Dimanche 16 mai 2021
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De retour sur la route avec un permis spécial!

Temps de lecture env. 4 Minutes

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Par exemple, si vous souhaitez conduire un véhicule américain dans le trafic routier allemand, vous avez besoin d'un permis spécial. Parce qu'avec les véhicules américains, il n'est pas toujours possible de convertir le véhicule pour qu'il Lignes directrices CE, Lignes directrices de la CEE sowie den StVZO- Exigences d'agrément. De plus, les dépenses financières pour la conversion correspondante ne sont pas toujours justifiées. Les autorités compétentes en matière de réception peuvent, sous certaines conditions et selon des réglementations définies, délivrer un soi-disant permis d'exception pour un véhicule d'importation.

Exemption d'admission

Restomod 1970 Chevrolet Chevelle avec LS3 V8 4 1 De retour sur la route avec un permis spécial!

Les véhicules américains ne sont pas destinés au marché européen et il faut souvent beaucoup d'efforts techniques et financiers pour convertir le véhicule conformément aux directives CE et ECE. Cependant, le véhicule ne peut pas toujours être modifié de manière à être conforme aux règles d'homologation du StVZO. Dans certains cas, il n'y a tout simplement aucune possibilité de mise à niveau. C'est le cas, par exemple, lorsqu'un objectif de clignotant d'un ancien classique n'est pas disponible dans la couleur orange. Ensuite, par exemple, un permis spécial est délivré afin de pouvoir utiliser les clignotants à l'américaine, qui étaient souvent conservés en rouge à l'époque. Cependant, si et dans quelle mesure l'entrée est effectuée dépend également du véhicule. Il est également possible que l'entrée ne soit effectuée que si le véhicule Agrément H possède. Ici, vous devez absolument le savoir à l'avance. En principe, cependant, des exemptions étendues peuvent parfois être accordées pour les véhicules importés afin d'obtenir l'homologation dans ce pays. Seule une déclaration générale est difficile!

Exemple: l'antidémarrage

Immobilisation du système d'alarme antivol tuning 3 e1570532215866 De retour sur la route avec un permis spécial!

L'immobilisation est obligatoire pour les véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 01.10.1998er octobre XNUMX (date de première immatriculation). Les véhicules américains ont un dispositif d'immobilisation qui, cependant, n'a que des propriétés similaires à celles de l'immobilisateur pour le marché européen. Les fréquences d'émission des télécommandes sont différentes et une conversion n'est généralement pas possible. Un permis spécial est donc requis pour l'immobilisation du véhicule importé. Qui accorde l'exemption ou pour quelles exceptions une demande est nécessaire peut dépendre de l'État fédéral respectif. Exemple Bade-Wurtemberg: Le conseil régional est l'autorité compétente, qui à son tour a délégué l'octroi d'exemptions. Les bureaux d'enregistrement locaux et les autorités de la circulation routière boîte Exemptions de subventions. Les exemptions boîte ne sont délivrés par les autorités de la circulation routière et les autorités d'enregistrement que pour les événements récurrents qui nécessitent une exception. Si une exception n'est pas courante, elle doit être demandée au propriétaire du véhicule au conseil régional. Le processus administratif requis pour les exemptions coûte des frais.

respecter le barème des frais

permis d'exception Frais Coût Permis spécial Avec un permis exceptionnel de retour sur la route!

Les exemptions sont soumises à un barème de frais distinct. Le barème des droits offre aux autorités une certaine marge de manœuvre, qui peut aller, par exemple, entre 10 euros et 500 euros, selon les faits et le modèle de véhicule importé. Dans la pratique, cependant, les autorités fixent souvent les prix très modérément. Par exemple, seuls des frais de 50 euros sont généralement facturés par exception. Pour 3 exceptions, un montant de 100 euros est souvent demandé et pour plus de 3 exceptions, 150 euros seront facturés. Cependant, les frais indiqués peuvent varier et ne prétendent pas être corrects et complets. Il doit être demandé à l'avance au bureau d'enregistrement responsable pour les frais et le calcul exact des frais. Il convient également de déterminer quelles dérogations le bureau d'enregistrement local peut appliquer et quelles dérogations une demande doit être introduite auprès du conseil régional.

des conseils sont nécessaires

Centre de test TÜV DEKRA KÜS GTÜ Reprenez la route avec un permis spécial!

Le TÜV et les bureaux d'enregistrement locaux peuvent fournir des informations sur les exemptions nécessaires pour les véhicules d'importation. Avant d'acheter et d'importer un véhicule, il est conseillé de se renseigner sur les mesures de conversion et les exonérations nécessaires si le véhicule doit être conduit sur les routes européennes et allemandes.

Tout ce que vous devez savoir sur un permis spécial:

  • l'exonération concerne généralement les véhicules importés mais également les modifications et changements apportés aux véhicules européens
  • Le barème des frais se situe généralement entre 10 € et 500 €
  • L'article 71 du Règlement sur les licences de circulation routière (StVZO) stipule que lorsque des exemptions sont accordées, peut-être les exigences énumérées doivent toujours être respectées
  • Une approbation spéciale concerne les dispositions du StVZO
  • S'il n'y a pas de permis spécial et que le véhicule circule néanmoins sur la route, des amendes et des points peuvent s'appliquer et le permis d'exploitation peut également expirer.
  • Il est délivré uniquement par un organisme de test reconnu par l'État

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.

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Rapport de test - n'est plus valable pour une acceptation de modification!

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Détermination de la valeur actuelle avec le rapport d'évaluation!

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Le bref rapport pour l'évaluation des dommages mineurs!

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Crédit du blog Smava tuning 12 e1618563898711 De retour sur la route avec un permis spécial!

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