mardi 26 mars 2024
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Faire de la moto sans bruit inutile! Les VERTS encore!

Temps de lecture 4 Min.

Faire de la moto sans bruit inutile! Les VERTS encore!

Alors que d'autres sont préoccupés par la situation actuelle concernant le virus corona, le Grünen Pensé au bruit de la moto. Dans une motion présentée par divers députés, le parti a déclaré qu'à l'avenir, la motocyclette devrait se faire sans faire de bruit inutile.

Quel est le contenu exact de l'application?

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Le principal attrait est adressé au gouvernement fédéral, qui, grâce à des campagnes, à la coopération et à des mesures supplémentaires telles que les afficheurs de bruit, veille à ce que de plus en plus de gens prennent conscience de l'ennui des motos. Pour cette raison, les motocyclistes devraient être plus prévenants à l'avenir. En outre, les Verts demandent que des valeurs limites et seuils soient fixées afin de réduire le bruit des motos à long terme, ce qui est obtenu, entre autres, par une extension du § 30 (1) StVO, le règlement dit Poser, en ce qui concerne les itinéraires locaux. devrait. Selon les Verts, les demandes doivent être mises en œuvre immédiatement et exigent également que l'identité des conducteurs et des détenteurs puisse être facilement établie.

Nous exigeons -> la fin du Parti vert!

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En outre, la partie exige l'introduction en temps opportun de la responsabilité des coûts du propriétaire. Dans quelle mesure la détermination de l'identité peut être ultérieurement mise en œuvre dans la pratique est discutable: après tout, il n'y a pratiquement plus d'options sur les motos autres que la plaque d'immatriculation à l'arrière qui pourraient être sérieusement mises en œuvre. Comme si cela ne suffisait pas, le parti appelle également les citoyens à œuvrer pour une mobilité climatiquement neutre et silencieuse, ce qui doit être atteint grâce à des incitations à l'achat de motos électriques.

Le réglage devrait être mieux reconnu à l'avenir

Quiconque pense que c'étaient toutes des demandes a tort. Les membres qui ont soumis la demande correspondante veulent également lutter contre la technologie qui détecte les cycles de test et augmente les émissions en épuisant de manière appropriée les moyens légaux disponibles. L'un des contenus de la demande est le désir de réviser les règlements d'homologation de type afin qu'une valeur limite universelle de 80 décibels soit spécifiée, qui s'applique à toutes les conditions de fonctionnement et à toutes les vitesses. Pour les zones déjà couvertes par le cycle de test actuel, les 77 décibels précédemment valides devraient continuer d'exister. En outre, les technologies capables d'augmenter le volume des motos et des voitures plus que nécessaire doivent être systématiquement interdites, ce qui devrait se traduire par une amélioration de la protection contre le bruit. Cela devrait être fait en tenant compte de divers aspects tels que les niveaux de pointe ou d'autres sections distinctives.

Interdiction pour les motos de plus de 95 décibels

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Des interdictions de circulation doivent également être appliquées pour les lieux extrêmement touchés pendant la saison, et tout d'abord pour toutes les motos dont le bruit à l'arrêt est supérieur à 95 décibels. Si cela ne fonctionne pas, des interdictions de circulation correspondantes devraient être imposées à davantage de conducteurs, à la fois de manière permanente et temporaire - par exemple les dimanches et jours fériés. Cela devrait se poursuivre jusqu'à ce que la pollution sonore se soit considérablement réduite. Beaucoup se demandent maintenant: mais pourquoi les motocyclistes sont-ils à nouveau critiqués ici? Après tout, il y a aussi des voitures dont le volume est si élevé en série que l'une ou l'autre personne en sera forcément ennuyée.

Réalisable? Pas intéressé ici ...

La question se pose également de savoir dans quelle mesure les requérants ont une idée du sujet, et encore moins un permis moto. Il n'y a vraiment aucune réponse à ces questions. Il révèle plutôt un «problème» typique du Parti Vert: critiquer des choses spécifiques que le groupe n'aime pas, même s'il y a des questions beaucoup plus importantes qui devraient être considérées pour le moment - comme la crise économique qui pourrait être imminente. Mais au lieu de cela, les motocyclistes sont critiqués dans tous les domaines - et souvent à tort: ​​après tout, il y a suffisamment de motocyclistes responsables. À notre avis, plus que des politiciens verts responsables!

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Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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