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Le DK25 est le carburant qui pourrait conduire l'ICE vers un avenir plus vert. La marque déposée "Klimadiesel" promet de libérer jusqu'à 25 % d'émissions de CO₂ en moins. Selon les statistiques de l'ADAC, seulement 25 % environ des véhicules en Allemagne sont encore alimentés à l'électricité, ce qui signifie que l'écrasante majorité continue de s'appuyer sur des moteurs à combustion. Mais le réseau de stations-service pourrait bientôt offrir à ces conducteurs un espoir à l'échelle nationale en introduisant progressivement ce que l'on appelle le diesel climatique. L'introduction du carburant plus respectueux de l'environnement est destinée à marquer l'essor des moteurs à combustion interne en Allemagne. Le carburant synthétique DK25, qui émet jusqu'à XNUMX % de nouvelles émissions de CO₂ en moins, est déjà disponible dans certaines régions d'Allemagne et doit être introduit dans tout le pays.
Climatisation diesel DK25
Le DK25 se compose d'environ 33 % de résidus biologiques et de déchets tels que les graisses végétales usagées. Techniquement, tous les véhicules diesel peuvent utiliser le carburant qui peut être mélangé au diesel classique, a les mêmes propriétés à froid et la même consommation. Les avantages environnementaux du carburant en font une alternative écologique. Cependant, le carburant coûte encore environ six centimes de plus que le diesel normal. Et un carburant synthétique, le soi-disant e-fuel, est déjà prévu pour les moteurs à essence, bien que la date exacte soit encore inconnue. Et toutes les stations-service ne prévoient pas d'introduire de tels carburants environnementaux dans un proche avenir.
Propriétés du diesel de climatisation DK25 :
- Jusqu'à 25 % de nouvelles émissions de CO₂ en moins
- carburant synthétique
- Composé d'environ 33 % de résidus biologiques et de déchets
- Produit à partir de graisse végétale usagée
- Techniquement adapté à tous les véhicules diesel
- Miscible avec du diesel conventionnel
- Mêmes propriétés à froid que le diesel conventionnel
- Consommation identique par rapport au diesel ordinaire
- Alternative écologique à la conduite
- Coûte (encore) environ six centimes de plus que le diesel normal
Quelles stations-service proposent le diesel de climatisation DK25 ?
- aral : La plus grande chaîne de stations-service d'Allemagne propose du diesel climatique DK25 sur plus de 1.000 2030 sites. Aral s'est fixé pour objectif de réduire les émissions de CO₂ de ses carburants de 30 % d'ici XNUMX.
- Coquille: La deuxième plus grande chaîne de stations-service en Allemagne propose du diesel climatique DK25 sur environ 500 sites. Shell s'est associée à Neste, l'un des principaux producteurs de carburants renouvelables, pour produire du diesel climatique DK25.
- TotalEnergies : La troisième plus grande chaîne de stations-service en Allemagne propose du diesel climatique DK25 sur environ 300 sites. TotalEnergies s'est engagé à réduire l'intensité carbone de ses produits de 2030% d'ici 15.
Certaines succursales offrent déjà DK25 !
- In Berlin il y a une station-service DK25 à l'aéroport de Schönefeld, qui est exploitée par la société Sunfire. Sunfire est l'un des fabricants de diesel de climatisation DK25 et est basé à Dresde.
- In Hambourg il y a une station-service DK25 sur Hamburger Strasse, qui est exploitée par la société Neste. Neste est une compagnie pétrolière finlandaise qui produit et vend également du diesel climatique DK25.
- In Munich il y a une station-service DK25 sur Landsberger Straße, qui est exploitée par la société Audi. Audi est l'un des constructeurs automobiles qui supporte et teste le diesel de climatisation DK25.
- In Köln il y a une station-service DK25 sur Aachener Straße, qui est exploitée par Shell. Shell est une compagnie pétrolière internationale qui est également impliquée dans le développement et la commercialisation du diesel climatique DK25.
Bien sûr, c'était loin de là!
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