KTM SRV 390 : vélo de sport autrichien au design Italo !

Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h40

Cela ne devient pas beaucoup plus international que cela. Ce vélo personnalisé KTM au design d'un super athlète italien provient de Saurav Verma, étudiant à l'Institut national de design, l'une des écoles de design les plus renommées d'Inde. Le vélo a été soumis par le jeune designer en tant que projet final et a reçu de grands applaudissements. Le vélo, qui semble prêt à entrer en production de masse, est basé sur le KTMRC 390 et le corps entier a été redessiné par Saurav Verma. Nous aimerions maintenant vous présenter ce projet extraordinaire.

Design agressif et musclé !

Les similitudes avec une MV Agusta F4 ne peuvent être niées, mais le designer ne s'est pas senti principalement inspiré par la superbike italienne, essayant plutôt de transférer le visage plissé d'un faucon à la création. Le tablier avant et de grandes parties du carénage rappellent un corps de rapace, tandis que le phare à LED trône tel un mauvais œil au milieu de la proue. Seule la palette de couleurs est restée du modèle de production, car le carénage, qui est en plastique renforcé de fibres, a été conçu à partir de zéro à la planche à dessin.

Le pare-brise provient d'une Honda CBR250R et a été repris tel quel du classique japonais. Il y a un feu arrière à l'arrière, qui attire beaucoup d'attention avec l'optique divisée et, de notre point de vue, semble extrêmement cool, surtout la nuit. Le bras oscillant arrière, le tuyau d'échappement et les pneus n'ont pas été modifiés par rapport à la KTM standard, mais la béquille principale orange est un régal pour les yeux. De plus, il y a les nouvelles jantes au look turbine, qui brillent avec une finition noire et sont conçues plus discrètement que les roues orange standard.

373 centimètres cubes suffisent au plaisir de conduire !

Un moteur à essence monocylindre à quatre temps refroidi par eau génère au moins 44 ch et 35 Newton mètres de couple maximal à partir d'un peu plus qu'une cylindrée standard de canette de boisson. Les performances de conduite sont impressionnantes, car elle passe de 5,3 à 0 km/h en seulement 100 secondes et n'atteint le bout de la route qu'à 160 kilomètres à l'heure. La KTM doit également ses bonnes valeurs de sprint au faible poids de moins de 170 kilogrammes dans la version standard. Malheureusement, nous ne savons pas combien de poids a été économisé ou ajouté par le nouveau carénage personnalisé.

Notre conclusion:

• Un projet de conception fantastique, qui montre les diverses possibilités de modification des motos KTM. Nous sommes ravis de tant de créativité et nous lui donnons un coup de pouce. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo : news.maxabout.com

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