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Si vous recherchez une moto pour tous les usages, la Tiger Sport 660 de TRIUMPH est le bon choix. La nouvelle moto de sport d'aventure de milieu de gamme combine le moteur trois cylindres puissant et facile à monter du Trident 660 à succès avec une tenue qui a été développée pour être parfaitement adaptée au tourisme. Avec ces qualités en conjonction avec un équipement de première classe et de nombreux détails de haute qualité, la TRIUMPH établit une nouvelle norme dans cette catégorie.
Triumph Tigre Sport 660
Qu'il s'agisse d'un petit détour en ville, d'un long week-end ou d'un voyage XXL sur des milliers de kilomètres : le nouveau Tiger Sport 660 inspire ses conducteurs avec une polyvalence maximale, un haut niveau de confort et le meilleur plaisir de conduire sur toutes les routes . En plus des qualités bien connues de la centrale triple 660, le nouveau vélo de milieu de gamme de TRIUMPH se distingue par une gamme d'équipements particulièrement étendue, parfaitement adaptée aux randonnées et des coûts d'exploitation particulièrement bas dans une comparaison de classe. La nouvelle Tiger Sport 660 est donc exactement la bonne moto pour tous les fans de la marque, anciens et nouveaux, qui recherchent une moto facilement accessible pour tous les usages.
La puissance du trois cylindres fait la différence
- la moto la plus puissante de sa catégorie : 81 ch de puissance maximale à 10.250 64 tr/min et 6.250 Nm de couple maximal à XNUMX XNUMX tr/min
- Le premier moteur trois cylindres de cette catégorie offre la combinaison parfaite d'un couple puissant à bas régime, d'un fort développement de puissance à mi-régime et des performances de pointe les plus élevées de ce segment.
- Caractéristiques du moteur accessibles et sportives avec la livraison de puissance douce et linéaire typique de TRIUMPH
- échappement compact avec collecteur sous le moteur - il délivre la triple bande-son TRIUMPH incomparable
- disponible en option comme accessoire : kit de conversion pour les titulaires du permis de conduire A2
Le nouveau standard de manutention dans cette catégorie !
- typique de TRIUMPH : un comportement de conduite inspirant confiance, agile et sportif
- Ergonomie confortable pour le conducteur et le passager avec poignées intégrées pour le passager
- position assise confortable avec une arche de marche étroite et une faible hauteur d'assise de 835 mm
- châssis de haute qualité avec fourche à cartouche inversée Showa 41 mm et Showa Monoshock à l'arrière - y compris le réglage hydraulique de la précharge du ressort
- puissants freins Nissin avec deux disques de 310 mm à l'avant et pneus Michelin Road 5 polyvalents
Bien équipé pour des visites de toutes longueurs
- Réservoir de carburant de 17 litres pour une excellente autonomie
- Standard avec des supports discrètement intégrés pour un montage facile des valises
- Pare-brise réglable en hauteur avec une commande pratique d'une seule main
Une technologie de pointe pour un maximum de sécurité et de contrôle
- Instrument multifonctionnel de très haute qualité avec écran TFT, préparé pour le système de connectivité "My TRIUMPH"
- deux modes de conduite au choix : route et pluie
- Éclairage entièrement à LED avec phares jumelés distinctifs et clignotants à réinitialisation automatique
- Équipement de série de première classe avec contrôle de traction déconnectable, ABS et commande de moteur Ride-by-wire
- embrayage à glissement assisté et antidémarrage
Caractère dynamique et style incomparable
- apparence "tigre" puissante avec une toute nouvelle carrosserie et un silencieux compact monté sous le moteur
- trois livrées modernes avec de nouveaux graphismes sportifs
- typique pour TRIUMPH : équipement de haute qualité et la meilleure finition avec une attention exceptionnelle aux détails
Prix compétitif et coût de possession le plus bas de sa catégorie
- les coûts d'entretien les plus bas de cette catégorie
- intervalles d'entretien prolongés de 16.000 12 kilomètres ou de XNUMX mois - selon la première éventualité
- Garantie constructeur de quatre ans avec kilométrage illimité
- garantie de mobilité de deux ans
- Tarifs : en Allemagne à partir de 8.700 9.895 euros (plus frais supplémentaires), en Autriche à partir de XNUMX XNUMX euros (y compris frais supplémentaires et NOVA)
