Mardi 11 mai 2021

Astuce: Mesure et amélioration de la géométrie de l'essieu

Temps de lecture env. 4 Minutes

Géométrie des essieux Alignement des roues Astuce: Mesure et amélioration de la géométrie des essieux

La géométrie de l'axe est la position des axes. Il peut s'aggraver à travers les nids-de-poule et courir sur les bordures. C’est ce que le conducteur entend et ressent (par exemple, en tournant à gauche ou à droite), il peut également être mesuré et réglé à nouveau.

Géométrie des essieux Alignement des roues Tuning Astuce 2: Mesure et amélioration de la géométrie des essieux

Quelle est la signification de la géométrie de l'essieu?

Une géométrie étrange des essieux affecte de nombreux véhicules (environ un tiers), de nombreux conducteurs ne le pensent pas. Mais les pneus du véhicule s'usent unilatéralement, la consommation de carburant augmente, le comportement de conduite se dégrade. Après l’alignement des roues et le réglage précis de la géométrie de l’essieu, les effets négatifs disparaissent. L'alignement des roues est recommandé une fois par an. Les avantages d'une géométrie d'axe correcte sont les suivants:

  • kilométrage plus long des pneus
  • meilleure adhérence, donc meilleure maniabilité
  • stabilité directionnelle absolue
  • plus longue durabilité des pièces d'usure

Si un véhicule doit recevoir de meilleures performances grâce à un réglage, une géométrie d'essieu correcte est indispensable. Les ateliers de tuning effectuent donc régulièrement l'alignement des roues. Mais tous les autres automobilistes qui voyagent avec des voitures "normales" devraient également prendre cette mesure à cœur. La bonne piste apporte naturellement plus de sécurité. Il ne doit pas y avoir de rotation immédiate d'un côté. Une détérioration même minime de la géométrie de l'essieu affecte déjà le comportement de conduite et de freinage, car la voiture n'est plus optimale sur ses pneus.

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Achsgeometrie: signification de "chute" et "piste"

Pour des caractéristiques de conduite optimales, les roues doivent être parallèles les unes aux autres et perpendiculaires à la route. La voie est le parallélisme ou la déviation de celui-ci dans l'alignement des roues l'une par rapport à l'autre, les deux roues d'un essieu et les roues avant et arrière l'une par rapport à l'autre. La "chute" est l'angle mesuré entre l'empattement réel et la perpendiculaire au sol. Une mauvaise piste entraîne une rotation à droite ou à gauche. Une mauvaise chute entraîne une conduite unilatérale hors des pneus, une détérioration du comportement de freinage (en raison de la moindre traction des roues en pente) et un léger roulis quand vous conduisez tout droit. Il y a la chute positive, où la roue est courbée vers l'extérieur, et la chute négative, où elle s'incline vers le haut.

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souvent à reconnaître même sur le mauvais volant

Restaurer la géométrie de l'axe

L’atelier réalise un alignement des roues (Alignement laser ou roue 3D) puis réaligne les axes jusqu’à ce que la géométrie correcte soit restaurée. Cela peut être fait régulièrement lors de l'inspection, lors de fortes charges dans le cycle annuel et dans tous les cas après la réparation du châssis.

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un commentaire

  1. Jusqu'à ce que je sois signalé récemment dans l'atelier, je ne savais même pas qu'il y avait une géométrie d'essieu. Il est logique que vous définissiez la piste dans la voiture. Comme ma voiture est relativement neuve, je n'y ai pas encore pensé. Heureusement, le désalignement a été découvert par accident.

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