DPF: le filtre à particules peut-il être nettoyé / régénéré?

Thomas Wachsmuth 4 novembre 2020 Guide de réparation et de réglage de voiture, Conseils, produits, informations & Co.

Temps de lecture 9 Min.

Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h49

Un nouveau filtre à particules diesel est une proposition coûteuse. Un changement du filtre à particules diesel (Filtre à particules, filtre à suie, filtre à particules de suie, filtre à particules diesel, DPF ou DPF réusiné - il y a tellement de noms) est généralement nécessaire lorsque cette voll est. Cela se fait généralement en allumant une lampe jaune sous la forme d'un filtre ou au plus tard avec le Lampe de contrôle du moteur (MKL) affiché dans le cockpit. À proprement parler, il ne faut même pas en venir à cela, car les constructeurs affirment que les filtres des véhicules se régénèrent d'eux-mêmes et n'ont donc pas besoin d'être entretenus. en fait est-ce également vrai: avez-vous parcouru quelques centaines de kilomètres (les distances peuvent varier en fonction du fabricant et du modèle spécifique), une régénération du filtre est déclenchée par la gestion moteur qui passe inaperçue du conducteur. Avec une telle régénération, les dépôts de suies sont brûlés par les températures élevées des gaz d'échappement et le FAP est ainsi débarrassé des dépôts. En savoir plus sur les spécificités échéance peut être trouvé dans notre article "À quelle fréquence le filtre à particules brûle-t-il librement ? Puis-je le faire manuellement aussi ?».

Nettoyage du filtre à particules: aperçu

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Les courts trajets endommagent le DPF

Cependant, si vous n'utilisez votre véhicule que pour de courts trajets, la chaleur nécessaire à la combustion ne peut pas être accumulée, ou du moins seulement très brièvement, ce qui signifie finalement que la régénération ne peut pas être effectuée correctement et que le filtre est toujours plein. Dans ce cas, il est alors nécessaire de déplacer le véhicule sur une distance plus longue afin que le filtre puisse être conduit librement - à condition que le filtre ne soit rempli que de suie. Avec un entraînement dit de régénération sur les routes de campagne et les autoroutes, le "burn free" est garanti. Mais si le filtre est plein et doit réellement être remplacé, c'est très ennuyeux. Malheureusement, c'est une chose très chère qui peut coûter jusqu'à 3000 euros, selon le véhicule. Si vous cherchez à économiser de l'argent ici, peut-être que Nettoyage le filtre est une alternative bienvenue pour vous. (retour à la vue d'ensemble)

DPF plein après environ 120 - 200 tkm

Le problème est qu'au cours du processus, un peu de cendres est toujours créée pendant la combustion, ce qui, contrairement à la simple suie, endommage beaucoup plus le filtre. En effet, les cendres ne peuvent pas être simplement brûlées et le filtre ne peut pas non plus être ouvert dans ce cas. Ces mêmes cendres se déposent alors malheureusement dans le système de filtration fermé des canaux et les colmatent progressivement. En règle générale, il y a environ 1000 grammes de cendres pour 6 litres de carburant diesel. Les cendres qui en résultent obstruent les nids d'abeilles et il est conseillé au conducteur de continuer à conduire afin de libérer le filtre. Cependant, le filtre finira par atteindre sa limite en termes de capacité. C'est le cas après environ 120.000 200.000 à XNUMX XNUMX kilomètres - avec des marges de manœuvre à la hausse comme à la baisse. (retour à la vue d'ensemble)

Conséquences avec un DPF complet?

Un filtre obstrué peut entraîner une contre-pression d'échappement accrue, ce qui peut entraîner une consommation de carburant plus élevée et une baisse des performances. Dans le pire des cas, cela peut conduire à un Défaut du turbocompresseur ou même de graves dommages au moteur. En règle générale, l'électronique du moteur l'empêche en passant à un programme d'urgence. Si tel est le cas, vous êtes pratiquement obligé de visiter un atelier. Ici, il peut toujours être possible de graver manuellement le filtre gratuitement à l'aide de l'outil de diagnostic. En règle générale, cependant, cela ne fournit qu'un retard de quelques kilomètres ou ce n'est pas du tout possible. Le fabricant recommande de remplacer le filtre car il est trop sale. Mais comme mentionné précédemment, c'est une proposition coûteuse. (retour à la vue d'ensemble)

