Projet TRIUMPH TE-1 Prototype !

Le projet TE-1 de TRIUMPH Motorcycles et d'autres partenaires progresse comme prévu. Avec l'achèvement du prototype de démonstration, la phase 3 se termine officiellement et avec elle la section de la coopération à grande échelle de tous les partenaires du projet TE-1. La phase 4 du projet a démarré comme prévu - les tests du prototype dans des conditions de fonctionnement dirigés par TRIUMPH. La collaboration unique entre Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd. et WMG à l'Université de Warwick a été financé par Innovate UK par l'Office for Zero Emission Vehicles et mis en place pour promouvoir les développements pionniers dans les motos électriques et la conception technique holistique et innovante.

Prototype TRIUMPH TE-1

La phase 3 du projet TE-1 est maintenant terminée avec la construction du prototype de démonstration. Pour la première fois, cela inclut toutes les innovations actuelles et finales des groupes de travail des partenaires du projet. Leurs contributions au projet comprennent :

• TRIUMPH: châssis final comprenant le cadre et le faux-châssis, le cockpit, la carrosserie et les roues, la transmission finale comprenant la boîte de vitesses et la transmission par courroie en carbone Gates, l'électronique, la fourche à cartouche Öhlins USD, le prototype de la suspension arrière unique Öhlins, les étriers de frein monobloc Brembo M50 et le logiciel de contrôle de la moto TRIUMPH
• Williams Advanced Engineering: Version finale du prototype de pack de batterie WAE avec un emballage de cellule spécial pour un centre de gravité optimal, une unité de contrôle du véhicule, un convertisseur DC/DC, un refroidissement intégré, un connecteur de charge et des couvercles en carbone spécialement conçus
• Groupe motopropulseur intégré: prototype final du groupe motopropulseur avec onduleur intégré évolutif et moteur combiné avec technologie de commutation au carbure de silicium et refroidissement intégré
• WMG, Université de Warwick: simulation d'essai final avant mise en service,
  tous les résultats indiquent que le projet est sur la bonne voie et atteint les résultats souhaités en termes de performance et de durabilité.

L'un des livrables les plus importants du projet dans cette phase sont les résultats des tests. Ils vont au-delà des références et des objectifs actuels fixés par le UK Automotive Council pour 2025 et confirment que la plate-forme TE-1 a un grand potentiel pour le développement futur des performances des motos électriques. L'objectif global du projet TE-1 visait à développer les performances des motos électriques afin de contribuer à l'offre future de TRIUMPH sur ce segment de marché. Il devrait également encourager l'innovation, le savoir-faire et la nouvelle propriété intellectuelle et renforcer la crédibilité et le profil de l'industrie et du design britanniques.

Début de la phase 4 du projet

Avec l'achèvement du prototype de démonstration, la phase complète de test en direct du projet TE-1 peut maintenant commencer (phase 4). Au cours des six prochains mois, le prototype fera l'objet d'un vaste programme de tests en direct dans les installations de pointe de Triumph, qui comprendra :

• Essais sur dynamomètre avec évaluation des fonctions clés, notamment :

• Étalonnage des gaz
• Cartographie des performances du groupe motopropulseur
• Livraison de puissance et de couple
• Évaluation de l'autonomie et de la consommation de la batterie
• Développement des modes de conduite
• Validation des fonctions logicielles
• Optimisation thermique

• Essais de conduite sur pistes d'essai et l'évaluation dynamique complète, y compris :

• Maniabilité
• accélération
• Comportement de freinage et stratégie de freinage récupératif
• le contrôle de traction
• Contrôle des roues

Le programme de test est destiné à fournir une orientation pour le réglage final et l'étalonnage du prototype de démonstration.

Achèvement de la phase 4 à l'été 2022

À l'issue de la phase d'essais en direct, prévue à l'été 2022, le prototype de démonstration recevra la carrosserie et la livrée finales en vue de la conduite en circuit fermé et de l'utilisation médiatique. À ce moment-là, les résultats complets du projet seront publiés. Cela comprend les spécifications finales et les résultats des tests et fournira un aperçu de la manière dont le TE-1 répondra aux objectifs d'innovation du projet et établira ainsi de nouvelles normes pour le secteur de la moto dans son ensemble - y compris les performances finales de la batterie et l'autonomie de la moto. Parallèlement, les médias auront l'occasion de parler à l'équipe, de voir le prototype en action sur la piste et d'entendre les opinions des pilotes d'essai impliqués dans le développement.

"C'était vraiment excitant de voir les progrès réalisés sur la phase 3 du projet Triumph TE 1, avec le prototype de vélo final entrant maintenant dans les tests sur le terrain. Toutes les personnes impliquées dans TRIUMPH sont fières d'avoir participé à cette collaboration britannique innovante. Personnellement, je suis enthousiasmé par les résultats que nous avons déjà obtenus avec nos partenaires et par l'aperçu passionnant de l'avenir électrique potentiel qui nous attend."a déclaré Nick Bloor, PDG de TRIUMPH. "Nous sommes impatients de poursuivre le travail ambitieux et innovant sur le prototype de démonstrateur TE-1 dans la phase de test en direct et de partager les résultats avec les fans de TRIUMPH du monde entier."

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Projet TRIUMPH TE-1 Prototype !
Crédit photo: motos triomphe ltd

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