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En conduisant, parler au téléphone au volant est sans haut-parleur interdit. Cela s'applique aux routes allemandes ainsi qu'à de nombreux pays européens. Les jeunes en particulier manquent souvent de prévoyance et de nombreux accidents sont causés par des conducteurs inattentifs. Le Interdiction de téléphonie mobile peuvent difficilement être appliquées efficacement dans la pratique. Les chances d'attraper un conducteur en flagrant délit avec un smartphone à l'oreille sont trop faibles. Oui, nouveau Radar de vitesse pour téléphone portable devrait y remédier !
Plus de sécurité sur la route avec les radars mobiles !
Les téléphones portables au volant représentent un danger sous-estimé : ils gênent la circulation, ce qui entraîne des accidents, en particulier dans des situations critiques - souvent avec une issue fatale. Les radars des téléphones portables visent à détecter les conducteurs qui utilisent leur smartphone en conduisant. Se faire prendre en flagrant délit, on flotte Avis d'amende en maison. Les amendes de 100 € et plus sont dissuasives et contribuent à une plus grande sécurité routière.
Un système néerlandais appelé monocam permet d'enregistrer les conducteurs avec des smartphones au volant et de leur demander de payer. Des appareils équipés de caméras sont installés au-dessus des chaussées, par exemple sur des ponts. Les appareils contiennent une technologie de pointe. Ils filment en diagonale dans les cabines des véhicules par le haut et enregistrent également les plaques d'immatriculation qui défilent, même dans les embouteillages. En quelques fractions de seconde, des lentilles hautes performances et des composants logiciels d'IA intégrés déterminent si le conducteur a son smartphone à l'oreille (dans sa main). Les radars des téléphones portables fournissent des photos d'une netteté remarquable comme preuve. Avec les processus automatisés, cependant, il y a toujours des taux d'erreur. Pour cette raison, les forces de police vérifient également chaque cas suspect individuel sur le moniteur. Si des violations claires sont visibles sur les photos, le propriétaire du véhicule doit s'attendre à une amende.
Les radars des téléphones portables et la protection des données sont à couteaux tirés
Les radars pour téléphones portables utilisés en Allemagne viennent des Pays-Bas et ont déjà fait leurs preuves à l'étranger dans la lutte contre les conducteurs inattentifs. Récemment, elle a la police de Rhénanie-Palatinat dans le cadre d'un projet pilote aussi testé. Cependant, la réponse n'a pas été nécessairement positive, car les responsables de la protection des données en particulier ont des inquiétudes. Le traitement des données personnelles, y compris les images et les vidéos, est soumis à des règles strictes en Allemagne. Le commissaire d'État à la protection des données et à la liberté d'information de Rhénanie-Palatinat a donc été impliqué avant le projet pilote. Bien que rien ne s'oppose à l'approbation générale de l'utilisation des radars mobiles, le professeur Dr. Kugelmann a souligné qu'il pourrait y avoir des poursuites en raison de l'absence de lois. Et c'était ainsi.
La phase de test de 46 jours a étayé le pronostic du procès. Au cours de cette période, des personnes ont été flashées 327 fois et les amendes correspondantes ont été infligées. Mais quelques jours plus tard, les premières contradictions ont commencé à arriver. Beaucoup de personnes concernées sont convaincues que les enregistrements sans approbation et sans base légale n'ont aucune valeur juridique. Ainsi, la collecte de données sans motif représente une atteinte au droit fondamental à l'autodétermination informationnelle. Selon elle, la procédure n'est pas autorisée. Une déclaration à ce sujet du commissaire d'État ne s'est donc pas fait attendre. Il a déclaré que bien que les véhicules aient été enregistrés sans base concrète, la procédure était conforme au règlement général européen sur la protection des données (RGPD).
Dans trois affaires, les avis d'amende ont eu une suite judiciaire, mais en mars 2023, les poursuites ont été entendues par le tribunal de district de Trèves rejeté. Le raisonnement ne satisfaisait vraiment personne. Dans ce document, le tribunal a consolidé les points de vue des plaignants, mais les évaluations sont autorisées au sens du code de la route, car les données collectées sont au-dessus du droit à l'autodétermination informationnelle. Après le non-lieu, certains plaignants ont déjà démissionné avant l'appel Tribunal régional supérieur à. Une décision est attendue courant 2023. Néanmoins, dix appareils doivent être installés en Rhénanie-Palatinat d'ici 2023 être utilisé à tous les niveaux et la base juridique est également prévue pour le reste de l'année.
Les avantages des radars mobiles !
Il existe de nombreuses raisons pour les radars de téléphone portable. Selon le ministère des Transports, en 2021, il y a eu plus de 1.000 XNUMX accidents sur les routes allemandes causés par des conducteurs inattentifs. et le smartphone au volant, dont se sert le conducteur du véhicule, y est souvent complice – soit pour téléphoner, écrire un SMS/WhatsApp, etc., soit pour surfer sur Internet. Les camionneurs étaient là aussi. Cependant, toute personne qui transporte des substances dangereuses d'un point A à un point B doit toujours être concentrée sur la tâche à accomplir. Cependant, les options de contrôle à cet égard sont limitées. C'est souvent une pure coïncidence lorsque les forces de l'ordre surprennent un conducteur avec son téléphone portable à l'oreille. Cela peut changer radars de téléphone portable Changement!
En plus, bien sûr, il y a aussi les revenus pour les caisses de l'État. Si plus de conducteurs sont poursuivis, ils augmentent inévitablement. Quiconque utilise le téléphone au volant sans dispositif mains libres risque une amende de 100 €. Venez en plus Point 1 à Flensbourg. En cas de mise en danger ou de cause d'accident, la peine augmente même jusqu'à 200 €. Devenir aussi Points 2 ainsi que 1 mois d'interdiction de conduire exigible. Dans d'autres pays européens, les lois sont parfois même beaucoup plus strictes. Le Portugal et la France, par exemple, prennent des mesures plus rigoureuses contre les conducteurs inattentifs. Aux Pays-Bas, il y a une contravention par infraction 240 €.
Avec radars de téléphone portable L'Australie a acquis de l'expérience pour la première fois en 2019. Les appareils ont été mis à l'épreuve pendant cinq mois. A l'aide de deux systèmes Personnes 100.000 identifier ceux qui étaient au téléphone en conduisant. Ces chiffres impressionnants ont rapidement dissipé les doutes sur son efficacité. La même année, 43 appareils supplémentaires ont été mis en service. Les choses étaient similaires aux Pays-Bas. Après des projets pilotes avec deux systèmes, 18 autres ont été ajoutés. Cependant, il existe des difficultés initiales dans presque tous les pays, car l'introduction appelle toujours les sceptiques.
L'utilisation de radars sur téléphones portables fait également l'objet de controverses dans ce pays. D'un côté, il y a les partisans, car les systèmes contribuent effectivement à une circulation routière plus sûre. Les accidents causés par l'inattention ne peuvent être évités, mais ils peuvent être réduits. D'autre part, il y a les défenseurs de la vie privée. Selon vous, la situation juridique pas clair. Surtout, la question du traitement des données personnelles est un point d'achoppement, mais les raisons sont difficiles à comprendre, car les photos faciales et l'enregistrement des plaques d'immatriculation sont depuis longtemps monnaie courante dans les contrôles réguliers des radars.
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Bien sûr, ce n'était pas la fin.
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