Kawasaki Ninja ZX-2024R / Ninja ZX-4R SE / Ninja ZX-4RR 4

Avec la Ninja ZX-4R, une nouvelle super sportive de milieu de gamme vient d'être présentée pour l'Amérique du Nord et l'Asie, et ce modèle est attendu en Europe à partir de l'automne 2023. Le moteur quatre cylindres et le châssis ont été entièrement repensés. En plus du modèle de base, Kawasaki Motors Corporation propose deux variantes comme la Ninja ZX-4R SE et la Ninja ZX-4RR. Les spécifications exactes varient selon les marchés. La Ninja ZX-4R la plus puissante produira une puissance exceptionnelle de 80 ch (avec Ram-Air) dans un châssis léger et compact basé sur la Ninja ZX-25R. Le remarquable rapport poids/puissance qui en résulte garantit des accélérations exceptionnelles. Au lancement, la Ninja ZX-4R sera la seule supersport à quatre cylindres en ligne entièrement carénée de la catégorie 400cc. Le nouveau modèle a le style dynamique et l'équipement de haute qualité de la famille Ninja ZX en relation avec le son sensationnel du quatre cylindres à haut régime. Une expérience à couper le souffle pour les pilotes débutants mais aussi expérimentés dans le domaine Supersport.

ZX-4R / ZX-4R SE / ZX-4RR

Au cœur de la Ninja ZX-4R se trouve le nouveau quatre cylindres en ligne DACT refroidi par liquide, basé sur le légendaire Kawasaki-Basé sur les moteurs ZX. Le moteur développe jusqu'à 57 kW (77 ch) et avec Ram-Air même jusqu'à 59 kW (80 ch). La puissance délivrée a été conçue de manière à ce qu'une puissance suffisante soit déjà disponible dans la plage de vitesse inférieure et moyenne, les performances de pointe étant atteintes dans la plage de vitesse moyenne à cinq chiffres. Cela rend la moto également prédestinée à une utilisation dans la vie quotidienne et sur la piste de course. Dans les deux cas, l'assistance standard et l'embrayage à friction sont une aide fiable, qui empêche la roue arrière de s'écraser lors de la rétrogradation avant le virage et la rend facile à utiliser.

L'utilisation du légendaire système Ram-Air de Kawasaki augmente l'efficacité de l'admission et améliore ainsi les performances du moteur. La prise d'air est située au centre de la partie supérieure du carénage, contribuant à un style cohérent sur tous les modèles Ninja ZX. Les conduits d'air dynamique mènent ensuite à gauche et à droite de la fourche à la boîte à air. Le moteur à régime extrêmement élevé, qui atteint jusqu'à 15.000 XNUMX tr/min, produit un son excitant, typique des quatre cylindres en ligne hautes performances de Kawasaki. Le châssis utilise un cadre en treillis en acier à haute résistance et un long bras oscillant incurvé. Le cadre assure une répartition idéale du poids avant/arrière et un excellent équilibre entre rigidité et flexibilité. Cela garantit une manipulation facile et le meilleur retour d'information pour le conducteur.

jambe de force arrière horizontale

La fourche SFF-BP de Showa (les ninja ZX-4R SE et Ninja ZX-4RR ont une base de ressort réglable) est associée à un amortisseur Back-Link horizontal à l'arrière. Cette variante a les mêmes caractéristiques progressives qu'une Ninja ZX-10R et les performances de maniabilité supérieures des modèles supersport. La Ninja ZX-4RR est également équipée du même amortisseur Showa BFRC-lite que la Ninja ZX-10R. Un double disque de 290 mm avec des étriers de frein à quatre pistons montés radialement à l'avant et un disque de frein de 220 mm avec un étrier flottant à un piston à l'arrière fournissent la puissance de freinage nécessaire. Cette combinaison de freinage offre d'excellentes performances de freinage, une contrôlabilité et un retour d'information. L'efficacité du freinage et l'adhérence nécessaire sont assurées par la combinaison de la roue avant 120 et du pneu arrière 160, qui convient également parfaitement à la dynamique de la Ninja ZX-4R et assure une bonne stabilité à haute vitesse.

Même à première vue, vous pouvez voir que le style dynamique de la Ninja ZX-4R s'intègre parfaitement dans la famille Ninja ZX, qui est synonyme de puissance et de développement spontané de la puissance. L'impression de haute qualité de la Ninja ZX-4R est également soulignée par l'éclairage LED complet du double phare au feu arrière. KTRC (Kawasaki Traction Control) et quatre modes de puissance sont utilisés comme systèmes d'assistance électronique. Le conducteur peut facilement sélectionner le bon réglage pour les conditions de route respectives ou le style de conduite souhaité parmi les quatre niveaux de performance Sport, Road, Rain et Rider (pour les réglages individuels). La Ninja ZX-4R SE et la Ninja ZX-4RR sont également livrées en standard avec un KQS (Kawasaki Quick Shifter) pour monter et descendre des vitesses. Dans ce cas, l'embrayage n'a plus besoin d'être actionné manuellement lors du changement de vitesse.

répartition idéale du poids avant/arrière

Le châssis utilise un cadre en treillis en acier à haute résistance et un long bras oscillant incurvé. Le cadre assure une répartition idéale du poids avant/arrière et un excellent équilibre entre rigidité et flexibilité. Cela garantit une manipulation facile et le meilleur retour d'information pour le conducteur. L'écran numérique couleur de 4,3 pouces de la Ninja ZX-4R est facile à lire et renforce la sensation haut de gamme de la moto. Un mode piste qui affiche les temps au tour, un affichage des vitesses et un affichage pour les vitesses supérieures à 10.000 XNUMX tr/min sont intégrés. L'application RIDEOLOGY de Kawasaki peut être utilisée pour se connecter à un smartphone, ce qui, entre autres fonctions, permet d'enregistrer un itinéraire via GPS et d'autres données de mouvement du véhicule.

En plus de la version standard Ninja ZX-4R, les variantes de modèles suivantes sont disponibles départ usine :

• Ninja H2SX
  Ce modèle est proposé aux couleurs du Kawasaki Racing Team (KRT). Le modèle SE dispose également des équipements supplémentaires suivants :
  – KQS (Kawasaki Quick Shifter) avec fonction blipper pour passer les vitesses de haut en bas
  – Pare-brise teinté
  – Connexion USB
  – protecteurs de cadre
• Ninja ZX-4RR
  En plus des couleurs de Kawasaki Les équipes de course (KRT) utilisent des graphismes "RR" et un amortisseur Showa BFRC-lite (comme le Ninja ZX-10RR). Cela permet un style de conduite encore plus sportif.
  – KQS (Kawasaki Quick Shifter) avec fonction blipper pour passer les vitesses de haut en bas

comparaison des modèles

La puissance maximale est de 59 kW (80 ch) avec insert Ram Air, mais peut varier selon les spécifications ou le marché.

Spécifications : Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4R SE / Ninja ZX-4RR

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Crédit photo: Kawasaki

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