HONDA FORZA 2023 350

Le scooter gran tourismo de taille moyenne de Honda entre dans l'année modèle 2023 avec un lifting design, un cockpit révisé et deux nouvelles variantes de couleur.Le Forza 350 élégamment amélioré brille avec son moteur eSP+ économique, son contrôle de traction HSTC améliorant la sécurité, son pare-brise réglable électriquement, et espace de rangement pour deux casques intégraux, prise de charge USB-C, technologie d'éclairage LED et fonctionnement par clé intelligente. La connectivité smartphone est également incluse.

HONDA FORZA 2023 350

La famille Forza est depuis longtemps un élément fondamental de la gamme de deux-roues Honda. L'histoire du scooter GT haut de gamme a commencé en 250 en tant que 2001 et a duré initialement jusqu'en 2008. Même ce premier modèle a impressionné par le style Gran Tourismo, la dynamique de conduite agile, beaucoup d'espace de stockage et un frein combiné pratique. Le scooter de taille moyenne était très populaire, les acheteurs appréciaient la polyvalence dans l'utilisation quotidienne et la fiabilité exemplaire typique de Honda était convaincante.

Depuis l'introduction du Forza 2015 en 125, plus de 160.000 125 scooters Forza ont été vendus en Europe, du 350 au 750 en passant par le Forza XNUMX haut de gamme. Le mélange de qualités sportives et tournées ainsi que un caractère premium de haute qualité est typique des modèles Forza . La famille de scooters Forza a continué d'évoluer et de s'améliorer au fil des ans, avec l'engagement de Honda à dépasser les attentes des acheteurs à chaque mise à niveau.

Pour 2004, le Forza de taille moyenne a reçu la transmission à commande électronique S-MATIC de Honda, un système de clé intelligente comprenant un antidémarrage électronique, une injection de carburant PGM-FI avancée et un espace de rangement sous le siège pour deux casques intégraux.La technologie ABS a suivi en 2005. En 2008, des extras luxueux ont été ajoutés, comme un ensemble audio, ainsi qu'un S-MATIC amélioré (avec mode de changement de vitesse automatique progressif) et un système de freinage combiné ABS.

En 2016, le Forza 300 présentait un nouveau design "sit-in" qui permettait de transporter confortablement deux personnes, même à vitesse d'autoroute. Une révision radicale a suivi en 2018 - plus légère, plus petite, plus nette et plus sportive - tout en conservant les qualités typiques de la GT ; cela a été suivi par le petit frère à succès, le Forza 125. Un modèle en édition limitée avec une peinture grise et noire exclusive et un top case intelligent de couleur assortie ont complété la gamme pour 2020. Le Forza 2021 a suivi en 350. Il brillait plus puissamment, plus propre et plus désirable que jamais et était également équipé de la connectivité Bluetooth et la Honda équipée de la commande vocale du smartphone. Pour l'année modèle 2023, le Forza 350 est maintenant encore amélioré avec un lifting du design, un cockpit révisé et deux nouvelles options de couleurs premium.

2. Présentation du modèle

Le nouveau carénage avant donne au Forza 350 une identité élégante et sophistiquée - avec des éléments de carrosserie repris du Forza 750. Les phares à LED élégants améliorent considérablement l'apparence et le charisme. En plus d'une apparence attrayante, une grande praticité est également offerte. Le pare-brise électrique est réglable sur une plage de 180 mm, vous permettant de choisir entre une vue dégagée ou une protection maximale contre le vent. Le fonctionnement de la clé intelligente augmente la facilité d'utilisation au quotidien. Une prise de charge USB Type-C permet une charge pratique et il y a de la place pour deux casques intégraux sous le siège.

Le châssis stable du Forza 350 reste techniquement inchangé, tout comme le moteur à quatre soupapes SACT de 330 cm21,5 refroidi par liquide. Le contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) garantit que l'adhérence sur le pneu arrière est toujours maintenue. Avec une puissance de 29 kW (31,5 ch) et un couple maximal de 137 Nm, le cœur monocylindre inspire sur toute la plage de vitesse et permet une accélération puissante, avec une vitesse de pointe de 350 km/h. Des instruments visuellement révisés fournissent des informations dans le cockpit. Le Forza 2023 offre la possibilité de se connecter à un smartphone via Bluetooth via le système de commande vocale Honda standard (HVCS). Pour l'année modèle XNUMX, les appareils Android et iOS sont compatibles avec HVCS. Le Forza 350 2023 est disponible en cinq coloris :

