lundi 19 février 2024
Menu

Arme de piste : la nouvelle KTM RC 8C en tant que vélo de course d'usine !

Temps de lecture 4 Min.

Arme de piste : la nouvelle KTM RC 8C en tant que vélo de course d'usine !

La nouvelle KTM RC 8C est une super voiture de sport fabriquée à la main et limitée à 100 pièces. Ce vélo de piste à part entière utilise la plate-forme de moteur LC8c de KTM (également connue sous le nom de KTM 890 DUKE R) comme pièce maîtresse. Le cœur est enfermé à l'ancienne mode KTM par un cadre en treillis tubulaire fabriqué à la main et des composants de course précieux qui ont été spécialement développés pour une utilisation sur circuit. Le gros avantage : bien que le KTM RC 8C soit incroyablement proche d'un vélo de course d'usine KTM, il ne nécessite ni l'énorme effort de maintenance ni une équipe de spécialistes pour le service et la configuration individuelle.

KTM RC 8C en tant que vélo de course d'usine !

Le lien avec le design actuel de la génération KTM RC16 est indéniable. Le carénage de la KTM RC 8C est également fabriqué en tissu Kevlar renforcé GFK de haute qualité. Le 8 cylindres en ligne LC2c DOHC avec 128 ch, 889 cm fonctionne en dessous3 Cylindrée et 8 soupapes. Le châssis entièrement réglable provient de WP Suspension.

Arme de piste : la nouvelle KTM RC 8C en tant que vélo de course d'usine !

L'avant est suspendu par la fourche à suspension WP APEX PRO 7543. Fabriquée à la main à partir de matériaux high-tech de haute qualité issus du sport automobile, cette fourche CLOSED-CARTRIDGE avec un diamètre de tube intérieur de 43 mm offre des performances d'amortissement maximales pour un retour transparent de la piste de course. Les composants de suspension de la KTM RC 8C ont été fabriqués sous l'influence de l'expérience des équipes de course d'usine KTM les plus performantes, parallèlement au développement de la KTM RC 16. Les propriétés de ressort de l'amortisseur WP APEX PRO 7746 avec réglage de la précharge peuvent être facilement adaptées à presque toutes les situations et à chaque cycliste grâce au réglage séparé de la compression et du rebond à haute et basse vitesse.

Arme de piste : la nouvelle KTM RC 8C en tant que vélo de course d'usine !

Chaque détail de la KTM 8C RC est orienté vers des performances maximales sur piste : du bouchon de remplissage de carburant et des pièces de garniture à dégagement rapide aux jantes en aluminium Dymag ultra-légères avec les slicks de course Pirelli SC1. Les intentions de la KTM RC 8C sont claires.
Le tout nouveau Brembo Stylema installé à l'avant assure une puissance de freinage maximale®-Des étriers de frein sur les disques de frein flottants de 290 mm, tandis qu'un étrier de frein Brembo à 2 pistons et un disque de frein de 230 mm monté sur le moyeu sont utilisés à l'arrière.

De plus, la KTM RC 8C est avec le Brembo 19 RCS CORSA CORTA Pompe radiale équipée. En conséquence, le conducteur peut ajuster le point d'engagement du frein à l'expérience de conduite souhaitée avec une seule vis. Certaines de ces innovations sont directement issues des cylindres de frein MotoGP™.

La KTM RC 8C utilise un combiné d'instruments AIM MXS 1.2 RACE et un enregistreur de données avec fonction GPS intégrée pour collecter et traiter les données. Toutes les informations sont affichées sur un écran TFT de 5 pouces avec enregistrement de données intégré, les données pouvant ensuite être analysées dans le AIM Race Studio.

Les points forts de la KTM RC 8C en un coup d'œil :

  • Édition limitée de 100 pièces dans le monde
  • Fabriqué à la main et fabriqué exclusivement pour le circuit
  • 128 CV, 140 kg de poids à sec, rapport poids/puissance un peu inférieur à 1 CV / kilo
  • Système d'échappement spécial course avec silencieux arrière en titane d'Akrapovič
  • Boitier filtre à air spécial et filtre à air racing
  • Cadre spécialement développé en tubes d'acier 25CrMo4
  • Fourche et amortisseur WP APEX PRO Components
  • Composants de frein Brembo au niveau de la course
  • Jantes Dymag ultralégères

La KTM RC 8C peut être pré-commandée en ligne le 22 juillet 2021 à 16h, heure d'Europe centrale (uniquement) sur ktm.com. De plus, 00 clients auront l'opportunité unique de vivre un événement unique avec l'équipe d'essais Red Bull KTM Factory Racing : passez une journée avec Dani Pedrosa et Mika Kallio sur le Circuito de Jerez et obtenez des conseils de professionnels. Tous les clients qui s'inscrivent à l'expérience de piste de course KTM RC 25C reçoivent également le package de piste de course KTM RC 8C.

Arme de piste : la nouvelle KTM RC 8C en tant que vélo de course d'usine !

Ce forfait comprend:

  • un jeu supplémentaire de jantes Dymag (avant et arrière)
  • un jeu supplémentaire de disques de frein (avant et arrière)
  • Supports de roues avant et arrière
  • Chauffe-pneus
  • Tapis de course KTM

Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a d'innombrables autres rapports de réglage en stock. Et nous traitons également régulièrement le sujet des motos et du réglage des motos. Voulez-vous voir tous les articles sur les motos et le réglage des motos? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou un petit extrait suffit-il? Alors jetez un œil aux 3 articles suivants.

Première : La KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo 2022 !

Arme de piste : la nouvelle KTM RC 8C en tant que vélo de course d'usine !

KTM présente les modèles EXC pour l'année modèle 2021

Arme de piste : la nouvelle KTM RC 8C en tant que vélo de course d'usine !

Strictement limitée : KTM 450 Rally Factory Replica (2022) !

Arme de piste : la nouvelle KTM RC 8C en tant que vélo de course d'usine !

FOCUS SUR LES PERFORMANCES SUR PISTE : LA NOUVELLE KTM RC 8C EST PRÊTE POUR LA COURSE !
Crédit photo: KTM

tuningblog.eu - En ce qui concerne le réglage des voitures et des motos et le style des voitures et des motos, nous vous tenons au courant de notre magazine et vous présentons chaque jour de nouveaux véhicules et motos réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué