Vendredi 12 avril 2024
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Le futur des phares moto : LED, H4, H7 et ce qui est permis !

Temps de lecture 4 Min.

Le futur des phares moto : LED, H4, H7 et ce qui est permis !

Quand il s'agit de la lumière Moto va, il y en a un multitude d’options et de considérations. Au rééquipement d'une moto avec plus moderne éclairage Il existe à la fois des lampes halogènes et des lampes isolées Technologies LED disponible. Mais avant de prendre une décision, il y a quelques éléments à considérer. Les vélos modernes sont souvent déjà livrés avec eux Phares à LED équipés qui ont non seulement un design contemporain, mais permettent également un éclairage précis. La modernisation de motos plus anciennes avec des LED n'offrira souvent pas le même niveau de spécifications et d'apparence, mais la technologie LED reste importante en raison de son haute luminosité et le Basse consommation énergétique un bon choix par rapport à une lampe halogène.

Rénovation LED ou H4/H7 ?

A titre de comparaison : alors qu'une ampoule halogène jusqu'à 60 Watt consommé, a besoin d'un moderne Philips Ultinon Pro6000 LED Le futur des phares moto : LED, H4, H7 et ce qui est permis ! ou l' OSRAM NIGHT Disjoncteur H4 LED Le futur des phares moto : LED, H4, H7 et ce qui est permis ! seulement 15 Watt (Osram 27W) et offre une meilleure luminosité. Il y a cependant quelques points à considérer, notamment en ce qui concerne Approbation des lampes LED pour le trafic routier. Si nous avons raison, alors nous sommes Philips (à la Liste de compatibilité) Et Osram (à la Liste de compatibilité) les seules entreprises qui disposent d'un Homologation pour motos avoir. C'est essentielUtiliser uniquement des LED homologuées, car les produits non homologués ont souvent des performances insuffisantes. Un autre aspect à prendre en compte est l'adaptation de l'œil aux différentes conditions de luminosité. Un faisceau de lumière plus brillant peut rendre tout ce qui se trouve à l’extérieur de la zone plus sombre, ce qui devient problématique lors de la conduite de nuit.

Éclairage supplémentaire et réglementation !

En plus de l'éclairage principal, les motos peuvent également être équipées de Lumières auxiliaires équipé pour fournir des sources lumineuses supplémentaires. Cependant, il est également important de noter que seuls certains types d'éclairage sont autorisés par la loi. Tous les éclairages et réflecteurs doivent avoir un CEE ou Marque de contrôle CE avoir un certificat qui confirme l'approbation. La sélection et l'installation d'un éclairage supplémentaire peuvent être complexes car différentes lampes sont approuvées pour différents usages. Et il est également important de savoir que certains, comme lumières allumées toute la journée, pas en même temps peut briller avec d'autres phares. Heureusement, lorsqu’il s’agit de produits de haute qualité, la réponse est généralement claire. instructions ainsi que Description des fonctions pour une mise à niveau facile.

Conseils pour augmenter le rendement lumineux

L'un des moyens les plus simples et souvent négligés d'améliorer le rendement lumineux de votre moto est Nettoyage minutieux de la lentille du phare. Une surface propre peut augmenter le rendement lumineux jusqu'à 20 pour cent augmenter. Et il peut également être utile de nettoyer le réflecteur intérieur et de remplacer les anciennes lampes halogènes par des produits de marque plus modernes.

Le futur des phares moto : LED, H4, H7 et ce qui est permis !

Que dois-je prendre en compte lors du réglage des feux de ma moto ?

  • Le réglage de l'éclairage consiste à trouver l'éclairage optimal pour votre moto, que ce soit en changeant l'ampoule ou en la transformant complètement. Il existe différentes options, des lampes halogènes aux solutions LED modernes. Important Cependant, tant les aspects techniques que les réglementations légales doivent être pris en compte.

Pourquoi devrais-je passer à la technologie LED ?

  • J'ai noté la LED-Technologie présente de nombreux avantages, notamment pour les motos. Outre une apparence moderne et spécifique à la marque, les phares à LED fournissent un éclairage précis et sont économes en énergie. Les exemples sont ceux-ci Philips Ultinon Pro6000 LED Le futur des phares moto : LED, H4, H7 et ce qui est permis ! ou l' OSRAM NIGHT Disjoncteur H4 LED Le futur des phares moto : LED, H4, H7 et ce qui est permis !, qui offrent une luminosité élevée malgré une faible consommation électrique de seulement 15 watts (Osram 27W).

Toutes les lampes LED sont-elles homologuées pour un usage routier ?

  • Non, toutes les lampes LED ne sont pas homologuées pour un usage routier. Il est important de s'assurer que l'ampoule LED que vous choisissez est une Homologation de type générale (ABG) a. Certaines marques telles que Philips et Osram proposent de telles solutions LED approuvées pour les motos.

Comment l’éclairage LED affecte-t-il ma perception lorsque je conduis la nuit ?

  • Lorsqu’il y a plus d’éclairage, la pupille s’ajuste en se resserrant, ce qui fait apparaître plus sombre tout ce qui se trouve à l’extérieur du faisceau de lumière. Cela peut entraîner une visibilité réduite lors de la conduite de nuit. Il est donc important de se rappeler que Plus de lumière n'est pas toujours mieux .

Quelles options supplémentaires sont légales ?

  • Il est légal d'avoir des options d'éclairage supplémentaires comme feux de jour en cours d'exécution, feux de position ainsi que lumières supplémentaires à installer à condition qu'ils répondent aux exigences légales et disposent d'un Marque de contrôle ECE ou CE fonction.

Comment puis-je améliorer facilement le rendement lumineux ?

  • L'une des méthodes les plus efficaces pour augmenter le rendement lumineux est la nettoyage en profondeur la lentille du phare et le réflecteur intérieur. Cela peut augmenter le rendement lumineux jusqu'à 20 pour cent. De plus, une mise à niveau vers des ampoules halogènes modernes peut également conduire à un meilleur rendement lumineux.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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