• Perle Rouge Sienne **NOUVEAU**
• Gris mat robuste métallisé **NOUVEAU**
• Matt Pearl Pacific Blue (avec nouvelles jantes Bronze)
• Gris Cynos mat métallisé
• Gris Faucon Perle

3.1 Style et équipement

• Mise à jour de la conception du carénage avant.
• Apparence visuelle élégante dans le style du vaisseau amiral Forza 750.
• Affichages révisés dans l'affichage du cockpit.
• Pare-brise électrique avec plage de réglage de 180 mm.
• Espace de rangement pour deux casques intégraux sous la selle ; avec prise de charge USB-C.
• Système Smartkey et (en option) top case de 45 litres.
• Clignotants avec fonction de signal de freinage d'urgence.
• Système de commande vocale pour smartphone Honda.
• Deux nouvelles couleurs.
  

Le carénage avant élégant du Forza 350 a été repensé pour l'esthétique et l'efficacité aérodynamique, avec un nouveau look inspiré de celui du Forza 750. Le langage du design transmet sportivité et charisme de haute qualité. Les phares à LED élégants font partie du visage incomparable de Forza, avec des lignes de conception épurées et simples qui soulignent l'attrait premium. La hauteur d'assise est de 780 mm. Il y a suffisamment d'espace sous le siège pour ranger deux casques intégraux. Si nécessaire, l'espace de rangement peut également être subdivisé pour transporter un casque plus une protection contre la pluie ou un sac. Un compartiment de rangement verrouillable devant l'espace pour les jambes offre un espace supplémentaire pour les petits objets tels qu'un téléphone portable ou une bouteille d'eau. Une prise de charge USB-C est également à bord. Le Forza 350 utilise une technologie d'éclairage LED de haute qualité tout autour pour le phare, le feu arrière et les clignotants.

Pour assurer une connectivité contemporaine, le Forza 350 est équipé du système de commande vocale pour smartphone (HSVC), qui connecte le pilote à son appareil Android et assure la gestion vocale des appels téléphoniques, des messages, de la musique et de la navigation. En 2023, certaines des fonctionnalités HSVC seront également accessibles sur les smartphones IOS. Les smartphones peuvent être connectés via Bluetooth ; un casque avec casque est également requis. Le fonctionnement du smartphone se fait via des commandes vocales ou le panneau de commande situé à gauche du guidon. En plus du contacteur d'allumage principal et de la serrure de siège, le système de clé intelligente du Forza 350 active également le top case intelligent de 45 litres en option. Avec la clé intelligente dans la poche du conducteur, le top case est déverrouillé et également automatiquement verrouillé lorsque le conducteur s'éloigne du véhicule. Le système de verrouillage peut également être verrouillé avec l'élément Smart Key.

Les clignotants sont à réinitialisation automatique. De plus, les clignotants avant et arrière disposent d'une fonction de signal de freinage d'urgence ESS (Emergency Stop Signal Function). Dès que la centrale ABS détecte une manœuvre de freinage brusque, les feux de détresse clignotent plus fréquemment pour avertir les autres usagers de la route. Le cockpit nouvellement conçu comprend un compteur de vitesse et un compte-tours analogiques, ainsi qu'un affichage numérique qui peut être commuté entre trois modes : 1) compteur kilométrique, autonomie restante et consommation de carburant actuelle, 2) compteur journalier, consommation de carburant moyenne et minuterie, et 3) air indicateur de température et de batterie.

3.2 Motor

• 330 cm³-Moteur monocylindre de 29 ch (21,5 kW) et 31,5 Nm de couple.
• Le moteur eSP+ avancé brille par sa technologie à faible frottement et sa consommation économique (3,3 litres aux 100 km).

Le moteur eSP+ (Enhanced Smart Power+) du Forza 350 utilise des technologies à faible frottement pour protéger l'environnement, mais n'est toujours pas avare en performances. Les performances de pointe du moteur à injection SOHC à 330 soupapes de XNUMX cmXNUMX³ La cylindrée est de 29 ch (21,5 kW) à 7.500 31,5 tr/min, le couple maximal est de 5.250 Nm à 137 350 tr/min et la vitesse de pointe est de 200 km/h. Partant d'un départ arrêté, le Forza 10,4 franchit la barre des 77 mètres en 70,8 secondes lors de l'accélération. L'alésage est de 10,5 mm en combinaison avec une course de 1 mm, la compression 450:1,8. Les culbuteurs à rouleaux et les paliers lisses aident à maintenir les pertes par frottement aussi faibles que possible. Pour le refroidissement interne, un jet d'huile pulvérise sur la tête du piston par le bas (comme avec le motocrosser CRFXNUMXR), ce qui contribue à améliorer les performances et la durabilité. Le volume d'huile est de XNUMX litre.

