Jeudi 28 mars 2024
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Que sont les soi-disant bargeboards pour le véhicule?

Temps de lecture 4 Min.

Que sont les soi-disant bargeboards pour le véhicule?

Les bargeboards sont des pièces ajoutées aérodynamiques qui étaient auparavant utilisées dans des variantes relativement simples en course. Les articles sont également tout simplement appelés déflecteurs d'air et sont destinés à fournir plus d'appui sur le véhicule. De nos jours, on utilise des bargeboards complexes qui servent de générateurs de vortex et créent certains vortex d'air.

Bargeboards - Ailettes tournantes, Vortex Generator & Co.

Que sont les soi-disant bargeboards pour le véhicule?

Les générateurs de vortex créent des tourbillons d'air et sont complexes. L'air généré par les tourbillons est dirigé vers l'arrière du véhicule et s'écoule vers le diffuseur. L'air est acheminé à travers des conduits complexes. En conséquence, de l'énergie est obtenue. Alors que les bargeboards complexes sous la forme de générateurs de vortex sont utilisés dans la course aujourd'hui, des variantes de bargeboard plus simples ont été utilisées dans le passé. Des bargeboards peuvent également être trouvés dans la zone de réglage. Les barges, également appelées aubes tournantes, sont des déflecteurs d'air destinés à donner à un véhicule un avantage aérodynamique.

Comment sont construites les bargeboards?

Que sont les soi-disant bargeboards pour le véhicule?

Les bargeboards sont attachés aux ailes du véhicule des deux côtés. Les ailes du véhicule sont installées, par exemple, du nez du véhicule au cockpit du véhicule. Les bargeboards servent à stabiliser et à faire avancer la turbulence de l'air. La turbulence de l'air est également connue sous le nom d'air sale. La turbulence qui se produit sur la suspension de roue et sur l'aile avant est transmise via la bargeboard.

Quel est le métier des bargeboards?

Pendant le trajet, il se produit des turbulences de l'air qui doivent être tenues à l'écart des ailes du véhicule. Les ailes sont responsables de la pression de contact d'un véhicule. Les bargeboards sont utilisés pour garder l'air tourbillonnant loin des ailes. Ceux-ci garantissent une réduction de la résistance à l'air. Le flux d'air résultant est dirigé vers les radiateurs du véhicule par des conduits latéraux. L'énergie peut être mise à profit en acheminant les courants d'air. Les courants d'air sont utilisés pour refroidir les composants du moteur. Il existe également des variantes dans lesquelles l'écoulement sur les cosses latérales (si disponible) et n'est plus utilisé. Mais détourner le flux est un concept rarement utilisé. Cependant, il peut être judicieux de détourner de très fortes turbulences de l'air des composants sensibles du moteur. S'il faut s'attendre à des vents violents ou si le flux d'air pourrait frapper des pièces très sensibles du véhicule, les barges devraient les détourner complètement ou seulement partiellement.

l'utilisation de l'énergie produite

L'énergie peut également être obtenue à partir de la turbulence de l'air et utilisée de manière raisonnable. Les bargeboards peuvent transmettre la turbulence de l'air qui se produit aux composants du véhicule et aider à refroidir les composants concernés. En course, les bargeboards modernes sont construits de telle manière qu'ils génèrent même des turbulences d'air et utilisent ensuite l'énergie pour le refroidissement. Il est important que les bargeboards modernes réduisent également l'abrasion et contribuent à l'aérodynamisme de la voiture de course. Le système est principalement connu à partir de la formule 1. Le concept de génération et d'utilisation d'énergie peut également intéresser les syntoniseurs. En règle générale, les bargeboards sont utilisés dans la zone de réglage, mais plus en raison de l'aspect sportif des composants.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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