Mardi 11 mai 2021

Mise au point par un spécialiste uniquement - éditer la culasse

Temps de lecture env. 5 Minutes

Usinage de la culasse Tuning Tuning réservé à l'expert, éditer la culasse

Les experts conseillent de ne pas procéder à un réglage moteur sans le Zylinerkopf. Pour pouvoir évaluer cette recommandation, il faut connaître les processus. Le mélange gaz-air est accéléré dans le bâti à une vitesse moyenne d’environ 100-120 m / s lorsque la vanne d’entrée s’ouvre. Si le mélange gaz-air est accéléré à une vitesse supérieure, la puissance est réduite. Parce que les petites soupapes et conduits des moteurs standard ou des culasses ne sont pas conçus pour cela. Donc, pour obtenir de meilleures performances, il faut augmenter le remplissage de la culasse dans la plage de régimes supérieurs. Comment y parvenir? En élargissant les canaux et les vannes.

modifier avec la main ou la machine CNC?

Réglage de la culasse e1560423461610 Mise au point uniquement par l'expert pour éditer la culasse

Lors du réglage des culasses, il est important d’avoir beaucoup d’expérience. La qualité du travail, des matériaux et du travail mérite une attention particulière. Il existe généralement deux méthodes d’usinage de la culasse: assez classique avec la fraiseuse manuelle ou moyenne. L'usinage à commande numérique est utilisé plus souvent et est surtout la règle avec les grands tuners. Cependant, les petites entreprises ne peuvent souvent pas se permettre des machines coûteuses et utilisent donc leur main. Il existe plusieurs étapes dans l'usinage de la culasse. Tiges de soupape plus minces, soupapes plus grandes et / ou conversion pour un train de soupapes mécanique. Si vous souhaitez installer des culasses de réglage, vous devez au moins remplacer les soupapes d'échappement par des soupapes plus stables, car les soupapes standard ne sont pas très résistantes aux températures et pressions élevées. Vous pouvez recommander ici Supertech Inconel ou Schrick Nimonic les soupapes d'échappement. Mais comme toujours, il y a une large gamme ici.

Usinage de la culasse Mise au point 3 e1560405426559 Mise au point Seul l'expert se chargera de la tête

essentiellement les étapes de travail (le processus):

  1. Nettoyer et démonter
  2. Anneaux de siège à broche
  3. Fraisage des canaux
  4. Lisser les canaux
  5. Couper les bagues de siège
  6. Editer les vannes
  7. Rayons de la culasse
  8. Plan de culasse
  9. assemblage

d'innombrables fournisseurs avec différents services

Un fournisseur très renommé d’usinage de culasses est Ingénierie intégrée basé aux États-Unis. Des tests indépendants ont montré que les culasses de Ingénierie intégrée étaient très bons. Surtout en termes d'efficacité. L'entreprise a investi énormément de temps et d'argent dans la recherche et le développement pour optimiser le processus. Le résultat de l'effort a été le brevetage du procédé dit LiftMax. Le procédé permet un très bon remplissage du cylindre même avec une course de came faible. Un concessionnaire allemand qui vend ces culasses de réglage spécial est Bar-Tek, qui propose des culasses de Integrated Engineering pour les moteurs 1.8T 20V et 2.0 TFSI. Les deux variantes ont des entrées et des sorties qui ont été fraisées CNC. Dans les culasses proposées, les sièges de soupape et les transitions ont été traités à l'aide du processus LiftMAX, les passages d'huile ont été nettoyés dans un processus spécial et de nouveaux guides de soupape intégrés ont été créés. La culasse peut également être équipée de soupapes directement. Bamotec est un autre fournisseur qui travaille avec un banc flottant à culasse Super Flow. Incidemment, la société propose également des ateliers dans ce domaine. En outre, il existe des solutions SLS tuning, Tech Tip ou Harpel Motorsport proposant un usinage de la culasse. De nombreuses entreprises proposent l’usinage de culasses.

Réglage de la culasse uniquement chez le professionnel

Usinage de la culasse Réglage 4 Réglage Seul le spécialiste intervient sur la culasse.

La base pour une augmentation optimale des performances est et reste la culasse parfaite. Si plus qu'une simple boîte en plastique est prévue pour augmenter les performances, le travail de réglage réel devrait commencer sur la culasse. Il existe de nombreuses mesures pour augmenter les performances de la culasse. Par exemple, cela s'applique également aux modèles améliorés Poussoir hydraulique ou fraisé Sièges de soupape etc. Mais tout le monde n'est pas en mesure d'étendre ou de lisser professionnellement les canaux pour un meilleur remplissage. Si les chambres de combustion doivent être repensées sur une culasse et que le taux de compression doit être plus élevé, un professionnel doit le faire. Pendant ce tour, il soumettra toujours les soupapes et les sièges de soupape à un usinage fin. Si l'entreprise offre exactement cela, le succès est presque toujours garanti. Nous espérons que le rapport d'information sur le terme Usinage de la culasse (parfois appelé Flowen ou Porten) dans le domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre nourrir abonner.

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Danger de choc - klaxon du compresseur pour le réglage du klaxon

Compresseur Klaxon Air Klaxon Tuning Klaxon 2 e1560338555845 310x165 Tuning réservé à un spécialiste travaillant sur la culasse

Meilleure accélération - différentiel court

Mise au point différentielle courte e1560340386405 310x165 Mise au point effectuée par un spécialiste travaillant sur la culasse

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Tuning Blocage de différentiel Différentiel de blocage 310x165 Uniquement par un spécialiste travaillant sur la culasse

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Tube d'échappement Screamer Système d'échappement Wastegate tuning e1560320941206 310x165 Réglage pour l'expert uniquement en matière de manipulation de la culasse

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Draggin Sparking Tuning Airride e1560342532165 310x165 Réglage pour l'expert uniquement pour l'édition de la culasse

Plus de sportivité - un équipement DSG modernisé

Boîte de vitesses pour sportifs DSG Nachr% C3% BCsten Mise au point 2 e1560347865311 310x165 Mise au point par l'expert uniquement modifier la culasse

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