Chaînes à neige - obligatoire, assembler, tester - nous avons les informations

[the_ad id=”128325″]Quiconque voyage pendant les mois d'hiver dans des régions où il y a beaucoup de glace et de neige doit avoir à bord des chaînes à neige adaptées en plus du jeu de pneus d'hiver obligatoire et déjà monté. Cela est particulièrement vrai pour les automobilistes voyageant dans les Alpes. Les chaînes à neige y sont obligatoires pour certaines routes et certains cols. Ne pas le faire pourrait entraîner des amendes élevées. En Autriche, par exemple, ceux-ci peuvent aller jusqu'à 5.000 5117 euros. De plus, seules les chaînes dites transversales sont autorisées ici (selon Ö-Norm V5119 ou V50). Les chaînes à neige textiles telles que les chaussettes à neige ne sont pas autorisées ici. L'obligation d'avoir des chaînes à neige s'applique également aux véhicules à traction intégrale. La vitesse maximale autorisée avec des chaînes à neige est généralement de XNUMX km/h.

En raison des différents types de chaînes, il ne peut y avoir de recommandation de montage uniforme pour le montage des chaînes à neige. Cela devrait être pratiqué avant de commencer votre voyage. Des gants robustes supplémentaires, une lampe de poche puissante et un coussin robuste sont d'autres ustensiles utiles qui ne devraient pas manquer dans vos bagages. Les types de chaînes à neige équipées d'un système de montage rapide conviennent particulièrement aux conducteurs inexpérimentés. Lorsque vient le moment où l'assemblage devient essentiel, vous ne devez pas attendre trop longtemps. Sinon, vous risquez de rester coincé dans la neige ou de glisser sur le bord de la route glacée. Si le parcours redevient libre de glace et de neige, le démontage des chaînes est dû. Parce que seul un démontage rapide prolonge la durée de vie des chaînes à neige, sinon elles s'useront très rapidement.

[the_ad id= »128325″] Selon le type de chaîne, une distinction est faite entre les chaînes d'entraînement et de chenille selon leur disposition. Le montage des chaînes d'entraînement s'effectue sur les roues de l'essieu moteur. Les différents maillons de chaîne s'étendent transversalement à l'essieu moteur. Les chenilles, quant à elles, sont montées sur les roues de l'essieu directeur. Ici, les maillons de la chaîne tournent dans le sens de marche des roues. En attendant, des combinaisons de chaînes d'entraînement et de chenilles sont également disponibles. Les maillons de chaîne correspondants sont disposés entrecroisés sur la surface de roulement des roues, qui sont également reliées par des maillons longitudinaux renforcés. Afin d'obtenir une meilleure résistance au frottement, les chaînes à anneaux ont une forme plutôt anguleuse. Des maillons de chaîne plus lâches et ronds de la chaîne à anneaux libèrent la chaîne à neige roulante de la neige adhérente.
Il existe essentiellement trois types différents de chaînes à neige, avec leurs avantages et inconvénients spécifiques. D'une part, il y a les chaînes de corde. Leur avantage est leur petite taille, mais ils ont tendance à se nouer rapidement. La deuxième variante de base est la chaîne de suspension. Ici, un support facilite l'assemblage délicat. Les chaînes dites de confort suivent en dernier. En plus d'être rapides à assembler, ils ont plus de pièces mécaniques qui offrent une meilleure traction sur les routes enneigées. Cependant, leur inconvénient considérable est leur prix élevé.