Récemment mis à jour le 14 janvier 2021 à 10h09
En Décalage (ET) d'une roue de véhicule est la distance entre le centre de la jante de la roue et le support intérieur du flasque de roue. Le centre de la jante est mesuré entre les rebords de la jante. Certains fabricants de roues appellent également le décalage de roue «offset» ou «IS».
Que signifie la profondeur d'injection pour une signification?
Cette mesure, exprimée en millimètres, peut être positive ou négative. La particularité de la dimension en millimètres doit être prise en compte, car les autres dimensions de roue et de jante sont indiquées en pouces. La bride du moyeu en tant que surface d'appui du châssis peut également enregistrer le disque ou le tambour de frein. Avec un décalage de 0 mm, la surface de support et le plan médian vertical de la jante forment une fuite. Cependant, si le décalage change positivement ou négativement, cela affectera aussi bien la jauge que la direction et donc la sécurité du véhicule. Avec une profondeur de pression positive, la surface de support se déplace vers l'extérieur par rapport au centre de la jante. Ainsi, la roue se trouve plus loin à l'intérieur du passage de roue, la voie est réduite par la plus grande profondeur d'insertion. Cependant, si la valeur est négative, la roue est déplacée vers l'extérieur pour la même largeur de jante, le véhicule obtient une voie plus large.
Géométrie de direction modifiée en raison du décalage modifié
Sur les essieux directeurs, la géométrie de la direction change en fonction de la profondeur du décalage. Cela affecte relativement fortement la sécurité routière. Les constructeurs automobiles précisent donc dans quelle mesure la profondeur d’injection peut changer. Si ces tolérances sont dépassées, les roues ne doivent pas être utilisées. Quiconque conduit avec, doit compter sur l'expiration du permis d'exploitation du véhicule. Ceci est important dans certains projets de réglage, tels que l’utilisation de nouvelles jantes, qui peuvent atteindre la limite autorisée de l’Einpresstiefe.
Calcul de l'offset
Si la profondeur de décalage n'est pas encore connue pour les nouvelles jantes, vous pouvez la déterminer en mesurant et en calculant. Pour ce faire, placez la jante avec le côté extérieur orienté vers le bas sans pneus sur le sol plat de l'atelier, puis mesurez la distance entre la surface d'appui de la bride de roue et les bords extérieurs de la jante. La moitié de la différence est le Einpresstiefe, sauf pour les véhicules à double fatigue. Là, l'Einpresstiefe dépasse légèrement la moitié de la largeur du pneu.
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