Vendredi 1er décembre 2023
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Plus légère, plus fine, plus affûtée : la Yamaha WR2024F 450 !

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Le marché de la moto est une fois de plus surpris par un nouveau produit passionnant. Le Yamaha WR2024F 450 promet de dépasser toutes les attentes. Lorsqu'il s'agit de faire vos preuves sur le terrain accidenté d'une piste d'enduro, ce ne sont pas seulement la puissance et la vitesse qui sont importantes. Vous avez également besoin d’une moto facile à manœuvrer, capable d’encaisser des coups et performante de manière fiable dans toutes les situations. La WR2024F 450 est là pour offrir exactement cela. Le Moteur 450 cmXNUMX à injection Non seulement il promet plus de puissance, mais il est également plus léger et plus compact. Et ce n'est que le début ! UN unité de commande spécifique au modèle permet une maniabilité optimale à basse vitesse et une pleine puissance à vitesse élevée.

Yamaha WR2024F 450

La Paramètres de suspension sont spécialement conçus pour les performances d'enduro. L'un des points forts est le nouveau Ajusteur d'amortissement de compression sans outil pour la fourche avant. Cette fonctionnalité facilite grandement l’adaptation aux différentes conditions de terrain. C'est aussi impressionnant Châssis double poutre en aluminium, qui se situe désormais plus bas et comporte des supports moteur spécifiques à la WR450F. Le siège plus plat avec des bords arrondis, il facilite également les déplacements sur la moto, notamment lors de changements de direction rapides. Et le nouveau Système de gestion du flux d'air apporte une forme plus compacte et rend même le vélo 50 mm plus étroit.

Moteur plus léger et plus puissant

merci un centre de gravité inférieur Conduire dans des virages serrés devient un jeu d'enfant. Et Yamaha a également travaillé sur le réservoir et le silencieux pour parvenir à une meilleure centralisation des masses. Le engrenages nouvellement dessinés avec un rapport de démultiplication plus large et embrayage plus léger améliorer l'expérience de conduite globale. Et Yamaha a également travaillé sur les détails. Le roue arrière plus légère, le moyeu et l'unité de freinage sont des exemples du soin que Yamaha a apporté à la moto. Le nouvel appareillage multifonctionnel, Un Plaque de protection complète et un autre garde-boue arrière avec une zone de maintien pratique ne sont que quelques-unes des améliorations.

Nouvelle boîte de vitesses et centre de gravité abaissé

Mais ce n'est pas tout! UN nouveau rembourrage de guidon imperméable ainsi qu'une batterie lithium-ion plus légère compléter le paquet. Toutes les améliorations signifient que le modèle 2024 du WR450F n'est pas seulement une centrale électrique, mais impressionne également en termes de conception, de fonctionnalité et de durabilité. Dans l'ensemble, la Yamaha WR2024F 450 est un ensemble impressionnant de puissance, de vitesse et de stabilité. Il a été développé spécifiquement pour ceux qui souhaitent explorer les limites des parcours d'enduro. Que vous soyez un pilote professionnel ou un aventurier du week-end, la moto est prête à vous accompagner lors de votre prochaine balade.

Caractéristiques de la Yamaha WR2024F 450

Remarque: Le tableau n'est pas entièrement visible ? Ensuite, faites défiler latéralement !
Moteur Moteur à injection de carburant de 450 cmXNUMX ; plus léger, plus compact, plus puissant
Contrôleur Spécifique au modèle ; maniabilité à basse vitesse ; pleine puissance à des vitesses moyennes à élevées
train d'atterrissage Paramètres spécifiques au modèle ; réglé pour les performances d'enduro
fourche avant Nouveaux dispositifs de réglage de l'amortissement de compression sans outil
Cadre Châssis à double poutre en aluminium ; plus bas, avec supports moteur spécifiques à la WR450F
Siège Flatter; bords arrondis pour un mouvement plus facile
Logement Nouveau système de gestion du flux d'air ; Couvercles plus étroits de 50 mm
centre de gravité Inférieur; facilite la conduite dans les virages serrés
éléments de design Réservoir de carburant et silencieux centralisés
Embrayage & transmission Embrayage plus léger ; transmission révisée avec un grand rapport de démultiplication
Roue arrière Roue arrière, moyeu et unité de freinage plus légères
Appareillage Nouvel appareillage multifonction
Protection anti-encastrement Nouvelle plaque de protection complète
Garde-boue Nouveau garde-boue arrière avec zone de maintien
Lenkerpolster Nouveau coussin de guidon étanche
Autres composants légers Batterie lithium-ion, support de repose-pieds, câbles d'accélérateur

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Crédit photo/source : Yamaha
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une Alpina B5 plutôt banale. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du réglage automatique a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu une référence ambulante pour la scène du réglage.  En savoir plus sur Thomas

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