lundi 25 mars 2024
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La nouvelle Yamaha XSR700 - un hors-la-loi avec beaucoup de charme !

Temps de lecture 8 Min.

La nouvelle Yamaha XSR700 - un hors-la-loi avec beaucoup de charme !

Les modèles de la série Yamaha Sport Heritage combinent un design intemporel et des combinaisons de couleurs d'antan avec les dernières technologies. Ils rendent hommage à quelques grands modèles de l'histoire de Yamaha. Avec l'introduction des nouveaux modèles en 2021 et 2022, la série XSR Sport Heritage deviendra plus mature sur le plan technologique. Le segment grandit, mais sans perdre son caractère rebelle. Tous les modèles XSR ont leur terrain idéal. Le XSR900 a besoin d'un environnement où il peut montrer sa force. Le XSR125 se sent plus à l'aise en ville. Et le XSR700 unit les deux mondes - avec confiance dans l'agitation de la grande ville, avec des ambitions pour les routes de campagne sinueuses.

nouvelle Yamaha XSR700

Chaque type de motard peut trouver dans ce segment une moto idéale à laquelle il peut s'identifier et qui lui convient. La philosophie Faster Sons de Yamaha représente la combinaison d'un style emblématique et des dernières réalisations en matière de technologie, de construction de cadre et de développement de moteurs. Chaque modèle de la gamme Sport Heritage a son propre caractère et son charme. Notamment à cause de cela, les nombreux pilotes de la communauté Faster Sons développent une relation si intime avec leur moto.

La communauté apprécie la polyvalence de la série XSR et de nombreux vélos sont convertis en des exemplaires uniques. Jusqu'à présent, de nombreux vélos individuels ont été créés dans le cadre du programme Yard Built et d'innombrables motards ont converti leurs motos en privé. Yamaha est fier d'avoir créé les bases pour réaliser ces rêves. Une plateforme sur laquelle les passionnés peuvent s'investir corps et âme dans la conception du vélo de leurs rêves. Qu'il s'agisse d'une conversion complète ou d'interventions cosmétiques : Yamaha est heureux lorsque les passionnés de moto prennent conscience de leurs goûts personnels.

le nouveau XSR700 - construit pour le défi

La XSR700, basée sur le concept bike du customiseur Shinya Kimura de 2015, est rapidement devenue l'une des motos les plus populaires pour tous les motards à la recherche d'une moto rebelle et amusante avec des aspects modernes sérieux. Leur look exceptionnel, inspiré des modèles traditionnels de Yamaha, combiné au moteur CP-2 à couple élevé sont la garantie d'une expérience de conduite inoubliable.

Yamaha chérit le passé. Cependant, nous regardons vers l'avenir. Il a donc été décidé de faire passer la plate-forme XSR700 existante à la prochaine étape de développement avec quelques modifications. Dans le même temps, l'accent a été mis sur le maintien du caractère polyvalent de la moto.

La nouvelle Yamaha XSR700 - un hors-la-loi avec beaucoup de charme !

Le nouveau XSR700 a toujours les aspects de conception familiers et de forme traditionnelle, tels que : B. la carrosserie rétro, la banquette étagée et le design classique des phares et des feux arrière. Mais avec des technologies modernes telles que l'ABS, l'éclairage LED et le moteur CP2 le plus économique à ce jour, il est parfaitement à jour. Elle incarne la philosophie Faster Sons en ligne avec ce segment de plus en plus populaire.

inspirations de couleurs

En ce qui concerne les couleurs de l'année modèle 2022, Yamaha a recherché l'une des motos les plus remarquables de la riche histoire de l'entreprise. Le RD350LC, un modèle à deux temps du début des années XNUMX, a fourni le modèle de l'interprétation moderne avec une combinaison blanc-bleu fraîche et une variante de couleur élégante avec du noir et de l'or.

