mardi 26 mars 2024
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KTM présente l'année modèle SMR 2023 !

Temps de lecture 4 Min.

KTM présente l'année modèle SMR 2023 !

Dans une discipline où les dixièmes de seconde et quelques centimètres font la différence dans un temps au tour ou une manœuvre de dépassement, la précision et la netteté de la KTM 450 SMR sont exactement ce dont tout fan ou coureur de supermotard a besoin. Les innovations commencent par le cadre hydroformé, découpé au laser et soudé par robot. Concentration et sensibilité à l'avant, stabilité à l'arrière : c'est la recette pour des motos rapides et puissantes sur la piste Supermotard. KTM a modifié la flexibilité longitudinale et de torsion (également en ajustant l'épaisseur de la paroi du cadre) pour garantir un retour aussi immédiat et précis que tout pilote, du novice au champion du monde, le souhaite. Le support de jambe de force révisé de l'année modèle 2023 augmente l'absorption d'énergie et la stabilité en ligne droite. Le vélo élimine efficacement la plongée, ce qui améliore l'accélération et la sortie des virages.

KTM SMR année modèle 2023 !

La relocalisation des masses en rotation et la nouvelle jambe de force elle-même y contribuent également. Les repose-pieds internes renforcent la bonne sensation que la KTM 450 SMR 2023 peut toujours être contrôlée jusqu'à ses limites absolues. Le faux-châssis en aluminium en deux parties renforcé de polyamide offre non seulement une excellente résistance, mais améliore également encore la maniabilité. Le cycliste ressent le contact avec la piste à travers le pont de fourche fraisé CNC en aluminium de haute qualité, maintenant avec une surface avec une adhérence accrue pour moins de "torsion" du guidon.

KTM présente l'année modèle SMR 2023 !

Se pencher dans les virages n'a jamais été aussi facile, grâce au bras oscillant en fonte d'aluminium parfaitement réglé, au nouvel essieu arrière de 22 mm et à la suspension WP XACT de dernière génération. Les fourches AER de 48 mm offrent un amortissement divisé, un réglage facile sans outil et bien d'autres avantages. Tout aussi pratique est le nouvel amortisseur WP XACT, plus court et plus léger (mais toujours avec le même débattement), qui a été optimisé avec plusieurs améliorations et offre ainsi des propriétés d'amortissement étendues. L'amortisseur WP XACT est le système le plus progressif et le plus performant jamais monté sur une machine KTM Supermoto.

KTM présente l'année modèle SMR 2023 !Les puissants freins à 4 pistons de Brembo avec disques avant de 310 mm permettent de conduire l'entrée de virage avec une précision millimétrique. Un disque de 220 mm et un étrier à piston unique prennent soin de l'arrière, et l'embrayage à glissement SUTER et le système hydraulique Brembo vous permettent de dériver jusqu'au moment de changer de vitesse. La KTM 450 SMR 2023 est équipée de pneus Metzeler Racetec SM K1 (avec une longue fenêtre d'utilisation et un temps de chauffe court). Lors de la conception du nouveau moteur SOHC, l'objectif était de centraliser la masse : désormais, le moteur développe 63 ch et pèse un peu moins de 27 kg, soit près d'un demi-kilo de moins que son prédécesseur.

KTM présente l'année modèle SMR 2023 !

Le moteur lui-même a été incliné vers l'arrière et le pignon de chaîne a été abaissé de 3 mm; le nouvel intérieur du cylindre et l'optimisation du vilebrequin sont d'autres caractéristiques de l'année modèle 2023. PANKL Racing Systems a une boîte de vitesses à 5 rapports révisée avec un nouveau rapport de transmission. Une autre caractéristique est le nouveau capteur Quickshifter sur le tambour de changement de vitesse, qui permet de monter les rapports sans l'embrayage (peut être désactivé via l'interrupteur multifonction sur le guidon). Le système de gestion du moteur de Keihin régule le contrôle de traction, le contrôle de lancement et le quickshifter et offre la possibilité de basculer entre 2 cartes moteur personnalisables. La KTM 450 SMR 2023 sera bientôt disponible chez les concessionnaires KTM agréés.

Points forts techniques de la KTM 450 SMR 2023

  • Nouveau concept de cadre pour une agilité, une sensibilité et une stabilité imbattables
  • Ensemble moteur de 63 ch plus léger et plus robuste pour un rapport puissance/poids inégalé
  • Suspension WP de nouvelle génération sophistiquée et facilement réglable
  • Système de freinage de Brembo
  • Composants axés sur les performances, des repose-pieds et du système d'échappement compact à l'électronique, aux roues et aux pneus
  • L'ergonomie améliorée met l'accent sur l'agilité et la centralisation : réalisez de meilleurs temps au tour plus rapidement
  • Look de course incomparable et design sportif

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Crédit photo: KTM

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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