mercredi 24 avril 2024
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Un compagnon invisible - l'écran ShyTech !

Temps de lecture 4 Min.

Un compagnon invisible - l'écran ShyTech !

Continental présente une solution d'affichage innovante qui aide intelligemment les conducteurs à garder un œil sur toutes les informations importantes à tout moment : l'écran ShyTech. Une grande quantité d'informations est traitée et affichée dans des véhicules modernes, en réseau et, à l'avenir, de plus en plus automatisés. Afin de visualiser ce flot d'informations, des écrans de plus en plus grands sont intégrés dans les voitures. Cependant, tous les messages affichés ne sont pas pertinents dans toutes les situations. Cela peut même entraîner une distraction et mettre en danger la sécurité de conduite. En revanche, les grands écrans sans contenu ne contribuent pas à une conception harmonieuse du cockpit. Comme alternative aux grands écrans visibles, Continental a développé le ShyTech Display : un écran qui n'apparaît comme par magie que lorsque cela est nécessaire.

l'écran ShyTech

  • Les écrans ShyTech combinent un design épuré avec de nouvelles fonctions
  • Les surfaces d'affichage et de contrôle n'apparaissent que si elles sont pertinentes pour le conducteur
  • Les surfaces d'affichage en bois, carbone ou optique en cuir permettent un nouveau design intérieur

L'idée derrière cela : simplicité et clarté. La solution crée non seulement un facteur époustouflant, mais augmente également la convivialité et la sécurité pendant la conduite, car les distractions potentielles sont littéralement cachées. « Les écrans sont l'interface homme-machine centrale du véhicule », déclare Ulrich Lüders, responsable de la stratégie et du portefeuille de la division Interface homme-machine de Continental. « La conception des solutions d'affichage joue donc un rôle central dans la conception du cockpit. Nos écrans ShyTech annoncent le début d'une nouvelle ère et pour nous, ils sont la quintessence du cockpit du futur : numérique, immersif et "timide".

Les écrans ShyTech se concentrent sur l'essentiel

Avec le ShyTech Display, Continental répond à la demande croissante de solutions grand écran, qui deviennent de plus en plus la norme, en particulier dans les segments de véhicules haut de gamme (classe moyenne supérieure, classe luxe, modèles lifestyle). Si nécessaire, l'écran ShyTech peut occuper toute la largeur du tableau de bord. Face à cette tendance vers les méga-écrans, les développeurs de Continental se sont posés deux questions cruciales : comment empêcher les occupants du véhicule de trop stimuler malgré de très grands écrans ? Et : Comment améliorer optiquement les zones d'affichage qui ne sont pas utilisées dans une situation donnée ? La solution des innovateurs de Continental : les écrans ShyTech. Ceux-ci ne sont visibles que lorsqu'ils sont nécessaires. Ceci est rendu possible par une surface semi-transparente avec laquelle les écrans peuvent être intégrés de manière transparente dans la surface environnante - visuellement et haptiquement. Si l'affichage n'est pas nécessaire, il est pratiquement invisible à l'œil humain. Dans le même temps, Continental poursuit la démarche d'un intérieur puriste réduit à l'essentiel.

Concrètement, cela signifie que même si le tableau de bord a l'air d'être d'un seul tenant, les informations de navigation ou de communication, par exemple, et le menu sur l'écran tactile sont toujours disponibles. Cependant, les affichages et les commandes à l'écran ne sont activés que lorsqu'une main s'approche, par exemple. Il est également possible d'activer l'affichage via la commande vocale ou en appuyant brièvement sur la surface de l'écran.

Le film d'impression en relief s'adapte parfaitement à l'écran à l'intérieur

Avec la technologie ShyTech, Continental a également résolu l'exigence de conception selon laquelle les écrans éteints apparaissent comme des zones vides noires visuellement peu attrayantes. La surface d'affichage est conçue pour imiter l'apparence du tableau de bord. Selon la configuration, il peut s'agir par exemple de panneaux de bois, de panneaux de carbone ou d'une surface recouverte de cuir. De plus, non seulement il ressemble au matériau d'origine, mais il en a aussi l'impression. Grâce aux innovations ShyTech, les écrans peuvent être placés pratiquement n'importe où à l'intérieur. « Cela permet un aménagement intérieur calme et ordonné dans lequel une multitude de nouvelles fonctions peuvent être intégrées en même temps - mais sans surcharger les occupants », explique Ulrich Lüders, responsable de la stratégie et du portefeuille de la business unit Human Machine Interface chez Continental. De plus, les reflets lumineux gênants, par exemple lorsque le soleil est bas, sont réduits. « ShyTech permet ainsi une expérience utilisateur holistique et positive avec un design à couper le souffle, qui réduit en même temps les sources potentielles de distraction dans le véhicule », explique Lüders.

Un concept de système développé par Continental assure une intégration transparente de l'écran ShyTech même lorsqu'il est activé. Le système se compose, entre autres, d'un rétroéclairage spécial qui, en coordination spéciale avec l'écran LCD et la surface décorative, permet au contenu de l'écran d'apparaître avec la luminosité et la netteté idéales dans toutes les situations d'éclairage - de la lumière du soleil éblouissante au temps nuageux et pluvieux . Les indications nettes de l'écran impressionnent également par leurs valeurs de contraste élevées. Continental lancera l'écran ShyTech en 2023.

Un compagnon invisible - l'écran ShyTech !

Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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