Pièce emblématique - retour à la base avec une canne old school!

Dans les années 1930, une culture du tuning est apparue aux États-Unis, dont les membres ont transformé les voitures de tous les jours en véritables machines de course. Ces voitures ont été optimisées en termes de poids, de performances et de dynamique de conduite pour conduire des courses sur route ou dans des lacs secs. Ces véhicules ont ensuite été Hot Rods mentionné, l'origine du nom n'étant pas clairement clarifiée. Les soi-disant sont une sous-espèce distincte Cannes Old Schooloù l'accordeur est plus traditionnel. Il est basé sur les styles des années 40 aux années 60. En fait, on pourrait même parler d'une sous-espèce des tiges traditionnelles, car les deux types n'utilisent que des pièces qui étaient disponibles lorsque les véhicules de base sont apparus ou sont similaires. Presque quelque chose comme ça de nos jours Tuning OEM. Si vous voulez construire une canne old school, vous devez ignorer un corps GRP moderne, car ceux-ci ne sont pas pris en compte. Seul un corps en acier est remis en cause, mais cela peut être modifié à volonté si la forme classique ne souffre pas trop.

des couleurs aussi subtiles que possible

Comme pour le hot rod, le capot et l'aile peuvent être omis pour attirer l'attention sur l'essentiel. Avec ce type, toutes les idées sont possibles lors de la peinture, mais les peintures simples et mates sont le premier choix. Parfois, vous pouvez voir une canne old school de couleur rouille, qui à première vue ressemble à un Tige de conseil ressemble. Le hot rod, d'autre part, montre souvent des couleurs vives qui rappellent parfois la collection Hot Wheels. Si vous vous tenez devant un hot rod rose vif, ce n'est certainement pas une canne old school.

Augmentation des performances bien sûr autorisée

Un tout nouveau moteur peut être installé pour augmenter les performances. Une exception est souvent faite et des moteurs plus récents sont utilisés, comme une tête de clou Buick 401. Les têtes plates se retrouvent souvent également dans les conversions. Les Flatheads sont des moteurs Ford V8 qui ont été construits aux États-Unis de 1932 à 1953. Un générateur est souvent utilisé à la place d'un alternateur. Afin de mettre en valeur les moteurs optiquement, ils obtiennent également une nouvelle couche de peinture, également en couleur. Les autres caractéristiques sont souvent des jantes peintes en rouge, généralement étroites pneus à flancs blancs, rembourrage plissé des sièges et essieu avant massif.
Les cannes old school ne sont pas construites pour l'hippodrome, mais pour la rue. Cela limite naturellement la créativité. Si un véhicule a été approuvé pour une utilisation sur la route avec des garde-boue, il est extrêmement difficile d'obtenir une approbation sans enjoliveurs. Les règles ici dépendent bien sûr du pays, ce qui facilite l'approbation aux États-Unis qu'en Europe.

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Old School Rod (autres noms / mots clés: Cannes traditionnelles) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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