Samedi 8er mai 2021
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Conduite contrôlée hors route - contrôle en descente

Temps de lecture env. 5 Minutes

Commande de descente descendante Aide à la descente descendante HDC Retrofit contrôle la commande de descente descendante en conduite tout-terrain

L'assistant de descente est également appelé Hill Descent Control (HDC) et est une aide à la stabilité de conduite principalement utilisée dans les VUS et les camionnettes. Avec une aide à la descente, le conducteur est capable de descendre en toute sécurité et en toute sécurité des pentes raides en terrain accidenté. Il peut se concentrer pleinement sur la direction et l'itinéraire, tandis que l'assistant de descente régule indépendamment la vitesse.

Comment fonctionne l'assistant Hill Descent?

Commande de descente en descente Aide à la descente en descente HDC retrofit 2 e1585635434155 Contrôle la commande de descente en descente lors de la conduite hors route

En descente, la force de descente agit également en plus de la force d'accélération, qui résulte du poids du véhicule. Ces forces s'additionnent, ce qui signifie qu'une voiture en descente devient automatiquement de plus en plus rapide si vous ne freinez pas. Dans cette situation, l'assistant de descente intervient s'il a été préalablement mis en marche. L'assistant de descente ne peut être activé que lorsque la vitesse est déjà faible, à un maximum de 30 km / h, la pente est d'au moins 10% et pour le moment ni la pédale d'accélérateur ni la pédale de frein ne sont actionnées. C'est du moins la variante courante de la plupart des véhicules. L'assistant s'assure que la descente est conduite à un rythme de marche constant. L'assistant de descente utilise le verrouillage du régime moteur et effectue automatiquement une intervention de freinage sur les 4 roues si nécessaire. L'ABS reste actif, empêchant ainsi les roues de se bloquer.

Le frein est protégé contre la surchauffe

Disque de frein chaud rougeoyant chaud e1585635583306 Contrôle la commande en descente lors de la conduite hors route

Le conducteur peut accélérer ou freiner à tout moment, reprendre le contrôle de la vitesse et couper ainsi l'aide à la descente. Un assistant de descente est utile pour les personnes qui doivent régulièrement descendre des pentes raides et des routes en pente raide, par exemple pour des raisons professionnelles ou parce qu'elles vivent à la campagne. L'assistant de descente protège les freins d'une usure excessive. De nombreux conducteurs freinent constamment lorsqu'ils descendent. Cela entraîne souvent une surchauffe du système de freinage, ce qui peut l'endommager de façon permanente ou même causer des problèmes pendant la conduite. Même si l'aide à la descente est activée, il convient de garder à l'esprit que cette technologie de sécurité ne peut pas remplacer l'attention du conducteur. Le style de conduite doit toujours être adapté aux conditions météorologiques et routières. L'assistant de descente atteint également ses limites sur des surfaces glissantes ou très lisses.

L'assistant de descente peut-il être installé ultérieurement?

Contrôle de descente en descente Aide à la descente en descente HDC retrofit 3 Contrôle le contrôle de descente en descente en conduite tout-terrain

Selon le modèle, un assistant de descente peut être installé ultérieurement. Quiconque a initialement renoncé à l'assistant lors de l'achat de son SUV ou de son pick-up peut ensuite l'acheter auprès du fabricant et souvent l'installer lui-même ou au moins le faire installer. Dans le cas de modèles plus anciens, le fabricant ou un atelier spécialisé devrait être en mesure de fournir des informations quant à savoir si l'assistant de descente peut être installé ultérieurement. Par exemple, un capteur d'inclinaison doit être fixé à la voiture, qui transmet à l'unité de commande ESP que l'inclinaison de la voiture nécessite l'intervention de l'assistant de descente. L'unité de contrôle doit être compatible pour cela. De plus, le bouton d'activation de l'assistant de descente doit être installé dans la porte de changement de vitesse. Le système doit ensuite être activé dans l'électronique embarquée.

jusqu'à présent, aucun système universel disponible

Il n'y a pas d'ensemble universel pour la mise à niveau d'un tiers. Puisqu'un tel système doit être spécialement adapté au véhicule respectif, à l'électronique embarquée utilisée, au moteur et à la transmission, il n'y a pas de variante plug-and-play des accessoires pour une installation facile. Si l'assistant de descente ne figure pas dans la liste des suppléments du véhicule, la mise à niveau est presque impossible. Comme alternative, le frein moteur conventionnel peut également être utilisé hors route, ce qui réduit au moins la vitesse en descente sans stresser le système de freinage de la voiture. En outre, de nombreux véhicules ont un soi-disant engrenage plage ce qui étend considérablement l'effet du frein moteur. Si la réduction du relief est active et que la première vitesse est engagée, une descente lente est possible même sans freinage.

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