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L'hiver arrive: réchauffer le moteur coûtera cher!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 novembre 2020 à 01h40

L'hiver arrive: réchauffer le moteur coûtera cher!

Tout le monde le sait: lorsque les journées chaudes s'estompent, il fait inconfortablement frais dans la voiture le matin. Déjà en automne, mais surtout en hiver, l'un ou l'autre recourent alors à l'astuce éprouvée: Laisse le se réchauffer. Rapidement au garage, le moteur allumé et ramené dans la maison, pour pouvoir boire confortablement encore cinq minutes de café. Et certaines personnes prennent même les choses doucement Système de démarrage du moteur à distance laissez installer. Tout est aussi pratique que possible et uniquement avec des avantages!? Parce que c'est bon pour le moteur s'il ne chauffe que lentement, n'est-ce pas? Et c'est toujours confortable et chaleureux dans la cabine.

Truismes sans faits!

L'hiver arrive: réchauffer le moteur coûtera cher!

Malheureusement, les prétendus «faits» ne sont que des erreurs populaires à demi-connaissance et largement répandues que les propriétaires de voitures intelligentes ne devraient pas mettre sous silence. Ici, nous éclaircissons ces idées fausses:

  1. PAS doux pour le moteur
    Ce qui était peut-être une pratique courante pour les voitures anciennes est désormais obsolète. Car selon la filiale espagnole de Volkswagen Seat, échauffer les moteurs modernes peut même les endommager! raison: Grâce à la faible charge au ralenti, le moteur ne chauffe que très lentement. En conséquence, le chauffage prend plus de temps - ce qui conduit à une lubrification moins qu'optimale, car les températures de l'huile sont maintenant naturellement basses. Cela signifie qu'il est possible que vous risquiez une usure encore plus grande!
    Kat aime avoir chaud avant d'aller travailler. Lorsqu'il est froid, il émet 70 pour cent de plus de polluants.
    Mieux: Démarrez à basse vitesse immédiatement après un démarrage à froid. En conséquence, le moteur atteint sa température de fonctionnement beaucoup plus rapidement et il chauffe également dans la voiture.
  2. PAS chaud plus vite à l'intérieur
    C'est aussi une erreur. Parce que l'intérieur des voitures classiques à moteur à combustion interne est chauffé par la chaleur du moteur. En raison du fait qu'elle est laissée en marche lorsque le véhicule est à l'arrêt, l'eau de refroidissement ne chauffe que très lentement, ce qui signifie que pratiquement aucune chaleur ne peut être libérée à l'intérieur.
    Mieux: Partez tout de suite, ça chauffe plus vite dans la voiture!
  3. PAS complètement légal
    Quelle que soit la période de l'année, faire tourner le moteur inutilement en est un Délit administratif. Ceci est réglementé dans le code de la route (StVO) §30. Plus précisément, il est interdit de faire fonctionner les moteurs de véhicules inutilement. Ceci a pour but d'éviter les bruits inutiles et les émissions d'échappement évitables.

Menacer en cas de violation 80 € Châtiment!

L'hiver arrive: réchauffer le moteur coûtera cher!

Et si vous dites maintenant: ma propriété privée n'est pas soumise au StVO, donc je peux faire ce que je veux ici, malheureusement ce n'est qu'à moitié correct. Votre propriété privée n'est généralement pas soumise au StVO, mais la loi nationale sur le contrôle des immissions (LImSchG) s'applique, dans laquelle cette interdiction est également prononcée. Mais il y a aussi des exceptions: si vous cassez votre voiture sur une route de campagne alors qu'elle est en dessous de zéro, par exemple, et que vous devez attendre dans la voiture, il peut être permis de laisser le moteur tourner. Liste de contrôle pour l'hiver -> Grattage de la glace - moteur en marche - boucle d'attache - démarrer avec jusqu'à 2.500 tr / min avec un moteur à essence et moins de vitesse avec un diesel.

Chauffage de stationnement comme alternative!

Quiconque est maintenant mécontent de la saison froide a une alternative à la congélation: le chauffage d'appoint. Il réchauffe doucement la voiture, émet beaucoup moins d'émissions et amène l'intérieur à une température agréable après seulement 15 à 20 minutes. Il existe même certains modèles qui réchauffent également le moteur - ce qui a un effet positif sur la consommation et les émissions d'échappement du véhicule. La légère consommation supplémentaire due au chauffage d'appoint n'est donc guère significative. Alternativement, il y a aussi radiateurs de stationnement électriquesqui peut être contrôlé via une minuterie, par exemple. Ils ne sont pas aussi efficaces et pratiques, mais ils sont nettement moins chers. À quoi devez-vous faire attention lorsque le véhicule doit être adapté à la saison sombre? Les informations les plus importantes se trouvent dans notre chèque d'hiver.

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Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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