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Dans de nombreux cas, avec un peu de chance, rouler trop vite sur les autoroutes ou sur l'autoroute n'a aucune conséquence. Souvent, cependant, un petit appareil photo provoque une mauvaise surprise dans nos boîtes aux lettres sous forme d'amendes qui grèvent nos portefeuilles et entraînent parfois une interdiction de conduire. La dite systèmes radars Cependant, ils ne se déclenchent pas toujours correctement et sont également sensibles à une grande variété d'influences environnementales, telles que le brouillard, les fortes pluies ou les chutes de neige. C'est difficile à croire quand on considère la technologie de pointe de nos jours. La France s'y consacre aujourd'hui spécifiquement et entend jouer un rôle de précurseur en matière Sécurité routière et surveillance du trafic sur. Les systèmes radar qui y sont construits sont, grâce à la technologie la plus récente et la plus moderne beaucoup plus capable de détecter qu'un simple excès de vitesse. A savoir avec le soi-disant Technologie Lidar, un type de balayage laser tridimensionnel.
avec capteur lidar 3D
La conduite autonome repose également sur cette technologie et aura une influence décisive sur l'avenir de l'industrie automobile. L'entreprise basée en France Parifex a investi beaucoup de temps et d'argent dans le développement d'un nouveau système radar de pointe équipé d'un Capteur lidar 3D, branché. Ce système, appelé au baptême"Nano“ est le premier système au monde doté de fonctionnalités supplémentaires en plus de la mesure des vitesses. Les radars classiques que nous connaissons sont des dispositifs fixes qui nécessitent un alignement très particulier pour pouvoir remplir correctement leur fonction. Nano n'a pas besoin de ça ! La chose pratique, le nouvel outil de haute technologie a des capacités de mesure, pour ainsi dire à un angle de 360 degrés et peut donc surveiller des intersections entières et pas seulement une direction. La convivialité stationnaire et mobile donne à "Nano" une variété d'options pour surveiller le trafic de la meilleure façon possible. En plus de mesurer la vitesse, ce système peut également Distance de sécurité de véhicules entre eux. Dans le pire des cas, il y a une double amende.
Les quatre roues sont-elles vraiment immobiles ?
Cette phrase est bien connue de tous et une grande importance lui est attachée dans les examens de conduite. Au stop, tout le monde a quatre roues Rester immobileavant de traverser le carrefour. Mais qu'est-ce que cela a à voir avec le système lidar ? Tout simplement, à l'avenir, le franchissement illégal des panneaux d'arrêt sera également puni. La même chose doit être faite lors de la conduite sur feux rouges être le cas. La technologie a été développée par le LNE (Laboratoire national de métrologie et d'essais, l'homologue français de la Physikalisch-Technische Bundesanstalt) est déjà sorti et plus rien ne s'oppose désormais à la première phase de test public en France. En outre, le système doit également être totalement indépendant des facteurs externes tels que les influences environnementales de toutes sortes ou les différentes situations d'éclairage et conserver toujours sa pleine fonctionnalité. Ainsi, l'avenir proche montrera à quel point le nouveau système peut tenir le coup. À l'avenir, les contrevenants volontaires au code de la route devront donc s'habiller chaudement et respecter le code de la route, sinon cela peut coûter cher. Crédit photo : Parifex
Bien sûr, ce n'était pas la fin.
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