- disponible chez les concessionnaires TRIUMPH à partir de février 2022
L'individualité en toute simplicité : avec les accessoires d'origine TRIUMPH
- Il y a plus de 40 accessoires disponibles qui ont été spécialement développés pour le Tiger Sport 660
- Les accessoires comprennent une gamme complète de bagages - y compris un top case de 47 litres avec un espace pour deux casques - ainsi que d'autres pièces pour plus de protection, de fonctionnalité, de style et de sécurité
- tous les accessoires sont développés avec la moto et testés selon les mêmes normes de qualité
- Il existe également une garantie de kilométrage illimité de quatre ans sur tous les accessoires d'origine (si achetés avec une nouvelle machine en Allemagne ou en Autriche)
Avantage de performance du moteur à trois cylindres
Avec le triple 660 cc, le nouveau Tiger Sport 660 n'a pas seulement le seul moteur à trois cylindres de cette catégorie, il peut également marquer avec les meilleures performances de pointe. Dans le même temps, le moteur combine le meilleur de deux mondes : la puissance de traction puissante d'un moteur à deux cylindres avec une très bonne puissance délivrée à moyen et haut régime, domaine classique des moteurs à quatre cylindres. En d'autres termes : un couple maximal de 64 Nm à 6.250 81 tr/min et une puissance maximale de 10.250 ch à 660 660 tr/min font de la nouvelle Tiger Sport XNUMX la moto la plus puissante de sa catégorie et garantissent une accélération de première classe à tous les rapports, même à pleine charge. , ou avec un passager. Le Tiger Sport XNUMX offre une puissance utilisable de manière optimale dans toutes les situations de conduite, des plus bas régimes à la plage rouge du compte-tours.
La puissance délivrée est contrôlée par un système de gestion du moteur sophistiqué avec commande ride-by-wire, qui garantit une expérience de conduite précise et réactive. La boîte de vitesses à 6 rapports avec ses pas optimisés pour le plaisir de conduire et la praticité au quotidien assure une mise en œuvre optimale de la puissance. Le silencieux en acier inoxydable court et minimaliste garantit le son d'échappement profond et incomparable du moteur triple 660.
Le moteur est conforme à la norme Euro 5, offre de faibles émissions et une très faible consommation de carburant. Il peut être adapté au règlement d'homologation européen de la catégorie permis de conduire A2 chez le concessionnaire avec un kit d'accessoires facilement convertible.
La nouvelle norme en matière de manutention
En tant que TRIUMPH pur-sang, le Tiger Sport 660 offre également la tenue de route dynamique, agile et confortable typique de la marque. Le nouveau vélo est parfaitement équilibré, peut être facilement contrôlé avec le guidon léger et conique en aluminium et offre ainsi toutes les conditions préalables pour une conduite confiante et inspirante. Le banc double est aussi pratique que confortable. Les passagers bénéficient d'une hauteur d'assise de 835 mm pour le conducteur et de poignées passager ergonomiquement optimisées dans l'équipement standard. Les conducteurs du Tiger Sport 660 bénéficient également d'une courbe de marche étroite, qui assure une maniabilité aisée à basse vitesse et un sentiment de sécurité en position debout.
Le châssis a été soigneusement réglé et se distingue par la meilleure maniabilité, une expérience de conduite sportive en solo ainsi que le meilleur confort en touring - seul ou à deux. A l'avant, le Tiger Sport 660 est équipé d'une fourche à cartouche inversée Showa de 41 mm avec 150 mm de débattement. Cela s'harmonise parfaitement avec le monoamortisseur Showa à l'arrière, qui fonctionne parfaitement avec un ressort à double taux en mode solo et passager. Le monoamortisseur est également équipé d'un réglage hydraulique de la précharge afin de pouvoir adapter exactement le comportement de conduite aux conditions de charge.
Les roues de 17 pouces à 5 branches sont fabriquées en aluminium coulé léger et contribuent à l'agilité exceptionnelle de la moto, tandis que les pneus Michelin Road 5 offrent la meilleure adhérence sur les surfaces sèches et humides. Les étriers de frein Nissin à 2 pistons avec deux disques de frein de 310 mm sur l'essieu avant assurent d'excellentes performances de freinage et sont actionnés via un levier de frein réglable.
