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La couleur des gaz d'échappement: c'est ce que révèlent les gaz d'échappement!

Temps de lecture 7 Min.

Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h41

La couleur des gaz d'échappement: c'est ce que révèlent les gaz d'échappement!

Avec l'article suivant, nous aimerions expliquer ce que la couleur d'échappement révèle sur le moteur. Il n'est pas rare que de la fumée s'échappe de l'échappement. Mais nous l'avons tous déjà vu quand une voiture en devient une énorme nuage noir sort de l'échappement. Si la couleur de l'échappement est différente de la "normale", elle peut diverses causes avoir. Certains d'entre eux sont très faciles à résoudre; d'autres causes peuvent en nécessiter un réorganisation du moteur. Nous voulons essayer d'aller au fond des choses et fournir des informations sur ce que la couleur de l'échappement de la voiture a à dire sur l'état du moteur.

Ce que vous devez savoir sur les gaz d'échappement

Si le moteur fonctionne bien, le carburant va juste être, donc Diesel ou essence brûlé. La combustion crée divers produits de combustion qui sont soufflés par les gaz d'échappement. Ce mélange de substances constitue la majorité du CO2 et contient également des oxydes d'azote, du monoxyde de carbone et des hydrocarbures. Ces substances sont pas vraiment visible. Ainsi, vous pouvez voir qu'un mélange de condensation et de particules de suie les plus fines s'échappe de l'échappement. L'eau de condensation se produit toujours lorsque des gaz chauds rencontrent des gaz froids. Incidemment, les traînées dans le ciel sont également créées de cette manière. S'il y a des problèmes avec le moteur et qu'il ne fonctionne plus correctement, la composition du mélange de gaz est modifiée et change donc également la couleur de l'échappement.

D'où vient l'eau lorsque la fumée blanche s'échappe de l'échappement?

S'il arrive que fumée blanche s'échappe de l'échappement, cela signifie que quelque part Eau est entré dans les gaz d'échappement. Cela peut se produire après avoir garé la voiture par une journée froide. En conséquence, de la condensation s'est accumulée dans le tuyau d'échappement, qui s'évapore lentement en raison des gaz d'échappement chauds. C'est Rien de mal et ce n'est pas non plus dangereux. Cependant, si vous remarquez qu'après quelques kilomètres de conduite, des fumées blanches sortent toujours de l'échappement, cela devient un problème.

La couleur des gaz d'échappement: c'est ce que révèlent les gaz d'échappement!

Circuler dans le bloc moteur trois liquides et ce sont Liquide de refroidissement, Huile et carburant. Pour éviter que ces liquides ne se mélangent les uns aux autres Joint de culasse installée. Devrait être le joint de culasse fuyez, le liquide de refroidissement peut alors pénétrer dans la chambre de combustion, car celle-ci se compose principalement d'eau. Dans la chambre de combustion, le liquide de refroidissement s'évapore alors et se produit dans un plus ou moins grand nuage blanc hors de l'échappement. Dans ce cas, jetez un œil à circuit de refroidissement fournir des réponses.

Est-ce que le moteur froid, vous pouvez alors ouvrir en toute sécurité le couvercle du récipient. Remplissez d'eau et démarrez le moteur. Devraient Bulles de liquide de refroidissement peut être vu, il est probablement dû au joint de culasse. Mais ici, nous avons une bonne nouvelle pour vous: ne déplacez pas la voiture, car cela peut provoquer un tel défaut encore à réparer. Maintenant vient des nouvelles pas si bonnes, malheureusement, cette entreprise a raison teuer et prend aussi un certain temps car c'est plus ou moins cher .

plus d'informations sur la fumée blanche à l'échappement :

  • Les gaz d'échappement du moteur à combustion interne sont principalement constitués d'azote (N2), de dioxyde de carbone (CO₂) et de vapeur d'eau (H₂O)
  • la fumée blanche indique généralement que l'eau s'évapore (cela peut être pour un certain nombre de raisons)
  • Que chercher?
    - La fumée blanche n'apparaît-elle qu'après un démarrage à froid et/ou par temps froid ?
    - le problème existe-t-il aussi lorsque le moteur est chaud ?
    - s'agit-il de très gros nuages ​​de fumée ou plutôt de petits ?
  • à inhabituellement beaucoup fumée blanche si le moteur le plus rapidement possible être éteint
  • S'agit-il simplement de l'évaporation de l'eau de condensation ?
    - La fumée n'est-elle qu'après le démarrage et/ou par temps froid ? Ensuite, l'évaporation de l'eau de condensation dans le système d'échappement est souvent le problème.
    - l'eau de condensation qui s'évapore est sous forme de fumée ou de fumée sans problème et disparaît à nouveau après un court laps de temps.
  • Joint de culasse / culasse défectueux
    - Si la fumée blanche persiste après quelques kilomètres de roulage, alors un joint de culasse défectueux ou une culasse défectueuse peut être le problème (L'eau de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion et s'évapore)
    - Cela entraîne également des restrictions dans le refroidissement ou la lubrification du moteur et, dans le pire des cas, peut entraîner des dommages au moteur.
  • coût approximatif du changement du joint de culasse / changement de la culasse
    Matériel/service
    Changer le joint de culasse
    Changer la culasse
    Coût des matières premières 100 à 500 euros 500 à 1.800 euros
    Frais de main d'œuvre (100 € heures) 200 à 900 euros 200 à 1.000 euros
    Huile moteur avec filtre à huile 30 à 180 euros 30 à 180 euros
    l'eau de refroidissement 20 à 75 euros 20 à 75 euros
    coût total environ 350 à 1.750 euros environ 800 à 3.200 XNUMX euros
  • turbocompresseur défectueux
    - L'huile peut pénétrer dans le turbocompresseur, où elle est comprimée et brûlée
    - Selon la sévérité, cela conduit à des nuages ​​de fumée épais et blancs qui sentent fortement l'huile
    Matériel/service Prix ​​pour une pièce neuve
    turbocompresseur 600 à 3.000 euros
    Frais de main d'œuvre (100 € heures) 200 à 1.000 euros
    Huile moteur et filtre à huile 30 à 180 euros
    coût total environ 850 à 4.200 XNUMX euros
  • Inspection générale avec fumée d'échappement blanche?
    - si les valeurs des gaz d'échappement sont augmentées en conséquence, il y a un déficit important
    - Le contrôle principal n'est alors pas réussi

