mercredi 21 février 2024
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Quand allez-vous au HU et à quoi faut-il faire attention lorsqu'il est écrit « réexamen » ?

Temps de lecture 4 Min.

Quand allez-vous au HU et à quoi faut-il faire attention quand il est écrit « réexamen » ?

Si la voiture a la vignette d'inspection pour l'inspection générale (HU), pour quelque raison que ce soit, ne fonctionne pas tout de suite, vous devriez trouver les lacunes pertinentes retirer puis un rendez-vous pour le La revue organiser. Ce qui est important c'est toi respecter l'échéance. Selon l'organisation experte Dekra avez-vous un mois L'heure de la révision. Évitez de laisser passer ce délai, sinon vous devrez refaire tout le test HU. Conservez le rapport HU précédent dans un endroit sûr afin de pouvoir le montrer lors de l'inspection. En aucun cas, vous ne devez jeter l'ancien rapport jusqu'au prochain HU, car il peut également être demandé par la police et les autorités de la circulation routière sur demande. En gros c'est pas obligatoireque vous l'ayez toujours avec vous dans votre voiture. Cependant, cela ne s'applique pas aux Tester les certificats pour les modifications (l'acceptation de la modification) sur la voiture qui ne figurent pas dans les papiers du véhicule. Vous devez toujours l'avoir avec vous.

FAQ : l'inspection HU

Quand allez-vous au HU et à quoi faut-il faire attention quand il est écrit « réexamen » ?

Quand l'inspection HU est-elle requise?

  • Étaient en cours d'inspection générale Lacunes importantes trouvé sur le véhicule, la nouvelle vignette HU n'est délivrée que si les réparations correspondantes ont été effectuées. Si cela s'est produit, alors c'est La revue nécessaire.
  • il est pas possible, lors de l'inspection HU, le Pour prolonger le délai.
  • Tu devrais de bonne heure un pour le contrôle TÜV Prendre rendez-vous. Il doit dans le délai prescrit sein.

Combien de temps ai-je ?

  • Comme déjà mentionné, le délai pour le réexamen est de 1 mois (quatre semaines).

Et si la date limite passait ?

  • Si la réparation n'est pas possible dans les 4 semaines, le délai expirera. En conséquence, l'ensemble de l'HU doit être refait et le coût total s'accumuler à nouveau.

Et si vous ne répariez pas les défauts mineurs ?

Quand allez-vous au HU et à quoi faut-il faire attention quand il est écrit « réexamen » ?

un ampoule défectueuse en feu de plaque ou un feu miroir rayé sont un tel "défaut mineur". En tant que titulaire, vous êtes obligé de faire les choses mentionnées dans le rapport d'essai Réparer les défauts immédiatement. Si cela n'est pas fait, il y a un risque de contrôle de police Argent d'avertissement.

Frais HU pour l'inspection

Si le défaut dénoncé est corrigé dans les 4 semaines, les coûts sont nettement inférieurs. Le montant exact de la Consulter les frais cependant, dépend du particulier Organisme de test et l' État une façon. Cependant, les coûts sont de l'ordre de 12 à 30 Euro. De temps en temps, c'est à 50% des frais réguliers.

Examen de suivi HU possible ailleurs ?

En gros, c'est avec l'inspection HU peu importe où Laissez-les faire. Le rapport d'essai donne tous les défauts connus et l'examinateur respectif se concentre uniquement sur son élimination. Donc l'un est pas obligépasser le réexamen au même endroit. Surtout s'il ne vous est pas possible de soumettre une demande en temps opportun au centre de test Rendez-vous Pour passer un examen de suivi, un tel scénario est possible. Renseignements: Être sur le véhicule nouveau des défauts évidents et importants sont détectés, une nouvelle inspection peut être ordonnée pour les nouveaux défauts.

À quelle fréquence une répétition est-elle possible?

Si le véhicule a également échoué à l'inspection générale, cela s'applique comme échoué. Fondamentalement, cependant, il y a la possibilité d'un deuxième examen de suivi proche. Cependant, ce n'est que si la période de quatre semaines écoulée depuis l'inspection principale pas terminé est. Cela sera également prolongé si le réexamen n'est pas réussi non pas.

Bien sûr, ce n'était pas la fin.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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