À la maison lors de circuits longue distance
L'orientation pratique et la polyvalence sont en tête de liste des fans de motos pour les motos de sports d'aventure de milieu de gamme. Le nouveau Tiger Sport 660 possède donc toutes les propriétés essentielles pour les trajets domicile-travail et les déplacements en ville, mais aussi pour les week-ends et les longs trajets : L'élégant réservoir contient 17 litres de carburant et assure ainsi une autonomie illimitée adaptée aux randonnées. Le pare-brise mince et aérodynamique peut être réglé en hauteur d'une simple opération à une main, de sorte que le conducteur puisse facilement régler la protection contre les intempéries et le vent pendant la conduite.
L'aptitude au tourisme de la moto est encore améliorée par le porte-bagages discrètement intégré. Ils permettent un assemblage facile des nouvelles valises d'accessoires, tandis que le design "propre" de la zone arrière est conservé lors de la conduite sans bagages. Un top case de 47 litres est disponible pour les bagages supplémentaires, dans lequel deux casques intégraux peuvent être rangés en toute sécurité. Le boîtier et le top case peuvent également être coordonnés en couleur avec la moto.
Technologie de pointe pour une sécurité et un contrôle maximum
Le nouveau Tiger Sport 660 offre une gamme complète de technologies d'assistance au conducteur sans précédent dans cette catégorie. Cela inclut les nouveaux instruments multifonctions avec écrans TFT, qui fournissent toutes les informations nécessaires dans un design clair, compact et clair. Les instruments ont été spécialement développés pour une intégration transparente avec le système de connectivité « My TRIUMPH », disponible en accessoire. Il permet la navigation par flèche, le contrôle d'une caméra GoPro et l'interaction avec le téléphone et la musique.
Une autre exception dans cette classe sont les deux modes de conduite "Road" et "Rain", qui ajustent la réponse de l'accélérateur et les réglages du contrôle de traction. Cela augmente le contrôle du conducteur et donne plus de confiance dans toutes les conditions de conduite. L'ABS et l'antipatinage pouvant être désactivés sont également de série. Pour améliorer encore l'expérience de conduite, le Tiger Sport 660 est équipé d'un embrayage anti-sauts assisté par couple comprenant un levier d'embrayage réglable. Il garantit une utilisation facile et simple et réduit la fatigue du conducteur, en particulier dans la circulation urbaine. Pour une efficacité et une longévité maximales, la moto est équipée d'un éclairage LED complet - y compris de nouveaux phares doubles saisissants, un feu arrière compact et intégré et des clignotants à désactivation automatique.
Caractère dynamique et style incomparable du nouveau Tiger Sport 660
Le nouveau Tiger Sport 660 combine de la meilleure façon possible fonctionnalité et design de sport d'aventure moderne. La toute nouvelle carrosserie se distingue par des lignes claires et fluides - de l'avant frappant avec des phares doubles à l'arrière minimaliste - et donne au Tiger Sport 660 une apparence sûre d'elle et incomparable. D'autres détails de style de haute qualité sont les rétroviseurs extérieurs en forme de larme, les panneaux de radiateur de forme caractéristique et le silencieux minimaliste en acier inoxydable monté sous le moteur. Avec le Tiger Sport 660, TRIUMPH offre le choix entre trois combinaisons de couleurs attrayantes : Lucerne Blue et Sapphire Black, Korosi Red et Graphite avec des graphismes sportifs saisissants ou la subtile combinaison de couleurs Graphite et Black sont disponibles.
Le coût de possession le plus bas de toute la catégorie
Le nouveau vélo de sports d'aventure n'est pas seulement extrêmement compétitif en termes de prix, il a également les coûts d'exploitation les plus bas de sa catégorie. Cela comprend des intervalles d'entretien de 16.000 12 kilomètres (ou 660 mois) ainsi que la garantie de kilométrage illimité de quatre ans, y compris une garantie de mobilité supplémentaire au cours des deux premières années. Le haut niveau de qualité et de fiabilité se reflète directement dans les coûts d'atelier de la Tiger Sport 8, qui sont les plus bas de cette catégorie. Sur une période de trois ans, la nouvelle moto nécessite le moins de temps de sa catégorie pour un entretien régulier avec un peu plus de 30 heures, ce qui la rend environ XNUMX % plus rentable que ses concurrentes en termes de coûts de main-d'œuvre.
