mardi 26 mars 2024
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Guide d'achat d'une moto d'occasion !

Temps de lecture 7 Min.

Guide d'achat d'une moto d'occasion !

Avec le début du printemps et de l'été commence également la saison des motards. Il est donc clair qu'il existe désormais de nombreuses offres pour les motos d'occasion. Il y a un grand choix d'offres qui devient vite déroutant. Il est donc important d'être clair sur les exigences souhaitées pour la nouvelle moto. De cette manière, les points faibles des offres intéressantes peuvent être vérifiés de manière ciblée. Dans le texte suivant, des conseils utiles ont été compilés pour vous aider lors de l'achat d'un moto d'occasion à soutenir.

Celui qui planifie est à moitié fait!

Guide d'achat d'une moto d'occasion !

avant la recherche proprement dite d'offres appropriées, l'acheteur aurait dû réfléchir à quelques informations de base. Quel modèle lui plaît ? Respectivement, à quoi servira-t-il plus tard ? Conduisez-vous hors route ou uniquement en ville ? Roulez-vous tous les jours sur de courtes distances ou faites-vous de longs trajets ? Ces critères doivent être pris en compte lors du choix du modèle. Pour ce faire, il est préférable de dresser une liste de toutes les exigences machine souhaitées. Dans un second temps, on recherche des modèles répondant largement aux critères de la liste de souhaits. Un expert doit également être demandé le jour de l'inspection (une connaissance avec beaucoup de connaissances ou le mécanicien en qui vous avez confiance), qui prodigue des conseils et signale les éventuels défauts.

Quel est le meilleur endroit pour acheter ?

Les bonnes affaires peuvent être trouvées aussi bien chez les particuliers que chez les revendeurs. Un avantage indéniable lors de l'achat par l'intermédiaire d'un vendeur commercial la protection de l'acheteur, qui, cependant, ne promet pas automatiquement plus de qualité. Dans la plupart des cas, cependant, le prix est inférieur s'il s'agit d'une vente privée. Dans le cas d'un achat privé, cependant, il n'y a généralement pas de recours en garantie, mais un coup de chance peut toujours réussir ici. Dans ce cas, il est important de rédiger un contrat d'achat qui contient toutes les données importantes et protège l'acheteur. Même si vous achetez chez des amis, vous devez vous référer à ce document ne pas être renoncé.

Guide d'achat d'une moto d'occasion !

Finances

Une fois tous les critères passés en revue, il n'y a plus moyen d'éluder la question du prix. Qu'y a-t-il dans le budget ? D'autres offres sont filtrées selon ce critère. Aspect important : Il ne s'agit pas seulement du prix d'achat, les conversions nécessaires ou les travaux de réparation sur la machine doivent également être pris en compte.

Les frais à la charge de l'acheteur sont :

  • Taxes, assurances, frais de réparation et de transformation, prix d'achat, frais d'immatriculation et de plaque d'immatriculation ainsi que celle à mettre de côté pécule pour toute réparation ultérieure.

Il existe plusieurs types de financement. Par exemple, vous pouvez payer comptant et directement. Si vous n'avez pas beaucoup d'argent immédiatement ou si le vélo de vos rêves dépasse le budget, vous pouvez Prêts personnels utiliser pour le financement. Le montant du remboursement est constitué individuellement pour l'emprunteur.

Protection lors de l'achat

Cependant, il ne faut jamais entrer à l'aveuglette dans une entreprise d'occasion, surtout lorsque le prix atteint une somme élevée. Une offre trop belle peut aussi s'avérer être un Fraude s'avérer Il est donc important de questionner de manière critique le vendeur et ses déclarations. La personne de confiance avec des connaissances spécialisées que vous emmenez avec vous lors de l'achat peut être importante ici et en même temps avoir un effet positif sur les négociations de prix. Méfiez-vous des trucs méchants et des offres douteuses. Dans le meilleur des cas, son propre intérêt n'est pas exprimé trop fort et un rendez-vous de visite est pris par beau temps. Ainsi, la moto peut à un essai routier (idéalement avec un contrat d'essai routier) sont testés et les éventuelles faiblesses sont identifiées.

Guide d'achat d'une moto d'occasion !

