés dans le COC, le conducteur doit toujours avoir une copie du COC avec lui au cas où il se présenterait à un contrôle de police.

Et s'il n'y a pas de papiers COC?

1. Si aucun COC n'est disponible, une copie peut généralement être demandée au fabricant. Cependant, cela entraîne des frais allant jusqu'à 200 euros.
2. Cependant, de nombreux fabricants proposent désormais des bases de données en ligne dans lesquelles les dimensions possibles des jantes / pneus d'un véhicule peuvent être consultées. Il est conseillé de demander le COC directement lors de l'achat du véhicule. Le revendeur peut généralement imprimer directement la fiche technique appropriée s'il n'y a plus de COC disponible.
3. Sinon, il reste le chemin vers DEKRA, TÜV ou un autre centre de test officiel. le Organisations de test peuvent généralement également accéder aux données COC. Les concessionnaires de roues et de pneus disposent également souvent d'outils en ligne avec lesquels les bonnes dimensions peuvent être facilement déterminées.

À quoi d'autre devez-vous faire attention?

Quiconque a une combinaison jante-pneu configurée sur Internet ou sur place chez un revendeur de pneus doit s'assurer que les jantes et les pneus peuvent effectivement être montés. Ce n'est pas parce que votre propre véhicule est mentionné dans une offre en ligne ou sur un panneau publicitaire que les pneus / jantes annoncés peuvent vraiment être conduits légalement. Cela doit être clarifié à l'avance.

Que faire si des roues sont montées qui n'ont pas été approuvées?

Cela devrait être un ABE (Permis général d'exploitation) qui certifie que la roue respective peut être montée sur le véhicule. L'ABE doit être porté. Si certaines instructions d'installation sont données dans l'ABE, l'installation correcte doit être vérifiée par le TÜV ou un autre expert. Cependant, la vérification par un expert coûte des honoraires.

Il n'y a qu'un seul Teilegutachten avant, un examen par l'expert (TÜV) est nécessaire. Sinon, les roues ne doivent pas être montées ou conduites dans la circulation. Le test réussi est ensuite confirmé sur une feuille supplémentaire, qui doit également être transportée. Si vous voulez avoir des roues assemblées sans certificat de pièces, vous devez avoir un complexe Test d'acceptation individuel le faire exécuter. Cependant, il ne peut être garanti si cette acceptation sera couronnée de succès! Les roues / jantes doivent toujours répondre aux exigences de sécurité applicables. Quiconque a besoin d'un tel test d'acceptation individuel pour les vélos souhaités doit bien sûr également s'attendre à des frais. L'organisme d'examen doit être demandé à l'avance quels sont les frais facturés.

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.

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