Quelles sont les conversions de camions de rue sur les camionnettes ?

Ces dernières années, un type de modification des camionnettes est devenu de plus en plus populaire - le soi-disant Conversions « camion de rue ». Ce sont essentiellement des pick-up qui sont abaissés avec grandes jantes et pneus larges équipé et performances accrues devenir. La possibilité de continuer à conduire hors route n'est pas prise en compte car les conversions, comme son nom l'indique, sont destinés à la rue. Mais quel est l'intérêt et l'utilité de telles conversions, qu'est-ce qui est autorisé et que faut-il prendre en compte lors de la conversion ?

Conversions de camions de rue

Les pick-up courants tels que le Ford F-150, le Ram 1500, le VW Amarok ou le Nissan Navara sont départ usine Véhicules utilitaires pour le site et pour la rue. Avec une conversion en « camion de rue », cependant, la plupart des véhicules perdent la capacité de conduire hors route. L'avantage réel d'un pick-up est perdu et constitue la principale différence par rapport à un véhicule standard.

Une conversion de camion de rue en Allemagne kann deviennent problématiques lorsque les véhicules sont forts performances accrues et par conséquent, il peut ne plus être possible de se conformer aux réglementations en matière d'émissions et de niveaux de bruit. Avec une augmentation légale des performances Cependant, ce n'est pas un problème et est identique à tout autre véhicule. Après tout, les moteurs sont souvent identiques à une voiture.

Souvent, vous pouvez combinaisons typiques roue/pneu avec des pneus à profil bas pour un camion de rue, cependant non pas sont utilisés en raison de la capacité de charge, de la portée, etc. La recherche d'une solution légale est ici beaucoup plus difficile - mais pas impossible - qu'avec les voitures conventionnelles.vrais camions de rue« Après avoir baissé, il est souvent trop bas pour être légal dans ce pays. Nous parlons consciemment des changements flagrants de la scène américaine. Un abaissement au moyen de Suspension sport ou ressorts sport est relativement peu problématique.

Comme dans la plupart des cas, un ingénieur de test doit discuter de ce qui est autorisé et de ce qui n'est pas autorisé avant la conversion. Sinon, il peut y avoir des coûts élevés pour Acceptations individuelles voire le refus d'entrée.

Quels véhicules sont adaptés à la conversion et qu'est-ce qui est particulièrement populaire ?

En principe, tout pick-up peut être converti en camion de rue. Cependant, ce qu'on appelle "Camions de travail"Or"Série Heavy Duty"Moins de camions pour la conversion, car l'accent est mis sur la puissance et les performances sur la route et les véhicules mentionnés sont plus lourds et moins aérodynamiques que les pick-up" normaux ". Mais c'est encore possible. Cependant, les véhicules avec une « cabine simple », c'est-à-dire une cabine de conduite avec deux portes et, si possible, une seule banquette et un « lit court », c'est-à-dire un, sont particulièrement populaires zone de chargement courte. Ces micros sont de l'usine relativement léger et sont donc plus adaptés à la conversion. De plus, il y a généralement plus d'accessoires que, par exemple, pour un Ford F-250 pour faire un camion de rue.

Ce qui définit les conversions, ce sont principalement les grandes jantes avec de gros pneus et l'abaissement le plus radical possible. Les "châssis Airride" sont également très populaires, car la hauteur de caisse peut être réglée ici à votre guise. Les véhicules sont souvent peints dans des couleurs vives et ont des panneaux chromés. Étant donné que l'augmentation des performances est souvent au premier plan, des kits de carrosserie complets comprenant des lèvres de spoiler, des séparateurs avant et des spoilers arrière sont souvent attachés. Fondamentalement, une conversion de camion de rue apporte des composants similaires que vous installeriez, par exemple, sur un coupé sportif pour le réglage. Étant donné que les moteurs d'usine se trouvent généralement également dans les berlines et les voitures de sport, ils peuvent également être réglés de manière presque identique. Le meilleur exemple est celui présenté récemment 2021 AWD Syclone® V8 avec 750 PS basé sur GMC Canyon. Il se sent définitivement mal à l'aise sur le terrain et est un Camion de rue. Même s'il n'est pas radicalement abaissé grâce à Airride !

Avantages et inconvénients d'une rénovation

Les avantages sont un meilleure tenue de route en raison de l'abaissement et des pneus plus larges, ce qui peut conduire à plus de sécurité, en particulier avec les camionnettes, et qui Optimisation les moteurs, car les véhicules sont conçus pour fonctionner sur la route.

L'inconvénient majeur d'une telle conversion est que dans la plupart des cas, les véhicules sont leurs Perdre la capacitépouvoir conduire sur un terrain non goudronné. De plus, les composants du châssis sont soumis à des charges inhabituellement lourdes. La valeur d'utilité est moins ou à peine disponible.

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