Revue des composants importants

Une check-list que vous emporterez avec vous lors du rendez-vous vous aidera à vous assurer que vous n'oubliez aucun des points importants. Cela contrôle toutes les choses qui doivent être vérifiées. L'accent est mis principalement sur les pièces qui se remarquent par une usure rapide. Notre check-list pour les visites :

  • Le volume d'échappement doit correspondre au type de machine.
  • Les rayures sur le cadre, le siège et les poignées indiquent des accidents ou des chutes.
  • Vérifiez le niveau d'huile et vérifiez également les fuites dans le moteur.
  • Vérifiez l'uniformité des dents de la chaîne.
  • Vérifiez jusqu'où la chaîne peut être soulevée et a donc suffisamment de jeu.
  • Le témoin doit s'allumer brièvement à la mise du contact puis s'éteindre.
  • S'il n'y a pas de poids sur la roue avant, vous ne devriez pas sentir de point de blocage lorsque vous braquez.
  • Le liquide de frein doit être suffisamment rempli et clair.
  • Vérifiez l'épaisseur minimale des disques de frein et des plaquettes de frein.
  • La batterie doit avoir une tension en circuit ouvert supérieure à 12,5 volts.
  • La butée de direction ne doit pas être pliée. Cela peut être une indication de chutes.
  • Les étriers et les tuyaux ne doivent pas être humides, fissurés ou poreux car cela indique une fuite.
  • Le profil du pneu doit avoir une profondeur d'au moins 1,6 millimètres (de préférence plus).
  • Lorsque la roue arrière est déplacée latéralement, il ne doit y avoir aucun jeu perceptible dans le roulement du bras oscillant lorsque la roue est sur la béquille.

Attention : Cette liste de contrôle n'est pas complète. Il doit être adapté et complété selon les modèles !

L'essentiel de l'achat d'une voiture d'occasion - l'essai routier

L'achat d'un véhicule d'occasion sans essai routier n'est pas conseillé. Car lors de la conduite, les défauts peuvent être reconnus et ressentis plus rapidement. Cela vous donne également une idée de la machine, ce qui permet d'évaluer plus facilement "si elle convient". Un bon tour d'essai dure au moins cinq kilomètres et se déroule sur un terrain adapté à la machine afin de créer les meilleures conditions possibles. La moto est minutieusement inspectée avant, après et si possible pendant le trajet. Lorsque la conduite est activée Bruits inhabituels prêté attention à la sensation de la machine. C'est un moyen fiable de détecter les fuites ou l'usure.

Si des anomalies sont découvertes, elles doivent être discutées avec le vendeur après l'essai routier. Le dimensionnement peut également se faire lors d'un essai routier. Le conducteur doit toucher le sol avec les deux pieds en même temps lorsqu'il se tient à un feu de circulation. Même avec un braquage complet, les poignées de direction doivent être atteintes avec les deux mains. L'intéressé remarque rapidement en conduisant si la machine répond à ses besoins ou non. Avant de commencer le voyage, vous devez vous renseigner sur le statut d'assurance de la machine. Il faut éviter de conduire avec une machine non assurée. En règle générale, le conducteur d'essai n'est responsable que des dommages causés par une négligence grave.

Cependant, il ne devrait pas Assurance complète sont présents, le conducteur peut être tenu responsable des dommages. Afin d'éviter les mauvaises surprises, un accord écrit écrit sur la responsabilité. Une inspection du véhicule peut avoir lieu directement, au cours de laquelle les dommages existants sont documentés. Cela évite des litiges ultérieurs concernant des dommages présumés.

Vérifiez l'authenticité!

La machine a été vérifiée et l'acheteur potentiel est d'accord. Dans une autre étape devrait les papiers vérifiés, qui sont déterminants pour les soins et les accidents antérieurs. Avec des papiers correctement remplis, l'acheteur peut voir si tout est aussi sérieux qu'il y paraît. Si la condition ne correspond pas aux papiers, vous devez absolument demander. Toutes les données sur les papiers doivent également être vérifiées. Pour cela ils doivent Numéro de cadre et de moteur ainsi que le numéro de châssis (figurant sur la carte grise du véhicule) correspondent à celles de la moto.

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Tous les documents de titre et d'enregistrement que le vendeur utilise pour prouver la propriété du vélo, ainsi que les avenants de réparation et d'assurance doivent être examinés et, en cas de doute, consultés. Surtout par rapport à quoi que ce soit Tuning un second regard devrait être investi. Les changements et les mises à niveau sont tout à fait acceptables tant qu'ils sont clairement indiqués dans les documents. Ils exigent également des inscriptions ou des certificats supplémentaires dans le document d'immatriculation du véhicule ainsi que les rendez-vous TÜV, les inspections et les visites d'atelier enregistrés qui en résultent.

Acheter un produit d'occasion - Une bonne préparation est la moitié de la bataille

Il y a suffisamment d'arguments en faveur d'un Moto d'occasion à vendre. Néanmoins, les conseils ci-dessus doivent être observés au préalable. Tout d'abord, vous devez gérer vos propres exigences, qui limitent la sélection du modèle. Avant d'acheter la moto, elle doit être soigneusement inspectée - un essai routier est très utile ici et une deuxième paire d'yeux d'un confident soutient l'observation et les négociations de prix. Si tout jusqu'à présent correspond à ce que vous voulez, la paperasserie soigneusement gérée de la machine reste le facteur décisif. Si tout est en ordre ici, un contrat d'achat peut être signé et le nouveau propriétaire peut être heureux.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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