Informations utiles sur le thème des "batteries de voiture"!

Thomas Wachsmuth 26 octobre 2020 Conseils, produits, informations & Co.

Temps de lecture 9 Min.

Récemment mis à jour le 1 mars 2022 à 08h55

Bien que chaque propriétaire de voiture ait une ou plusieurs batteries de voiture, très peu sont concernés par ce sujet. Ce n'est que lorsque le moteur ne démarre plus parce que la batterie de démarrage est en grève que le sujet des batteries de voiture semble soudainement intéressant. C'est une partie essentielle du véhicule. La plupart du temps, la batterie se met en grève lorsque l'hiver est venu avec ses températures glaciales. La neige a été enlevée, les vitres éraflées et le voyage devrait commencer. Mais la voiture ne démarre pas. Mais le phénomène de défaillance ennuyeux peut généralement être évité. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations sur le thème des batteries de voiture. Aussi comment les symptômes de défaillance peuvent être évités pendant la saison froide à basse température.

Aperçu des sujets

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Tutoriels de vérification de la batterie!

La structure de la batterie de voiture

Attention : L'article doit être aussi compréhensible que possible, c'est pourquoi la structure n'est pas discutée en détail ici. Au lieu de cela, c'est un aperçu approximatif de la batterie de la voiture. La batterie du véhicule se compose d'un boîtier contenant les cellules d'accumulateur au plomb. Il y a généralement six cellules connectées en série. En effet, chaque cellule a une tension nominale de 2 volts, tandis qu'une tension de 12 volts doit être fournie par la batterie de la voiture. Selon la nature de l'électrolyte, une distinction est faite entre les cellules humides et les batteries AGM. Les cellules humides contiennent de l'acide liquide libre. Leur conception va d'une batterie standard à une batterie à courant élevé à un "Batterie inondée améliorée". Dans les batteries AGM, par contre, l'acide est lié à la toison. AGM signifie "Verre absorbant mat". Des batteries au gel sont également disponibles. Ici, l'acide est lié au gel. (retour à la vue d'ensemble)

La structure varie d'un type de batterie à l'autre

Bien que la structure varie d'un type de batterie à l'autre, le principe de fonctionnement de base est identique. Les batteries ont des plaques plus et moins. L'acide sous sa forme respective est positionné entre ces plaques. Les pôles plus et moins sur le boîtier sont utilisés pour connecter la batterie à l'électronique du véhicule. (retour à la vue d'ensemble)

Comment fonctionne la batterie de la voiture?

Alors que les plaques moins à l'intérieur de la batterie sont en plomb, les plaques plus sont en dioxyde de plomb lorsqu'elles sont chargées. Au cours d'un processus chimique qui a lieu lors de la décharge, les deux plaques sont converties en sulfate de plomb. Cela crée de l'eau comme sous-produit de la réaction. Cela réduit la concentration d'acide dans la batterie et sert donc d'indicateur de l'état de charge. Le processus crée de l'énergie qui peut ensuite être libérée. Pendant le chargement de la batterie, ce processus est inversé. Le sulfate de plomb et l'eau se transforment en plomb, en dioxyde de plomb et en acide. Ce processus se produit par l'apport d'énergie. (retour à la vue d'ensemble)

Quelles sont les tâches d'une batterie de voiture?

Le démarreur du moteur est alimenté en énergie par la batterie de la voiture.
Tous les éléments nécessaires du véhicule sont alimentés en tension afin que le véhicule puisse démarrer.

L'éclairage, la navigation et le verrouillage centralisé sont fournis par la batterie de la voiture même lorsque le moteur ne tourne pas.
La batterie de la voiture réduit les pics de tension pendant la conduite. (retour à la vue d'ensemble)

Que fait la batterie de la voiture dans le véhicule?

Tout d'abord, la batterie de la voiture garantit le démarrage de la voiture. Lorsque le moteur démarre, la batterie de démarrage garantit que le démarreur reçoit suffisamment d'énergie. Il alimente également tous les composants pertinents pour le moteur. Parce qu'avant l'alternateur (voici un article sur alternateur / changement Lima) prend en charge l'alimentation électrique, les unités de commande, les pompes à carburant et le système d'injection sont nécessaires. La batterie de la voiture est constamment rechargée par l'alternateur dès que le moteur tourne. En moyenne, il faut 3 à 5 minutes après le processus de démarrage pour recharger complètement la batterie de la voiture.