La nouvelle Yamaha XSR700 - un hors-la-loi avec beaucoup de charme !

nouveau phare à LED de style XSR

La mise à niveau de l'éclairage de la série Sport Heritage suit le modèle du tout nouveau XSR125. Un phare LED rond classique avec un projecteur divisé et un feu de position semi-circulaire. Le feu arrière est également classiquement rond et assure une visibilité optimale avec la technologie LED. Les indicateurs LED sont de forme discrète, aussi minimalistes que possible, mais facilement reconnaissables. Deux supports montés sur la fourche accueillent le nouveau phare et assurent un avant plus compact.

La nouvelle Yamaha XSR700 - un hors-la-loi avec beaucoup de charme !

cockpit révisé

Le cockpit moderne est également de forme classique, avec des écrans lumineux sur un fond sombre. Il a été déplacé vers l'avant pour une meilleure clarté et visibilité. En combinaison avec le phare, la vue avant est plus mince.

La nouvelle Yamaha XSR700 - un hors-la-loi avec beaucoup de charme !

intemporelle décontractée

Non seulement le design, mais aussi les qualités de conduite du XSR700 sont convaincants. Elle se caractérise avant tout par sa polyvalence. De la croisière tranquille à la conduite sportive sur des routes de campagne sinueuses, cette moto peut tout faire. La conception du cadre, du réservoir et du siège reste en grande partie inchangée. Cela signifie que le XSR700 reste la base idéale pour la personnalisation des projets.

les améliorations

Pour améliorer la maniabilité, la XSR700 dispose de nouveaux disques de frein avant améliorés agrandis à 298 mm, d'une fourche télescopique révisée et de pneus Michelin Road 5. Les leviers de frein et d'embrayage sont désormais complètement noirs et les commutateurs ont été techniquement améliorés et rendus plus conviviaux. Les fonctions du cockpit LCD peuvent ainsi être commandées sans effort. De plus, la glacière a reçu de nouveaux couvercles latéraux. Cela rend tout plus ordonné et les indicateurs semblent mieux intégrés.

XSR700 XTribute - conduisez la légende

Avec un modèle spécial, nous rendons hommage à l'une des motos les plus populaires de notre histoire : la XT500. En 2022, nous présenterons à nouveau le XSR 700 XTribute, inspiré de ce vélo légendaire. En plus des parallèles évidents dans la conception, les deux modèles ont un certain nombre de caractéristiques communes. Le XT500 et le XTribute se caractérisent tous deux par leur design épuré, leurs performances agréables et leurs capacités globales. Ils sont synonymes de plaisir de conduite simple et honnête et des normes de qualité élevées de Yamaha.

Cette combinaison inimitable de beauté intemporelle et de technologie moderne incarne l'esprit de la philosophie Faster Sons dans sa forme la plus pure. L'équipement technique unique du XSR700 XTribute ouvre la possibilité à une nouvelle génération de conducteurs de revivre le passé et en même temps de profiter des dernières technologies et d'un comportement de conduite exceptionnel.

Peinture rétro "1981" et graphismes du XT

L'une des caractéristiques les plus célèbres du XT500 était son design distinctif et en même temps simple. Le XTribute reprend cela : des couvercles de réservoir en aluminium brossé avec des graphismes inspirés du XT sont combinés avec des garde-boue blancs et les fameuses jantes dorées.

La nouvelle Yamaha XSR700 - un hors-la-loi avec beaucoup de charme !

La moto de saleté rencontre le scrambler urbain

Basé sur le style dirt bike du XT500, le XTribute a également reçu un guidon avec une jambe de force centrale. Ce guidon offre non seulement le look robuste du scrambler urbain, mais assure également une position assise confortable et droite. Le guidon plus large offre un meilleur effet de levier et améliore ainsi la maniabilité, en particulier à basse vitesse. Les poignées sont de style dirt bike et le design des repose-pieds se marie également parfaitement avec le look scrambler.

Pneus à bande de roulement

Des pneus à profil de bloc Pirelli MT-10RS qui correspondent au look du scrambler urbain sont montés sur les roues coulées à 700 rayons du XSR60 XTribute. Les pneus convainquent sur l'asphalte et le gravier avec une excellente adhérence et une manipulation facile.

soufflets spéciaux et plats de banc et de fourche

Fidèle au look du XT500, le XTribute est équipé d'une banquette plate avec un logo XTribute discret en relief à l'arrière. Avec ce look, il ressemble à un vélo tout terrain des années 80 - mais avec le confort d'aujourd'hui. La position assise est adaptée au guidon renforcé et aux repose-pieds et poignées tout-terrain. Lors de la planification d'un Yamaha Sport Heritage, une attention particulière est portée à chaque petit détail - c'est également le cas avec le XSR700 XTribute. Les soufflets noirs sur la fourche télescopique renforcent le retro lock du scrambler.

