Le nouveau HELMNORM ECE 22.06 - en vigueur depuis 2021

Les exigences auxquelles les casques de moto doivent satisfaire pour être homologués pour la circulation routière sont réglementées par le Règlement 22 de la CEE des Nations Unies réglementé. Depuis le début de 2021, les casques peuvent être selon le nouveau Règlement ECE-R-22-06 à examiner, une réglementation réformée de la CEE 22.05qui est en vigueur depuis près de vingt ans. À partir du 3 juin 2022, les tests ne seront effectués que selon la nouvelle norme et à partir de juin 2023 n'est plus autorisé, Casques avec le Norme ECE 22.05 produire. Ces casques pourraient ensuite être vendus début 2024 au plus tôt verboten devenir. L'objectif de la réforme selon ECE 22.06 est de continuer à fabriquer des casques et des visières conformément à la réglementation pour une utilisation sur les deux-roues motorisés assurer Fermer. Cependant, les anciens casques peuvent toujours être utilisés, il n'y a aucune obligation de les remplacer. Ça devrait être avec un Nouvel achat mais les normes les plus récentes doivent être respectées.

Les exigences de test sont renforcées

Selon la Fédération des associations européennes de motocyclistes (FEMA), la nouvelle norme de test concerne en particulier les changements dans la procédure de test des casques de moto. Contrairement au test précédent avec un point d'impact prédéfini, la nouvelle norme permet aux testeurs de le faire être choisi par vous-même. A partir de maintenant, il continuera généralement avec plus grande vitesse d'impact testé.

Les casques modulaires, tels que les casques ouverts avec une section de menton à bride ou les casques rabattables, sont maintenant disponibles en tant que , et de et sans Vérifié la mentonnière ou la partie du menton ouverte. Être aussi pare-soleil intégrés plus appréciés en raison de leur utilisation croissante. Ceux-ci doivent être indépendant laissez la visière bouger. Dans le cas d'une protection solaire intégrée, celle-ci doit être rabattue pour le test. Le nouveau test des pare-soleil a l'avantage de garantir à présent que les couleurs des feux de signalisation peuvent être reconnues. Le rouge ou le vert apparaissaient auparavant en gris.

Les accessoires ne peuvent être attachés au casque qui sera utilisé plus tard que s'il s'agit de pièces complémentaires a également été assemblé et testé pendant le test sont. À im Modifications apportées par la suite des accessoires, le casque et toutes les pièces nouvellement ajoutées doivent être vérifiés afin que l'homologation de type n'expire pas. Que diriez-vous de cela avec Caméras d'action ou systèmes de communication se comporte n'est pas encore clair. Cependant, les experts supposent que c'est à cet égard pas de restrictions et cette zone restera une sorte de zone grise. Au moins si les pièces pas fixe connecté au casque.

Des visières plus résistantes sont nécessaires

Les exigences relatives aux visières et à la mécanique des visières se resserrent. Ceux-ci peuvent être causés par un impact avec une bille d'essai en acier à une vitesse de 60 m / s n'éclate pas. De plus, une nouvelle méthode d'essai d'impact pour mesurer l'accélération de rotation est ajoutée à la procédure d'essai. En raison des exigences nationales, il est également nécessaire de fournir les casques testés selon la nouvelle méthode de test avec des surfaces réfléchissantes ou des autocollants réfléchissants. Les instructions de montage correspondantes peuvent être jointes au casque respectif si nécessaire.

Raison du renouvellement de la directive ECE-R 22.05

La norme ECE-R 22.05 doit être adaptée aux exigences techniques. Cela implique, par exemple, de s'adapter à de nouveaux matériaux. le Température d'essai portait des casques froids moins 20 degrés Celsius abaissé pour faciliter l'utilisation de matériaux autres que la mousse de polystyrène (EPS). Le nouveau test de rotation ou le test de dénudage du casque sont des ajustements nécessaires basés sur de nouvelles connaissances sur l'accident. C'est maintenant n'est plus autoriséque les casques peuvent être repoussés sans effort. Cela conduit à une sécurité accrue et à un confort accru.

Dates de validité de l'ECE-R 22.06 et de son autre calendrier

• Depuis le 3 janvier 2021: Les approbations ECE-R-22.06 peuvent déjà être délivrées.
• A partir du 3 juin 2022: Seules les homologations ECE-R-22.06 peuvent être délivrées.
• A partir du 3 juin 2023: La marque d'homologation selon ECE-R-22.05 peut non pas plus être attaché. Cela correspond à un arrêt de production ou à une interdiction de production.
• A partir du 3 janvier 2024: A partir de ce moment, la vente de casques homologués ECE-R-22.05 verboten werden.

Différences majeures entre ECE-R 22.06 et ECE-R 22.05

Les principaux changements comprennent: Le plus bas ou vitesse d'impact plus élevée et la température d'essai la plus basse. De plus, l'introduction du Test de rotation et un examen avancé pour Casque se dénudant à l'avant et à l'arrière Nouveau. En outre, il y a aussi l'examen de Pare-soleil et a réussi l'examen bombardement des visières. Le service de test technique est désormais autorisé à sélectionner des points de test supplémentaires, ce qui signifie qu'une conception spécifique de casques sur des points de test existants n'est plus possible.

En général, le test est maintenant clair étendu. Par exemple, pour un casque proposé en deux tailles de coque différentes, 17 casques ont dû être contrôlés pour l'homologation de base. Avec la nouvelle édition sont maintenant 33 casques de test nécessaire.

Avantages et inconvénients pour l'utilisateur final

Les inconvénients sont les probables Augmentation des coûts pour les casques et le manque de possibilité d'utiliser les constructions existantes. Le choix du modèle sera probablement plus restreint et les nouveaux modèles coûteront plus cher. De plus, en raison du plus grand nombre, les échantillons de test temps de test plus longs attendu. Les avantages sont un une plus grande sécurité et fiabilité des nouveaux casques.

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