lundi 19 février 2024
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Le kit de dépannage est-il obligatoire ? Vous devriez faire attention à cela!

Temps de lecture 4 Min.

Le kit de dépannage est-il obligatoire ? Vous devriez faire attention à cela!

En quoi consiste réellement un kit de réparation de pneus et est-il obligatoire en Allemagne ? Les crevaisons sont généralement la chose la plus ennuyeuse qui puisse arriver en plus d'un accident de la circulation. D'autant plus qu'elles surviennent souvent exactement au moment où c'est le plus défavorable. Heureux celui qui est un Batterie de cuisine dans la voiture. Requis par la loi ne sont ni un kit de dépannage ni une roue de secours en Allemagne, mais les petits dommages peuvent souvent être réparés à court terme et vous pouvez rapidement continuer votre voyage. De plus, vous économisez le coût du service de remorquage, qui peut parfois s'avérer somptueux. En cas de défauts techniques, en revanche, vous contournez remorquer généralement pas autour.

Roue de secours ou kit de dépannage ?

Le kit de dépannage est-il obligatoire ? Vous devriez faire attention à cela!

En ce qui concerne les voitures neuves, la tendance s'oriente de plus en plus de la roue de secours vers le kit de dépannage. Cela fait partie de l'équipement de base et se compose d'un étanchéité des pneus, Accessoires pour la vanne et un compresseur avec lesquels air neuf peut être rempli dans le pneu. Au moins pour les petits trous cela est généralement suffisant et garantit la poursuite du voyage. Néanmoins, la poursuite du voyage devrait au mieux se terminer lors du prochain atelier, où les professionnels pourront examiner de plus près le pneu. Le kit de dépannage présente d'autres avantages par rapport à la roue de secours. donc c'est clair plus léger et moins encombrant et prend moins de place dans le coffre. De plus, le poids inférieur entraîne une consommation de carburant légèrement inférieure. D'un autre côté, il y a aussi un gros inconvénient. Le produit d'étanchéité pour pneu est donc z. Parfois très visqueux et peut endommager le pneu ne scelle pas correctement.

Fonctionnement du kit de réparation de pneus :

Le kit de dépannage est-il obligatoire ? Vous devriez faire attention à cela!

La manipulation du kit de dépannage est en fait très simple. Il suffit de quelques étapes pour réparer un pneu endommagé. Néanmoins, vous devez absolument travailler conformément aux instructions d'utilisation.

  1. Si le pneu a été endommagé par un objet, par ex. B. un clou, sauf indication contraire dans le manuel d'instructions, il doit rester dans le pneu.
  2. Déplacez la voiture pour que la valve du pneu au dessous de .
  3. Le capuchon de valve est retiré et l'insert de valve est vissé avec l'outil spécial.
  4. Le compresseur est branché sur la prise de bord et le moteur commencé.
  5. Le produit d'étanchéité est ensuite rempli dans le pneu.
  6. Le compresseur peut être utilisé pour remplir le pneu d'air et ajuster la pression du pneu
  7. Une fois la pression de pneu souhaitée atteinte, le compresseur est d'abord éteint, puis le tuyau est retiré de la valve.
  8. Avec le pneu rapiécé, une vitesse de 80 km/h est autorisée pas dépassé werden.
  9. La voiture ne doit pas être déplacée plus que nécessaire. La destination du voyage ultérieur doit donc être définitivement l'atelier le plus proche.

Alternatives au kit de réparation de pneus

Même si un kit de réparation de pneu est simple d'utilisation, il est rond 50 € pas vraiment bon marché. Ce n'est pas non plus la solution optimale, car on seulement jusqu'au prochain atelier devrait conduire et le pneu après cela doit être remplacé. En plus, il y a le nettoyage des jantes, qui coûte aussi du temps et de l'argent. De plus réparation professionnelle devenir impossible à partir du pneu si le pneu a été traité avec le produit d'étanchéité. Quand un autre pneu réparé peut être, c'est dans notre article "Réparation de pneus de voiture: qu'est-ce qui est autorisé et combien ça coûte?" a expliqué. Celui-ci offre une alternative au kit de dépannage pulvérisation des pneus. L'avantage c'est que c'est clair mieux est. Cependant, la pression des pneus peut non contrôlé et le contenu du bidon est également limité, ce qui signifie que la pression optimale des pneus ne peut souvent pas être atteinte. En cas d'endommagement important du pneumatique, c'est-à-dire de rechange souvent le dernier recours. Est un Run flat il n'y a pas besoin d'un kit de dépannage ou d'un spray pour pneus. Ici, cependant, la pression des pneus doit être vérifiée à intervalles réguliers.

Bien sûr, ce n'était pas la fin.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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