Cependant, cette valeur peut varier considérablement dans certains cas. Les batteries plus anciennes peuvent prendre beaucoup plus de temps à se recharger lors des froides journées d'hiver. Surtout si seule une courte distance est parcourue lorsque le volant, le siège, la lunette arrière et le pare-brise sont chauffés. Si ce processus est répété plusieurs fois, l'alternateur n'a aucune chance de recharger complètement la batterie de la voiture. La décharge peut provoquer une panne. L'utilisation du Chauffage de stationnement nécessite beaucoup d'électricité et doit être évitée si possible en fonctionnement à courte distance. (retour à la vue d'ensemble)

La batterie de voiture en hiver

Plus il fait froid, plus le moteur tire de l'énergie au démarrage. Cela est dû au pouvoir lubrifiant de l'huile moteur, qui est plus élevé à basse température. Mais la batterie doit également lutter avec la température, car plus le refroidissement est fort, plus la résistance initiale est élevée. La chute de tension qui en résulte conduit à une capacité réduite. S'il y a des degrés moins à deux chiffres, la capacité peut être réduite de plus de moitié. Une batterie qui a sa pleine capacité peut faire face aux contraintes et aux contraintes. Mais si la batterie a déjà été endommagée, cela posera certainement des problèmes les premiers jours froids. Il est donc judicieux et important de faire contrôler la batterie de la voiture avant l'arrivée de l'hiver et éventuellement aussi en hiver au moyen d'un couvercle de batterie protéger. (retour à la vue d'ensemble)

Inspection et entretien

Alors que les batteries de voitures modernes sont considérées comme «sans entretien», les anciens modèles étaient fournis avec des bouchons qui pouvaient être dévissés. Cela permet d'accéder à l'intérieur de la batterie. Cet accès a permis de vérifier le niveau d'acide et de le corriger avec de l'eau distillée. Ce n'est plus nécessaire avec les batteries modernes. Au lieu de cela, la tension de la batterie de la voiture doit être mesurée avant le début de l'hiver. Quelques heures après la fin du trajet, une batterie de démarrage chargée devrait délivrer une tension supérieure à 12,7 volts. Le contact avec la batterie peut également être vérifié. Cela ne devrait avoir ni saleté ni sulfate formé. Et aussi un moniteur de batterie peut être un outil utile pour avoir toujours en vue l'état de la batterie du véhicule. (retour à la vue d'ensemble)

Quelle est la durée de vie d'une batterie de voiture?

Une batterie de voiture peut durer environ 5 ans. Cependant, une durée de vie plus courte et plus longue est possible, bien que les produits de marque soient généralement plus durables. Cela dépend du véhicule, des composants installés, du domaine d'application et bien sûr du profil d'itinéraire quotidien. Cependant, une utilisation intensive de la batterie de démarrage garantit une réduction de sa durée de vie. Par exemple, des temps de repos de plus de trois mois peuvent endommager le stand. Même de courts trajets peuvent affecter la durée de vie, c'est pourquoi vous devez vous assurer que la batterie de la voiture peut être rechargée régulièrement. En principe, on peut dire: la batterie de la voiture sera plus endommagée avec le temps si un état de charge faible persiste sur une plus longue période. Ps: Avant de les échanger complètement, il peut être intéressant d'essayer une soi-disant impulsion de batterie. Toutes les informations sont disponibles ici. (retour à la vue d'ensemble)

Qu'est-ce qu'une batterie de démarrage légère?

Une batterie de démarrage léger a généralement des batteries lithium-ion comme celles d'un téléphone portable. En raison de leur densité énergétique élevée, ils sont particulièrement puissants et ont un faible poids. Pour cette raison, ils sont également très populaires dans le domaine du réglage automatique. Si vous souhaitez augmenter les performances de la voiture avec peu d'effort, vous devriez penser à installer une batterie de démarrage léger. Avec une batterie de démarrage lithium-ion, le poids de la voiture peut être réduit jusqu'à 25 kilogrammes. Il ne pèse qu'entre 1,2 et 2,3 kilogrammes, selon la puissance requise et dans quel moteur il doit être utilisé. Grâce à des matériaux innovants, une réduction de poids allant jusqu'à 25 kg est obtenue, car une batterie de voiture conventionnelle pèse entre 15 et 30 kg. Plus d'informations à ce sujet dans notre rapport sur la batterie de démarrage légère. (retour à la vue d'ensemble)

Un interrupteur de batterie principal peut-il empêcher la batterie de se décharger?

