vendredi 23 juillet 2021

Comment est mesurée la pression de compression dans le moteur ?

Temps de lecture env. 4 Minutes

Restomod BMW 2002 M02 Performance E46 M3 Engine Tuning 2 Comment la pression de compression est-elle mesurée dans le moteur?

Afin de pouvoir mesurer la pression de compression dans un moteur à combustion interne, le Bougies ou injecteurs par un correspondant Appareil de mesure Est remis, remplacé. Les adaptateurs correspondants pour l'enregistreur de pression de compression pour une grande variété de moteurs sont disponibles ici. La bonne pièce de raccordement peut être déterminée dans une base de données pour le moteur respectif. En règle générale, les manomètres à compression sont utilisés conformément à Une distinction est faite entre les moteurs essence et diesel.

Effectuer un test de pression de compression

A-t-on trouvé le bon adaptateur pour le moteur respectif et que Manomètre à compression attaché, le moteur est lancé avec le démarreur à la vitesse de démarrage. Les cylindres sont maintenant successivement mesuré. Afin d'éviter l'étranglement d'admission, doit être avec des moteurs à essence plein gaz Être mesuré. L'appareil de mesure professionnel pour mesurer la pression de compression est généralement un appareil d'écriture. Celui-ci écrit ensuite le résultat sur une carte en carton. Pendant la mesure, la carte en carton est tirée un peu pour chaque cylindre. Cela signifie que plusieurs mesures par carte sont possibles.

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Bien sûr, il existe également d'autres appareils de mesure. Si vous disposez d'un appareil de mesure qui ne délivre pas d'enregistrement écrit, une vanne est généralement intégrée à l'écran pour maintenir la pression maximale. De plus, ces appareils ont un bouton pour pouvoir relâcher la pression pour la mesure suivante. Un manomètre est également disponible comme autre variante Faites glisser le pointeur. Celui-ci doit être réinitialisé à la main avant chaque nouvelle mesure.

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Afin de pouvoir évaluer une mesure de pression de compression, il faut d'abord regarder les pressions communes des moteurs. Les moteurs modernes sont dans des plages de pression de 11 à 15 bars pour les moteurs essence neufs et rodés. Les moteurs diesel sont généralement à une valeur de pression de 30 à 55 bars. Les moteurs diesel à préchambre ou à chambre de turbulence ont clairement valeurs de compression plus élevées que les moteurs à injection directe. Les valeurs sont-elles en dessous de 8 bars dans le cas d'un moteur essence ou en dessous de 20 bars dans le cas d'un diesel, alors c'est un dans un moteur moderne Défaut dû à l'usure sortir.
Les moteurs plus anciens, tels qu'un moteur boxer VW, ont des valeurs par défaut et limites inférieures. Il existe également des modèles spéciaux qui ont des valeurs différentes. Les manuels d'atelier fournissent les lectures de pression attendues en fonction du type de moteur. Comme Règle de base il faut se rappeler : 10-15% de moins La compression telle que spécifiée par le fabricant est critique !

Que faire si le résultat de la mesure est trop faible ?

Test de compression Mesurer la pression de compression du moteur Comment la pression de compression est-elle mesurée dans le moteur ?

Dans le cas où la valeur nominale de la mesure se trouve dans un cylindre de unterschrit sera, devrait être la mesure répété pour aller au fond de la cause. Avant la deuxième mesure, cependant, est maintenant un peu d'huile moteur donné dans la chambre de combustion. Cela a une influence sur l'étanchéité du piston par les segments de piston au cylindre. Allumé lors de la nouvelle mesure lecture plus élevée indique porter im Bereich Cylindres, pistons et segments de piston hin.

Un résultat de mesure toujours mauvais indique plutôt une erreur liée à l'usure Culasse, joint de culasse ou siège de soupape vers le bas. Dans le cas de compresseurs ou de pompes, la mesure est effectuée anders effectué. Une mesure dite de perte de pression est utilisée ici à la place d'une mesure de pression de compression. A cet effet, une pression prédéfinie est établie lorsque la machine est à l'arrêt. Après avoir coupé l'alimentation en pression, le temps de chute de pression jusqu'aux pressions de référence est mesuré. Il y a encore plus d'informations dans notre article "Le test de perte de charge - un diagnostic moteur à air ?».

Bien sûr, c'était loin de là!

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