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Plus de puissance? Changer le tuyau de descente le rend possible.

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 2 avril 2021 à 09h31

Plus de puissance? Changer le tuyau de descente le rend possible.

J'ai noté la Tuyau de descente ("Pantalon") se situe entre le turbocompresseur et le système d'échappement et contient souvent (en fonction du type de véhicule) le pré-catalyseur et / ou le catalyseur principal et la sonde lambda. Un plus grand diamètre du tuyau de descente apporte une performance accrue et un son plus riche.

Comment le plus grand diamètre du tuyau de descente affecte-t-il?

Plus de puissance? Changer le tuyau de descente le rend possible.

En raison du plus grand diamètre de l'échappement, la contre-pression diminue et la charge thermique et mécanique du turbocompresseur diminue. Le couple et la puissance totale augmentent, ainsi que le moteur sonne plus plein et rugissant. Les conducteurs de véhicules à l'écoute apprécient également la nouvelle sensation du turbocompresseur (L'essence et le diesel). Les voitures de presque toutes les marques connues, y compris BMW, VW, Opel et Ford, permettent un réglage du tuyau de descente, ce qui est important pour le réglage d'un tuyau de descente parfaitement adapté au véhicule. Ce n'est qu'alors que les performances souhaitées augmentent, ce qui peut être considérable, selon le modèle de véhicule. En raison de la chute de température, le mélange dans le turbocompresseur brûle beaucoup plus efficacement. Cependant, ces conducteurs pensent avant tout à un nouveau tuyau de descente nécessitant un son différent, "rugissant". Cela vient de la vitesse des gaz d'échappement modifiée. Le son est simplement plus riche car plus de basses fréquences sont générées.

Avantages du réglage du tuyau de descente

En résumé, le réglage du tuyau de descente a plusieurs effets, tous basés sur la réduction de la contre-pression d'échappement due au diamètre plus grand du tuyau de descente:

  • diminution de la température des gaz d'échappement, diminution de la charge thermique
  • diminution de la contre-pression d'échappement, diminution de la charge mécanique
  • Augmentation de la performance
  • couple plus élevé
  • augmentation en partie significative de la puissance
  • expérience de conduite améliorée
  • meilleur son, audible même dans le véhicule
  • Que faut-il considérer lors de l'installation et de l'approbation?

Plus de puissance? Changer le tuyau de descente le rend possible.

Il y a des tuners enthousiastes qui installent eux-mêmes le tuyau de descente. Cela nécessite des outils spéciaux et des connaissances techniques ainsi qu'un grand savoir-faire. La plupart des conducteurs préfèrent aller à l'atelier de réglage. Le siège du tuyau de descente entre le silencieux et le turbocompresseur a entraîné un certain temps pendant la conversion, ce qui se produit même dans les rares cas où le tuyau de descente est fixé au catalyseur. Le réglage du tuyau de descente est presque toujours activé nécessitant l'approbation Lors de la conversion, le véhicule doit ensuite être présenté à l'inspecteur d'un organisme de surveillance (TÜV, GTÜ, DEKRA, KÜS, etc.). Pour approbation, certaines spécifications doivent être respectées. À cette fin, les fabricants de tuyaux de descente et les ateliers de réglage fournissent l'assistance nécessaire.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

commentaires 5

  1. Ho una Peugeot 207 diesel 1.4HDI filtre a pannello sportivo Marmitta e silenziatore sportivo e katalizzatore 200 celle sportivo,, adesso vorrei mettere un downpipe, volevo sapere per mettere il downpipe devo perforza togliere il fap? Oppure si può collegare al katalizzatore 200 celle che ho già sotto la macchina?

    • Cher Monsieur / Madame,

      Merci pour votre requête. tuningblog.eu est un magazine en ligne. Nous faisons des reportages sur les véhicules, nous testons des produits et nous proposons du marketing pour les entreprises sur le thème des voitures / motos / trafic routier. Cependant, nous ne vendons aucun produit, nous ne faisons aucune conversion et nous ne vendons aucun véhicule. Malheureusement, nous ne pouvons pas vous aider davantage et vous demandons votre compréhension.

      Cordialement
      Thomas Wachsmuth

      • Ma non mi hai risposto pero' alla mia domanda

      • Salve ho una Peugeot 207diesel 1.4 HDI with the seguenti modifiche: filter a pannello sportivo, mappatura,scarico original ma alla fine silenziatore sportivo e due Y alla fine,in più catalizzatore a 200 celle sportivo, la mia domanda e questa, una volta che monterò il downpipe il catalizzatore verrà tolto, per far spazio al downpipe, ma poi il catalizzatore tagliando una parte dello scarico magari più sotto,si può aggiungere? Credo per avere una contrpressione,, perché andare tutto di scarico libero,credo perderò qualcosa ai bassi regimi, oppure e tutto guadagno ai bassi,e ad alti regimi ?

  2. Personne ne me répond ?

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