Un corps de papillon de 36 mm aspire l'air d'admission via une boîte à air de 5,5 litres. Dans le conduit d'admission, le mélange gaz-air est tourbillonné de manière ciblée, ce qui favorise une combustion optimale et soutient les performances. Le silencieux galbé est construit avec deux chambres séparées pour réduire la résistance à l'échappement. Le frottement interne est réduit par un vérin décalé de 5 mm, un tendeur de chaîne hydraulique et une pompe de récupération d'huile. Dans les moteurs à hautes performances, la pompe abaisse la pression interne dans le moteur, réduit les mouvements d'huile et réduit les pertes de pompage et les frottements internes aux points d'appui. Un arbre d'équilibrage réduit les vibrations et contribue à l'expérience de conduite agréable.

L'embrayage centrifuge facilite la manipulation du Forza 350, il suffit de tourner la poignée des gaz et le scooter commence à bouger. Il n'est pas nécessaire de changer de vitesse, cette tâche est effectuée par un système automatique en continu, avec une courroie crantée à faible entretien transférant la force motrice à la roue arrière. Le démarrage et l'accélération se font en un rien de temps, littéralement. Le moteur est équipé du contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control). Le système adapte les révolutions des roues avant et arrière, calcule le taux de patinage et ajuste le couple moteur en conséquence via l'injection de carburant PGM-FI. Cela évite le patinage de la roue arrière et la perte d'adhérence. Un symbole T s'allume dans le cockpit lorsque le système fonctionne. Le moteur est conforme à la norme antipollution Euro 5. Une faible consommation (3,3 l aux 100 km) et une capacité de réservoir de 11,7 litres permettent une autonomie de plus de 340 km.

3.3 train d'atterrissage

• Empattement court avec géométrie de direction pour une maniabilité agile.
• Dimensions compactes et hauteur d'assise confortable.
• Roues avec jantes en fonte d'aluminium, 14 pouces à l'avant et 15 pouces à l'arrière.

Un cadre en acier tubulaire résistant à la torsion constitue l'épine dorsale du Forza 350 et permet une tenue de route sûre qui contribue à renforcer la confiance. L'empattement est de 1.510 26,5 mm, l'angle de la colonne de direction est de 89° et la chasse est de 186 mm. Le radiateur est placé devant le réservoir de carburant pour un refroidissement efficace et une répartition du poids centralisée. La batterie est positionnée entre le réservoir et le compartiment de rangement sous la selle, ce qui contribue également à un bon équilibre. Le poids avec un réservoir plein est de XNUMX kg.

La hauteur d'assise mesure 780 mm, la position assise droite favorise une assise sans faille
vue panoramique. La largeur du guidon est de 754 mm, la largeur de la partie avant est de 580 mm et la largeur du rétroviseur est de 860 mm. Les dimensions compactes facilitent la conduite en ville et, bien sûr, les manœuvres. Une fourche télescopique de 33 mm confortablement réglée est complétée par deux amortisseurs arrière dont la précharge du ressort peut être réglée en 5 étapes. Le bras oscillant arrière monobloc est en fonte d'aluminium. Une roue avant de 15 pouces équipée d'un pneu 120/70-15 prend la tête. La roue arrière est de 14 pouces avec un pneu 140/70-14. Un frein à disque de 256 mm avec étrier à double piston décélère la roue avant, tandis qu'un frein à disque de 240 mm avec étrier à piston unique prend en charge le travail de décélération sur la roue arrière. L'ABS à double canal facilite un freinage sûr, même si la surface de la route s'avère plus glissante que prévu.

4. accessoires

Des accessoires Honda d'origine assortis sont disponibles pour le Forza 350. Ceci comprend:

• Sacoche intérieure top case 15-25 litres
• kit poignées chauffantes
• Couverture de marchepied en acier inoxydable avec patins antidérapants
• Verrouillage en U
• Jeu d'autocollants pour jantes
• Garage pliant extérieur

5. Données techniques*

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Crédit photo: Honda

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