Essence Diesel! Les carburants et leurs différences!

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Récemment mis à jour le 2 juillet 2021 à 09h58

Chaque conducteur est à nouveau confronté à cela après quelques centaines de kilomètres: Ravitailler. Au moins s'il y en a un brûleur conventionnel est et non quelque chose d'une voiture électrique. Bien sûr que vous prenez la bonne pompe à essence et remplit sa voiture de carburant pour continuer à conduire. Mais avez-vous perdu quelques pensées à ce sujet était Faites-vous le plein et quelles sont les différences entre les différents types d'essence et de diesel? Ou ce que le Compter sur les pompes signifient réellement? Cet article est à ce sujet Objet du carburant. Soyez spécial Différenceset Avantages et ton Inconvénients expliqué. Après un bref aperçu des bases de l'essence et du diesel, nous clarifions également la question cruciale: De quoi dois-je faire le plein?

Le carburant pour le véhicule!

Benzin est généralement un mélange très complexe de fabuleux 150 composants. Il est fabriqué à partir de composants raffinés dans de nombreuses raffineries de pétrole à travers le monde. Soit dit en passant, le nom essence ne vient pas du constructeur automobile Carl Benz, mais dérive du mot arabe "Luban Dschawi"-" Encens de Java ". Au fil des ans, le nom a finalement changé pour le mot allemand benzène et le nom essence est né.

Diesel est basé, comme l'essence, comme deuxième carburant commun, sur le pétrole et est raffiné dans le monde entier. Le diesel est bien connu plus lourd que l'essence. (par conséquent, vous avez également besoin de la pré-lueur lors du démarrage, sinon elle ne s'enflammera pas) Exactement ces différences physiques et chimiques sont exploitées dans la raffinerie en retirant l'essence du diesel écume. Le seul plus lourd Les carburants ne seraient que Kérosène dans l'aviation et Huiles lourdesqui conduisent l'expédition.

En quoi l'essence est-elle différente du diesel?

La première, mais aussi la plus grande différence entre le diesel et l'essence est que, d'un point de vue physique, les chaînes moléculaires des deux carburants différentes longueurs sommes. L'essence a des chaînes latérales beaucoup plus courtes et en a donc besoin d'un point de vue chimique énergie d'activation plus faible que le diesel pour s'enflammer. Ce facteur joue un rôle important dans le rendement énergétique lorsque le combustible est brûlé. De plus, il a également un impact sur la Échange de polluants, parce que moins on brûle «propre», plus les gaz d'échappement sont toxiques.

Une autre différence est que Construction les moteurs, ainsi que le mécanisme de démarrage. Alors que les moteurs à essence ne sont qu'un bougie besoin de démarrer, le diesel a besoin haute pression. Dans le cylindre d'un moteur diesel, il y a d'abord l'air enfoncé et comprimé sous haute pression jusqu'à ce que l'air soit d'env. 900 degrés Celsius a atteint. (le soi-disant pré-lueur) Ce n'est qu'alors que le diesel est injecté et qu'il s'enflamme.

Essence d'hiver et d'été

Le soi-disant Norme DIN 51626-1 réglemente la vente d'essence d'hiver et d'été en Allemagne. La seule différence entre le carburant d'été et d'hiver est qu'en hiver, le la pression de vapeur 90 et en été 60 kilopascals peut être un maximum. La raison en est que le véhicule peut démarrer sans problème même à des températures plus basses.

Tous les carburants courants et leurs différences

Essence ordinaire a Numéro d'octane 91. Cependant, ce carburant n'est pas disponible depuis 2010 car les voitures modernes ont besoin d'un indice d'octane plus élevé.

Super 95 E5 et Super 95 E10: Les nombres correspondent toujours à l'octane. Donc Super 95 a 95 octane. E5 et E10 représenter le Taux de mélange en pourcentage de bioéthanol L'objectif est de réduire la quantité nette d'échange de polluants grâce à un taux de mélange plus élevé devrait être réduit. Cependant, la prudence est recommandée ici car la plus élevée teneur en éthanol peut endommager les composants en aluminium de l'alimentation en carburant de la voiture. Vous devez donc demander au fabricant si le E10 peut être ravitaillé.

Super Plus et Super Plus 98: C'est de l'essence avec une meilleure «valeur de frappe» 98 octane. L'indice d'octane plus élevé augmente la probabilité auto-allumage incontrôlé abaissé. En conséquence, le moteur fonctionnera plus efficace et la consommation de carburant devient minime moins.

R-Power, Ultimate, Turbo, Fast 800 : Quand R-Power Ultimate Turbo Rapide 800 c'est une essence premium avec 100 octane. En principe, comme mentionné précédemment, l'indice d'octane plus élevé réduit simplement le risque de Ratés. Alors devrait théoriquement ce carburant fonctionne plus efficacement que les autres. Cependant, ce carburant de qualité supérieure contient des composants de nettoyage et d'autres additifs pour augmenter l'efficacité et porter des composants du moteur.

diesel: Le diesel standard a un soi-disant Valeur de cétane ab 51 – 56. En bref, la valeur de cétane représente la proportion de molécules d'hydrocarbures non ramifiées dans le diesel. La règle est la suivante: plus il est haut, plus il est facile de s'enflammer. De plus, le diesel se compose de 7% de contenu organique.

Diesel haut de gamme: Vice versa à l'indice d'octane de l'essence, il en va de même pour le diesel Indice de cétane. Hourra plus la valeur est, plus la probabilité de raté incontrôlé. La Diesel haut de gamme a un Indice de cétane de 60.

Camion diesel: C'est moins cher - pourquoi ne pas simplement le prendre? En bref: n'utilisez jamais un camion diesel pour une voiture à cause du carburant spécifique est conçu pour la plus grande cylindrée et la puissance de traction élevée des camions.

Maintenant, quel carburant est le meilleur?

Vous avez peut-être pensé que l'un ou l'autre carburant serait meilleur pour la voiture, mais malheureusement, il n'y a pas de meilleur carburant que celui spécifié par le constructeur. Également Octane- respectivement Numéros de cétane n'ont aucune influence notable. Si vous faites le plein de valeurs supérieures ou inférieures, cela ne se manifeste que dans une chose Consommation supplémentaire ou un moindre Puissance du moteur.

Le carburant premium est-il encore meilleur?

Le carburant premium n'est que partiellement meilleur, car:

• Oui: des indices d'octane ou de cétane plus élevés garantissent une plus grande efficacité.
• Non: chaque véhicule est spécifiquement conçu pour un seul type de carburant et ne doit l'utiliser que.
• Oui et non: les composants supplémentaires d'un carburant premium garantissent, par exemple, moins de friction, un nettoyage amélioré et une efficacité améliorée. L'objectif est d'augmenter la durée de vie du moteur.

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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