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Lorsqu'une nouvelle voiture quitte le concessionnaire, elle perd immédiatement un pourcentage important du prix d'achat. Et comme la valeur du véhicule continue de se déprécier avec le temps, certaines marques se déprécient plus vite que d'autres. Afin de savoir quelles marques automobiles doivent subir la plus grande perte de valeur, les experts automobiles de voiture virtuelle examiné et analysé plus de 2019 millions de données entre 2022 et 72 en Europe, aux États-Unis et en Australie. Les résultats les plus importants suivent.
Porsche détient la meilleure valeur
Porsche (-64,4%), Jeep (-84,4%) et MINI (-85,5%) sont les trois marques qui, statistiquement parlant, ont perdu la valeur la plus faible et atteignent toujours la valeur résiduelle la plus élevée après déduction de la valeur marchande la plus faible atteinte. Au fil des années, une Porsche ne perdra au maximum que 64,4 % de sa valeur neuve en moyenne, alors qu'une Lexus en perdra jusqu'à 89,9 %. "Porsche construit des voitures de sport suffisamment pratiques pour un usage quotidien. L'utilisateur adore ça. La 911 est probablement l'un des véhicules les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile - avec un énorme succès. Pas étonnant que la demande dépasse l'offre. Les véhicules Porsche sont également fiables, durables et ont une apparence distinctive qui attire les clients.», explique Matas Buzelis de carVertical.
Des marques telles que Hyundai et Toyota figurent également parmi les véhicules à valeur résiduelle relativement élevée. Ceux-ci sont abordables et ont généralement des coûts d'entretien inférieurs, ce qui les rend populaires auprès des acheteurs de voitures d'occasion. Certaines marques haut de gamme comme Jaguar, Land Rover et Lexus ont tendance à se déprécier un peu moins, mais ce n'est pas toujours le cas.
De nombreuses marques de voitures haut de gamme perdent plus que leurs homologues moins chères !
Comme le montre le graphique, Chrysler, Audi et Seat sont les marques qui ont le plus perdu de valeur au fil des ans. Par exemple, une Chrysler neuve perd environ -96,8 % de sa valeur neuve en fin de vie (dans environ 25 ans en moyenne), ce qui en fait la marque qui a le plus perdu de valeur. En fait, environ la moitié des marques du tableau de dépréciation des voitures sont premium. Même si les consommateurs aiment les voitures neuves Infiniti, BMW et Volvo, leur valeur diminue également considérablement avec le temps. A titre de comparaison : Toyota atteint sa valeur la plus basse vers 19 ans, alors que BMW n'y arrive qu'à 21 ans. Cependant, les véhicules Toyota ne perdent qu'environ 88,7 % de leur nouvelle valeur, tandis que ceux de BMW perdent jusqu'à 93,8 %. Mais quels facteurs provoquent ces différences ?
"BMW et d'autres marques de voitures haut de gamme ont généralement des caractéristiques et des équipements technologiques dont les acheteurs de voitures d'occasion n'ont pas nécessairement besoin ou ne veulent pas. Si vous pouvez vous permettre une nouvelle BMW, Mercedes-Benz ou Land Rover, vous voulez probablement tout le luxe et les innovations technologiques que vous pouvez obtenir. Cependant, une personne à la recherche d'une voiture d'occasion bon marché a tendance à privilégier le prix et les coûts d'entretien aux fonctionnalités inutiles. C'est pourquoi une Toyota d'occasion est plus attrayante pour beaucoup qu'une BMWdit M. Buzelis. Les propriétaires d'une Audi (-96,2%), Seat (-95,8%) ou Skoda (-95%) ne doivent pas en attendre trop lors de la vente de leurs véhicules d'occasion.
Les voitures d'occasion atteignent leur valeur la plus basse à différents stades
Selon CarVertical, l'âge moyen des véhicules les plus dépréciés se situe entre 20 et 23 ans. Cependant, différentes marques de voitures atteignent leur valeur la plus basse à différentes étapes. Porsche et MINI coûtent généralement le moins cher à l'âge de 15 ans. Après avoir atteint cet âge, la valeur du temps recommence à augmenter. Des spécimens bien conservés peuvent donc être un investissement précieux. Isuzu, Suzuki, Kia et Dacia sont à l'opposé du spectre - touchant le fond à 30 ans. Cependant, si un modèle est considéré comme rare, sa valeur peut augmenter considérablement avec le temps.
Dans les années 90, BMW ne produisait que 891 M5 E34 Tourings. Vingt d'entre eux portaient un nom spécial - Elekta - et ont été construits pour le marché italien. Propulsée par un moteur 335 litres de 3,8 ch, la Touring a également reçu une peinture et des équipements spéciaux. Trouver une Elekta d'occasion aujourd'hui, c'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin. Les amateurs de voitures doivent être prêts à débourser au moins 100.000 20 $ pour en garer une dans leur garage. Et alors qu'un véhicule normal est susceptible d'être mis au rebut après 30 à XNUMX ans, une Porsche ou une Jaguar avec un carnet d'entretien documenté et un historique impeccable peut prendre de la valeur presque quotidiennement.
Bien sûr, c'était loin de là!
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