La nouvelle Yamaha XSR700 - un hors-la-loi avec beaucoup de charme !

léger, compact et agile

Avec un poids prêt à conduire de seulement 190 kilogrammes, le XSR700 XTribute est l'un des modèles de brouilleurs les plus légers. Le cadre arrière en acier et le châssis compact font du XSR700 XTribute l'un des modèles les plus agiles et les plus faciles à manœuvrer de sa catégorie.

Heritage est le nouveau noir

Pour souligner la palette de couleurs emblématique du XTribute, les concepteurs ont coloré les détails optiquement mis en évidence sur le XSR700 standard en noir sur le XTribute. La protection du cadre, les couvercles de radiateur et les supports d'instruments sont conservés en noir en harmonie avec le cadre et le moteur CP2 sombre. Les garde-boue blancs et les élégants couvercles de réservoir en aluminium prennent encore plus leur sens.

en option avec échappement Akrapovič noir haut

Le tout premier XT500 de 1976 avait un collecteur plat combiné à un silencieux surélevé. Vous pouvez recréer ce look classique avec le XSR700 XTribute avec l'échappement Akrapovič disponible en option. Ce système 2-en-1 de haute qualité est peint en noir, tout comme le XT500 l'était à l'époque. Le système d'échappement semble sans compromis et produit un son robuste. Cela correspond parfaitement au caractère Scrambler et constitue un autre point fort de l'équipement haut de gamme de ce nouveau modèle Faster Sons.

La nouvelle Yamaha XSR700 - un hors-la-loi avec beaucoup de charme !

Caractéristiques du XSR700 :

  • Éclairage LED dans le style de la famille XSR
  • Cockpit révisé avec supports de phares intégrés
  • Détails de conception raffinés
  • Moteur CP5 à couple élevé et conforme à la norme EU2 avec une cylindrée de 689 cm
  • Cadre tube central léger et fin
  • Développé pour un plaisir de conduite optimal
  • Expérience de conduite inspirant confiance
  • Schéma de couleurs et graphismes basés sur la tradition Yamaha
  • Exceptionnellement économique en consommation

Caractéristiques du XSR700 XTribute :

  • Peinture rétro "1981" et graphismes du XT
  • Aspect tout-terrain du guidon, des poignées et des repose-pieds
  • Pneus Pirelli MT60RS à profil de bloc pour asphalte et tout-terrain
  • Selle plate de style XT, soufflet rabattable sur la fourche et support de phare intégré

Disponibilité et couleurs

La livraison des nouveaux XSR700 et XSR700 XTribute aux partenaires allemands de Yamaha devrait commencer en mars 2022. Les prix de vente conseillés seront annoncés sous peu. Le XSR 700 sera disponible en Heritage White et Heritage Black. Le XSR 700 XTribute est disponible en Tech Black.

Accessoires d'origine Yamaha : personnalisation

Quiconque souhaite personnaliser encore plus le XSR700 ou le XSR700 XTribute est bien avisé d'utiliser la gamme d'accessoires d'origine Yamaha. Il existe une large gamme d'accessoires pour chaque moto de notre gamme. Les pièces fonctionnelles telles que les pare-brise et les systèmes de bagages assurent un confort de conduite maximal et les protecteurs de carter et les protecteurs d'essieu maintiennent la XSR en parfait état. Nous proposons une large gamme d'accessoires de style tels que des protège-mains, des pare-brise bas et des supports de plaque d'immatriculation surélevés. Des pièces de performance telles que le système d'échappement noir premium Akrapovič, les jambes de force et les ressorts de fourche d'Öhlins et les régleurs de billettes sont également disponibles.

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Crédit photo: Yamaha

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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