Une individualité accessible : les accessoires d'origine TRIUMPH
Une large gamme de plus de 660 accessoires d'origine TRIUMPH est disponible pour la nouvelle Tiger Sport 40, que les clients peuvent utiliser pour rendre leur moto encore plus pratique et confortable, ou pour ajouter des options de bagages supplémentaires. Tous les accessoires d'origine ont été développés avec la moto elle-même et sont soumis aux mêmes tests stricts de qualité et de durabilité. Outre le système de connectivité « My TRIUMPH », la gamme d'accessoires comprend également le TRIUMPH Shift Assist Quickshifter avec fonction clignotant, des poignées chauffantes, une prise de charge USB sous la selle, des indicateurs spéciaux et un système de surveillance de la pression des pneus.
Les options de bagages comprennent de toutes nouvelles valises entièrement intégrées et une valise supérieure avec un espace pour deux casques. Toutes les pièces peuvent être assorties aux couleurs de la moto. Il y a aussi un porte-bagages léger en fonte d'aluminium et un sac à bagages complètement étanche. Des protecteurs de cadre, de moteur et de fourche peuvent être fixés pour une protection supplémentaire, et un système d'alarme, un traceur GPS et une sélection de cadenas de moto sont disponibles pour une sécurité maximale. La même garantie de kilométrage illimité de quatre ans s'applique à tous les accessoires d'origine TRIUMPH comme à la moto elle-même, si les pièces sont achetées avec la moto auprès d'un concessionnaire en Allemagne ou en Autriche.
Les caractéristiques techniques du nouveau Tiger Sport 660 en un coup d'œil (au : 28.09.2021/XNUMX/XNUMX)
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Tiger Sport 660 |
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| MOTEUR ET ENTRAÎNEMENT | |
| Type | Trois cylindres en ligne, refroidi par liquide, DACT, 12 soupapes, Intervalle d'allumage de 240 ° |
| Capacité | 660 cc |
| Forage | 74,04 mm |
| Moyeu | 51,1 mm |
| compression | 11,95:1 |
| Puissance max | 81 ch (5e9,6 kW) à 10.250 2 tr/min (variante A47,8 : 35 ch (8.750 kW) à XNUMX XNUMX tr/min) |
| Max. Drehmoment | 64 Nm à 6.250 tr / min (variante A2 : 59 Nm à 5.250 XNUMX tr/min) |
| Alimentation en carburant | Injection électronique multipoint séquentielle avec commande électronique du papillon des gaz |
| échappement | Système d'échappement en acier inoxydable avec collecteur 3-en-1 et silencieux "simple face" |
| Transmission finale | chaîne anneau X |
| Embrayage | Embrayage anti-dribble assisté, humide |
| Boîte de vitesse | 6-Gang |
| CHASSIS | |
| Cadre | Cadre périmétrique en tube d'acier |
| aile | Bras oscillant profilé en acier à deux bras |
| avant | Jante en fonte d'aluminium, 17 x 3.5 |
| Roue arrière | Jante en fonte d'aluminium, 17 x 5.5 |
| Pneu avant | 120 / 70 R17 (58W) |
| Roue arriére | 180 / 55 R17 (73W) |
| suspension avant | Fourche inversée Showa de 41 mm avec fonction séparée (SFF) Course de 150 mm |
| suspension arrière | Jambe monoamortisseur Showa avec déflexion du levier et précharge du ressort réglable, Course de 150 mm |
| Frein avant | Etrier flottant Nissin double piston, double disque 310 mm, ABS |
| frein arrière | Etrier flottant à un piston Nissin, disque de frein 255 mm, ABS |
| Instruments | Tableau de bord couleur TFT multifonctionnel |
| DIMENSIONS & POIDS | |
| Longueur | 2.071 mm |
| Largeur (guidon) | 834 mm |
| Hauteur (sans miroir) | 1.398 1.315 mm / XNUMX XNUMX mm (position haute / basse du pare-brise) |
| Hauteur du siège | 835 mm |
| Radstand | 1.418 mm |
| Angle de la tête de direction | 23,1 ° Grad |
| arrière | 97,1 mm |
| Poids prêt à conduire | 206 kg |
| Capacité du réservoir | 17,2 litre |
| ÉCONOMIE DE CARBURANT | |
| la consommation de carburant | 4,5l/100 km |
| émissions CO2 | 107 g / km |
| Standard | EURO 5 (Les données sur les émissions de CO2 et la consommation de carburant sont mesurées conformément au règlement 168/2013 / CE. Les chiffres de consommation de carburant sont dérivés de conditions d'essai spécifiques et sont uniquement à des fins de comparaison. |
| SERVICE | |
| intervalle d'entretien | 16.000 km / 12 mois |
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Crédit photo: motos triomphe ltd
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