TRIUMPH 765cc triple encore amélioré pour Moto3™

Thomas Wachsmuth 9 août 2022 Actualités et réglages de motos / scooters, motos triomphe ltd

Temps de lecture 5 Min.

Bonne nouvelle pour les pilotes, les équipes et les fans de course : grâce à une mise à jour du moteur du fournisseur exclusif TRIUMPH, les motos Moto2™ démarrent la saison 5 avec 400 cv et 2023 tr/min de plus. Les soupapes, les arbres à cames et le vilebrequin ont été encore optimisés. Le résultat sera probant : plus de vitesse, des temps au tour plus rapides, de meilleures opportunités de dépassement et des courses encore plus excitantes !

765cc trois cylindres

L'objectif de TRIUMPH dans le développement du Triple 765 cm3 était clair : augmenter le régime, augmenter la puissance et ainsi améliorer considérablement les performances de la machine Moto2™ basée sur la Street Triple RS. Des conditions idéales pour poursuivre la success story TRIUMPH qui a commencé en 2019 dans la deuxième catégorie de course la plus forte de la saison à venir. À ce jour, les Britanniques ont établi 68 nouveaux records du tour et du général, 20 vainqueurs différents et atteint pour la première fois une vitesse de pointe de plus de 300 km/h. Ces réalisations ont valu au moteur 765 cm3 de nombreux éloges. En termes de performances et de compétences de conduite requises, il comble le "fossé" par rapport au Moto GP et fait du Moto2™ le tremplin parfait vers la classe de maître.

Les résultats montrent que le premier moteur TRIUMPH a apporté un bond significatif en termes de performances - les nouveaux développements élèvent désormais l'ensemble du moteur, de l'électronique et des pneus au niveau supérieur après quatre championnats. Pour cela, le taux de compression du moteur a encore été augmenté. Ceci est rendu possible par une nouvelle culasse, des soupapes plus longues pour augmenter la levée des soupapes ainsi qu'un nouveau profil d'arbre à cames et des ressorts de soupape révisés. D'autres améliorations des pistons, des bielles et du vilebrequin rendent le moteur adapté à la pression de piston plus élevée de maintenant 90 bars (auparavant 85 bars) et garantissent le haut niveau de fiabilité habituel - les moteurs utilisés ont actuellement couvert un total de près d'un million de compétitions kilomètres.

De plus, les moteurs doivent également démontrer leurs compétences dans le TRIUMPH Triple Trophy. Il se déroulera parallèlement au Championnat du Monde Moto2™ et sera encore plus excitant à partir de 2022 grâce à de nouvelles métriques* : les manœuvres de dépassement sont désormais également récompensées, de sorte que le pilote qui a pris le plus de positions du début à la fin reçoive le plus points. Il est déjà évident que les luttes tendues pour les meilleures places se multiplient : Jeremy Alcoba s'est frayé un chemin jusqu'à 20 places au Grand Prix du Portugal, et Joe Roberts a dépassé ses concurrents 17 fois au Mans. La dernière mise à jour du moteur devrait désormais offrir encore plus d'opportunités de dépassement.

Steve Sargent, chef de produit TRIUMPH : «Nous sommes fiers d'avoir pu augmenter l'excitation en Moto2™ avec notre triple moteur de 765 cm3 en rendant les motos plus rapides, plus compétitives et en améliorant le son. Depuis 2019, de nombreux records du tour ont été établis avec une vitesse de pointe de plus de 300 km/h. Lorsqu'une classe de course subit des changements aussi fondamentaux, une courbe d'apprentissage commence pour tout le monde. Pour que les pilotes et les équipes s'adaptent aux propriétés du triple et optimisent l'ensemble du moteur, de l'électronique et des pneus. Pour nous en tant que fabricant en termes de potentiel de performance et de fiabilité. Nous avons parcouru près d'un million de kilomètres en compétition avec le moteur Moto2™ actuel et cela nous donne beaucoup de confiance pour la prochaine étape. Désormais, nous offrons aux conducteurs ce qu'ils veulent tous : plus de régime et plus de puissance. Nous attendons avec impatience des temps au tour encore plus rapides, encore plus de records au tour et des combats de haut niveau grâce aux performances accrues, qui offrent aux pilotes encore plus d'opportunités de dépassement. Le prochain chapitre de Moto2™ powered by TRIUMPH commence."

Carlos Ezpeleta, directeur général de Dorna Sports : «Nous sommes très satisfaits des performances et de la fiabilité du triple TRIUMPH 765cc. Les records du tour parlent d'eux-mêmes. Il est important que le Moto3™ soit passionnant et fournisse une plate-forme pour le développement des prochaines générations de pilotes MotoGP. La mise à jour du moteur contribue aux deux objectifs. TRIUMPH nous a convaincus avec le travail en Moto2™ et nous sommes enthousiasmés par la volonté de l'entreprise de s'améliorer constamment."

Le moteur de course 765cc de TRIUMPH pour Moto3™ est une évolution du vélo de rue 2cc Street Triple RS. Il développe plus de 765 ch et a le même son riche que le vélo de base. La version haut de gamme de la Street Triple RS est tout aussi parfaite pour la piste de course que pour la rue.

La nouvelle structure de points du TRIUMPH Triple Trophy à partir de 2022 :

7 points - meilleure course du début à la fin : 7 points pour le ou les pilotes qui occupent le plus de positions du départ au drapeau à damier
6 points – pole position : 6 points pour le pilote qualifié pour la pole position

5 points – Meilleur tour en course : 5 points pour le(s) pilote(s) le(s) plus rapide(s) en cas de tour aussi rapide

Le pilote qui a marqué le plus de points tout au long de la saison est le vainqueur et reçoit une Triumph Street Triple RS personnalisée.

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