Bien que ce soit une méthode rare, un interrupteur principal de batterie peut en fait protéger la batterie contre la décharge. En installant un tel interrupteur, la batterie du véhicule est séparée de l'électronique de la voiture. Un déchargement constant, par exemple via un dispositif d'immobilisation ou un système d'alarme, peut ainsi être évité. Cependant, ces mécanismes de protection sont alors également hors service et facilitent grandement le vol de la voiture. Dans ce cas, le verrouillage ou le déverrouillage à l'aide de la télécommande n'est plus possible. Selon la situation, le coupe-batterie principal peut en fait aider le véhicule à redémarrer le lendemain matin. Cependant, une telle situation ne devrait pas se produire dans l'utilisation quotidienne. (retour à la vue d'ensemble)

Un moniteur de batterie a-t-il un sens?

Qu'il s'agisse d'une batterie d'alimentation dans le mobil-home ou d'une batterie de démarrage pour une moto ou une voiture, un contrôleur de batterie vérifie en permanence la tension de bord. Si la tension atteint une valeur critique, elle est reconnue comme sous-tension. Les bons appareils déconnectent alors automatiquement les consommateurs de la batterie. La protection contre les sous-tensions augmente considérablement la durée de vie des batteries. Il n'atteint pas une décharge profonde. (retour à la vue d'ensemble)

Tutoriels de vérification de la batterie!

Informations récapitulatives pour vérifier la batterie de la voiture :

Vérifier la batterie avec un voltmètre
- Couper le contact
– Retirer la protection de connexion du pôle positif de la batterie (nettoyer les pôles de la batterie si nécessaire)
– Connectez le câble positif du voltmètre au pôle positif de la batterie (le câble positif du voltmètre est généralement rouge)
– connecter le câble négatif du voltmètre à la borne négative de la batterie
– La tension doit être comprise entre 12,4 et 12,7 volts
– Une lecture inférieure à 12,4 V signifie que la batterie doit être chargée
– Chargez la batterie en "charge d'entretien" (puis vérifiez à nouveau)
– Les valeurs supérieures à 12,9 V indiquent une surtension (éliminez l'excès de charge de surface à l'aide de feux de route, de sièges chauffants, etc.)

une surtension peut être une indication que l'alternateur surcharge la batterie
Vérifier la batterie avec une lampe test
- Couper le contact
– Retirer la protection de connexion du pôle positif de la batterie (nettoyer les pôles de la batterie si nécessaire)
– Connectez le câble positif de la lampe test au pôle positif de la batterie (le câble positif de la lampe test est généralement rouge)
– Connecter le câble négatif de la lampe test au pôle négatif de la batterie
– Maintenez la pointe de la lampe test sur le pôle positif de la batterie
– Lisez l'affichage de la tension sur la lampe témoin - la tension doit être comprise entre 12,4 et 12,7 volts
– Une lecture inférieure à 12,4 V signifie que la batterie doit être chargée
Vérifier la batterie en démarrant le moteur
– Démarrer le moteur (tourner la clé de contact jusqu'à ce que le démarreur s'enclenche)
- Maintenez pendant deux secondes
– une deuxième personne vérifie la chute de tension de la batterie
– Vérifier l'affichage sur la lampe témoin au moment du démarrage
– la valeur ne doit pas descendre en dessous de 9,6 V
– si c'est le cas, la batterie va se sulfater et ne tiendra aucune tension

Renseignements: Ne jamais court-circuiter les pôles de la batterie. Des brûlures graves, des dommages aux pôles et même une explosion de gaz hydrogène peuvent se produire.

À quoi devez-vous faire attention pour que la batterie résiste bien à l'hiver? Que faut-il faire pour éviter une mauvaise surprise le matin à basse température? Notre rapport d'information sur "Évitez ces erreurs et la batterie de la voiture survivra' apporte un éclairage à ce sujet. (retour à la vue d'ensemble)

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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