fumée noire: réglage illégal ou problème réel

Charbon roulant, Fumée noire de l'échappement, maintenant ça va être américain! Nous le savons depuis les États-Unis, où il est bien connu que c'est presque un sport national. Avec nous, cependant, c'est mal vu et c'est encore plus difficile Bien puni. Si vous conduisez fumée épaisse et noire remarquez en même temps aucun Si vous avez installé un système de charbon roulant illégal, il y a un problème avec le Zündkerzen, le Sonde Lambda ou le Motor Control de la voiture. C'est un signe que quelque chose incomplet des brûlures. Il surgit Résidus de carburantsuie et sortir de l'échappement. Le résultat est un épais nuage de fumée noire.

Conseil : plus d'informations, en cas de "fumée noire"

La couleur des gaz d'échappement: c'est ce que révèlent les gaz d'échappement!

Heureusement, ce sont des problèmes courants qui surviennent plus souvent et qui sont généralement faciles à résoudre. Un rendez-vous dans un atelier est cependant essentielparce que les systèmes électroniques des voitures modernes, qui sont connus pour être assez complexes, ne peuvent pas être inspectés et réparés dans le stationnement de la maison.

Et si de la fumée bleue sortait de l'échappement?

À fumée bleue il est important d’examiner la question de plus près. À quoi ressemble exactement la couleur? Est-ce plutôt bleu clair? Cela pourrait alors être le signe d'un autre problème avec des causes similaires. Dans ce cas, c'est huile moteur (au lieu de l'eau), qui pénètre dans les chambres de combustion. La fumée bleue ne présente aucun danger immédiat pour la voiture, mais dans le pire des cas, le vrai problème pourrait être panne de moteur ont en conséquence. Par exemple, si vous trop d'huile ont rempli, on peut encore parler de chance.

Conseil : plus d'informations s'il y a de la "fumée bleue"

La pression dans le système d'huile augmente alors et le lubrifiant appuie contre les anneaux du cylindre dans la chambre de combustion, ce qui provoque la fumée bleue. Un simple vidange ou du moins aspirer l'excédent est la clé du bonheur ici. Est-ce juste un montant minimal, alors peut-être que ce montant est suffisant être brûlé.

La couleur des gaz d'échappement: c'est ce que révèlent les gaz d'échappement!

Si le niveau d'huile est revenu à la normale, mais la fumée est toujours bleue, alors il peut y avoir d'autres causes qui favorisent la fumée bleue. Mot-clé: Joint de culasse! Vérifiez le liquide de refroidissement et l'huile. Faites attention au liquide dans le réservoir de liquide de refroidissement. S'il y a un liquide laiteux brun clair ou si l'huile est mousseuse, c'est une indication sceau brisé. Le liquide de refroidissement, l'huile et bien sûr le joint doivent alors échangé werden.

Nous restons sur le thème des «fuites». Lorsqu'un Anneau de cylindre est défectueux ou le Joint de tige de soupape est poreux, l'huile pénètre également dans les chambres de combustion. De tels défauts peuvent ne peut pas être diagnostiqué seul. Le problème peut être résolu dans un atelier professionnel avec l'équipement approprié, car des outils spéciaux sont presque toujours nécessaires.

Conclusion : Malheureusement, il est courant que de nombreux véhicules soient sur la route avec les émissions d'échappement décrites ci-dessus. Ceci devrait être pris au sérieux, parce que des couleurs d'échappement accrocheuses - surtout s'ils sont permanents - sont des symptômes de Problèmes sérieuxcela peut même conduire à une radiation totale. Peut-être aussi des choses complètement différentes comme un turbocompresseur défectueux, un refroidisseur d'huile cassé, un défectueux échangeurs de chaleur ou un cassé capteur de débit d'air affectent la couleur des gaz d'échappement. Notre contribution n'a montré que «certaines» des possibilités. C'est pourquoi nous conseillons pleine conscience avec des couleurs d'échappement changeantes. N'ayez pas peur de demander conseil à un professionnel. Vous aurez certainement un atelier de confiance près de chez vous qui ira au fond du problème.

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Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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