samedi 20 avril 2024
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Échappement et pièces automobiles - Préférez-vous l'émail plutôt que la peinture?

Temps de lecture 4 Min.

Échappement et pièces automobiles - Préférez-vous l'émail plutôt que la peinture?

Quand Émail c'est l'application d'un revêtement d'oxyde inorganique sur verre ou métal. Le revêtement est fermement adhérent et est appliqué en nombreuses ou en seulement couche, Après le DIN 50902 c'est un matériau vitreux-silicatequi sur prétraité Métal est appliqué. A cet effet, plusieurs ou une seule couche de recouvrement est fondue sur une seule Courriel de base bouleversé. Ainsi est l'émail pas seulement pour les casseroles ou les poêles approprié, mais il est également utilisé dans d'autres domaines. L'émail convient également partout échappement ou haut Températures montrer les limites des peintures classiques. Et cela fonctionne sur de nombreux matériaux, mais la spécialisation est dans le revêtement Titane, acier, acier inoxydable et plus Métaux précieux.

Les sorties d'échappement sur les voitures

C'est une tendance qui aussi tuyaux d'échappement être optiquement accordé. Lorsque Méthode de revêtement die wird Technologie de l'émail recommandé pour cela car il est fort sur l'échappement Émissions d'échappement ainsi que hautes températures gibt. Toutes les formes de sorties d'échappement peut en être revêtu et cela avec presque tous les matériaux typiques. Ici aussi, la spécialisation réside dans le revêtement de Titane, acier ou acier inoxydable. En prudent artisanal l'émaillage est effectué. Cela commence par le Nettoyage, souvent plusieurs suivent Cycles de revêtement et à la fin il y a ça Processus de four et vérification finale.

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Les pièces du moteur sur la voiture

Si activé est l'une des compétences spéciales formes de surface complexes l'émaillage est appliqué. Les surfaces sont souvent charges chimiques ou températures élevées exposé. Avec la bonne expérience, cependant, il y a une solution pour tout, même si les projets semblent insolubles. Une entreprise professionnelle peut prédire exactement ce émaillés peut être et quoi pas. Toutes les pièces transportant les gaz d'échappement peuvent en fait bénéficier de l'émaillage, car toutes les surfaces en sont créées plus stable, plus lisse et visuellement simplement plus belle. L'efficacité de Convertisseur catalytique et turbocompresseur sera même erhöhtcar les gaz de combustion sont là grâce à l'isolation thermique arriver plus chaud.

Lors du choix de l'émail, cependant, il faut s'assurer qu'il a un haute résistance chimique a et pour hautes températures ainsi que pour fortes différences de température est conçu. Un bon émaillage est essentiel pour l'utilisation adapté dans le moteur et aussi pour tous les composants proches du moteur qui Carburant et gaz d'échappement mener. Cependant, les prix sont très dépendants de la complexité et de la taille des composants à revêtir. Par conséquent, pour le projet respectif précédemment autant de détails que possible à livrer à l'entreprise qui réalisera l'émaillage.

Systèmes d'échappement de moto

Les systèmes d'échappement pour motos d'un large éventail de fabricants peuvent également le faire sont ensuite enduits d'émail. L'année de construction joue un rôle pas important. Il peut s'agir de Titane, Acier inoxydable austénitique, Stahl ou normal acier inoxydable acte. Au fil des ans, les fournisseurs ont développé des méthodes de quand les surfaces sont difficiles à émailler, néanmoins un haute résistance et adhérence est rendu possible. Est le revêtement fait correctement, alors ça dure pour toujours. Contrairement aux peintures, qui ne sont pas exposées à des températures élevées pendant une longue période. UNE Revêtement en émail offre des possibilités complètement nouvelles. Et ils sont différents Variations de couleur possible ceux des peintures en aucun cas inférieur. Souvent le contraire est le cas, car des pigments de couleur peuvent être utilisés, qui sont utilisés dans les peintures pas facile à traiter est.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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