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Avec près de 5.550 XNUMX requêtes de recherche sur le sujet "Intercooler Wagner“ sur tuningblog.eu au cours des trois derniers mois seulement, il s'est avéré qu'il y a un énorme intérêt ici. Mais en ce qui concerne les refroidisseurs intermédiaires, de nombreux détails techniques doivent être pris en compte. Donc, logiquement, beaucoup de questions se posent avant qu'une décision ne soit prise d'opter pour l'intercooler amélioré ou non. Par conséquent, dans l'article suivant, nous aimerions répondre aux questions les plus importantes sur le sujet Intercooler Wagner répondre une fois.
Quels sont les avantages d'un intercooler Wagner ?
Un refroidisseur intermédiaire de Wagner Tuning présente de nombreux avantages. Le refroidisseur intermédiaire génère sensiblement moins de contre-pression, grâce à quoi le turbocompresseur atteint la pression de suralimentation préprogrammée plus rapidement et avec moins d'effort. Cela soulage le chargeur et la réponse du véhicule est encore plus efficace. Un autre avantage est le Refroidissement l'air comprimé par le turbocompresseur. Il en résulte une proportion plus élevée d'oxygène dans l'air et, par conséquent, une augmentation parfois significative des performances du moteur.
Avantages de l'intercooler de Wagner Tuning pour les performances ?
Il y a une réponse générale à cette question non pas, car une augmentation des performances dépend de nombreux autres facteurs, qui peuvent changer encore et encore. La température ambiante joue un rôle, par exemple, ou l'état du logiciel et certains autres composants installés dans le véhicule. En règle générale, cependant, une mise à niveau avec le refroidisseur intermédiaire de Wagner Tuning entraînera très probablement une augmentation des performances de 5 à 10% Peut être atteint. Notez s'il vous plaît : uniquement via l'intercooler! Des augmentations supplémentaires des performances grâce à des éléments tels que le réglage des puces, d'autres turbos, etc. sont bien sûr également incluses. Une autre question que nous avons récemment reçue par mail : "Des commandes personnalisées peuvent être faites?" Pour autant que nous sachions, fondamentalement, ils peuvent aussi spécial peuvent être commandés auprès de Wagner Tuning. Vous devez contacter directement Wagner Tuning pour cela.
Quelle est la différence entre FFMIC et TMIC ou SMIC ?
Si vous regardez de plus près la terminologie, vous pouvez rapidement obtenir la réponse à la différence entre les termes anglais. IMGF représente fRefroidisseur intermédiaire monté à l'avant et fait référence au refroidisseur intermédiaire situé au milieu de l'avant de la voiture. SMIC décrit un Refroidisseur intermédiaire monté sur le côté, c'est-à-dire le refroidisseur fixé sur le côté de la façade. Enfin et surtout TMICQuoi Refroidisseur intermédiaire monté sur le dessus est appelé et décrit le refroidisseur intermédiaire, qui est situé sur le moteur lui-même.
Quelle est la différence entre performance et compétition ?
Performance ainsi que Compétition diffèrent dans la structure du réseau de l'intercooler Wagner. Il s'agit de la variante Performance, est utilisé par un Filet Bar & Assiette a parlé. dans le Aire de compétition vient à la place Filet à ailettes tubulaires pour utilisation. Le maillage Bar & Plate est un maillage intercooler utilisé depuis longtemps et qui trouve ses origines dans la fabrication industrielle. Il peut être fabriqué à peu de frais et rapidement, quels que soient le type et le modèle. Un inconvénient du filet, cependant, est son poids.
La proportion de matériau dans le filet Bar & Platz est très élevée et s'il est soumis à des charges continues, cela peut entraîner une stockage de chaleur proviennent de l'air de suralimentation. Le filet à ailettes tubulaires est complexe à fabriquer, car il nécessite un outillage particulier. Cela le rend bien sûr plus cher. Cependant, la proportion de matériau lui-même est très faible, ce qui économise du poids et permet une meilleure dissipation de la chaleur dans l'environnement. En fin de compte, le filet à ailettes tubulaires fonctionne plus efficacement que le filet à barres et plaques.
Y a-t-il des inconvénients avec le refroidisseur intermédiaire de Wagner Tuning?
Non, à notre avis, il y a certainement des inconvénients non pas. La mise à niveau avec un refroidisseur intermédiaire Wagner ne peut que donner des avantages à votre voiture, car le turbocompresseur est soulagé et l'ensemble du processus de combustion est plus efficace. Ceci s'applique également à un véhicule tout à fait standard. Un refroidisseur intermédiaire Wagner est indispensable pas forfaitaire être combiné avec un autre accordage. Même la glacière seule en a déjà une effet positif. Ce qui nous amène directement au point suivant.
Enregistrez un refroidisseur intermédiaire Wagner et d'autres produits !
Ce n'est généralement pas un problème de faire des entrées communes et d'entrer dans le refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning combiné avec d'autres composants. Wagner conclut, à notre connaissance, dans le texte fourni Teilegutachten pas de composants. Mais comme petit conseil : Les composants doivent-ils sans rapport partiel sont saisis, il est conseillé de discuter au préalable du projet avec l'inspecteur TÜV. Parce que vous ne devez pas oublier que d'autres fournisseurs peuvent certainement exclure leurs produits en combinaison avec le refroidisseur intermédiaire de mise à niveau.
Faut-il faire une entrée depuis le nouvel intercooler ?
Si un nouveau refroidisseur intermédiaire est installé et qu'il est plus grand que l'ancien, il s'agit d'un élément soumis à enregistrement, un Inscription doit être faite dans ce cas. Pour la plupart des refroidisseurs intermédiaires de Wagner Tuning, il existe un certificat partiel qui facilite l'entrée. Les produits Wagner Tuning pour lesquels ce n'est pas encore le cas peuvent souvent être entrés sans problème. Cela se fait ensuite via un l'acceptation individuelle au sens du § 21 StVZO. Dans ce cas, Wagner Tuning fournit un Déclaration de non-objection le revendeur concerné.
Bien sûr, c'était loin de là!
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