Nettoyage au lieu de remplacement - économiser de l'argent

La bonne nouvelle est que vous ne devez pas nécessairement faire remplacer votre filtre à particules diesel, car le filtre peut généralement être nettoyé facilement - et selon divers fournisseurs. jusqu'à 98 pour cent. Les coûts sont certainement une raison de penser à un tel nettoyage: le nettoyage et l'expédition ne coûtent généralement pas plus de 300 - 500 Euro, plus tous les frais encourus pour l'installation et le retrait ou l'apprentissage du filtre. Un tel nettoyage prend généralement 1 à 3 jours. (retour à la vue d'ensemble)

Quelles méthodes sont utilisées pour le nettoyage?

Les procédures utilisées par les fournisseurs pour nettoyer le filtre varient.

Quelques entreprises peser le filtre exactement, puis le soumettre à un pré-traitement puis le nettoyer. Une fois ce processus terminé, il ne reste plus qu'une fine poussière de couleur claire qui, contrairement à la cendre, s'élimine sans problème. Pour vérifier le succès du nettoyage, le filtre est à nouveau pesé à la fin du traitement pour déterminer la différence. Mais il y a une autre possibilité.

Le filtre peut également utiliser un procédé mécano-thermiqueavec lequel il peut être nettoyé sans ouvrir le boîtier du filtre. Ici, cependant, les opinions diffèrent quelque peu. Certains pensent que la seule façon de nettoyer correctement le filtre est d'ouvrir le boîtier. Apparemment, c'est le seul moyen de se débarrasser des cendres dans les canaux. D'autres fournisseurs contredisent cela !

Et aussi Air comprimé peut être appliqué. L'air comprimé est utilisé pour nettoyer les filtres. À cette fin, un aérosol buvable est ajouté au système pendant une courte période. Il réagit avec la surface du filtre et élimine les particules de saleté restantes. Ce type de nettoyage du FAP est particulièrement rapide et ne peut prendre que quelques minutes. À ce stade, nous ne pouvons pas donner de conseils sur la meilleure méthode. La meilleure façon de le faire est d'utiliser le expérience étude dans divers forums automobiles. (retour à la vue d'ensemble)

Les fabricants recommandent de ne pas nettoyer

D'après les sondages, les constructeurs automobiles ont tendance à avoir une attitude négative à l'égard du nettoyage du filtre et à le déconseiller. De plus, il existe un risque que les dommages causés par le nettoyage annulent la garantie. Cependant, si le filtre est plein, la garantie du véhicule est généralement déjà expirée. Et nous sommes convaincus que l'arrière-plan est en fait plus dans le domaine de l'économie de marché. Si vous pouvez vendre un nouveau filtre DPF, les fabricants en tirent un revenu, au lieu de le nettoyer. (retour à la vue d'ensemble)

Le nettoyage est une méthode très efficace

Fondamentalement, le nettoyage du filtre est une méthode plausible pour réduire les coûts, à condition qu'il soit effectué correctement. Et s'il n'est pas nécessaire de produire un nouveau composant, cela permet non seulement d'économiser de l'argent, mais aussi l'environnement. (retour à la vue d'ensemble)

Comment réaliser l'entraînement de régénération?

Une voiture diesel avec un filtre à particules de suie est généralement "sans brûler" lorsqu'elle roule sur quelques kilomètres sur des routes de campagne ou sur l'autoroute. Le filtre à suie doit être porté à une température élevée de temps en temps. Le soi-disant entraînement de régénération peut aider. Et vous n'avez pas besoin de pelouse pour cela. Vous devez simplement vous assurer de déplacer la voiture quelques kilomètres de plus dans la plage de vitesse moyenne. Les températures requises de 500 à 600 degrés dans le système d'échappement peuvent alors être atteintes sans aucun problème. (retour à la vue d'ensemble)

Nettoyer / régénérer vous-même un filtre à particules complet?

Cela est également possible. Un outil spécial adapté au véhicule, un outil standard et un agent de nettoyage pour les filtres à particules de suie sont nécessaires. Cependant, seuls des tournevis expérimentés doivent nettoyer eux-mêmes le filtre à particules de suie. Le processus:

Laisser refroidir le système d'échappement afin d'éviter les fissures de tension lors du versement de l'agent
Retirez le filtre à particules de suie. Retirez également tous les capteurs.
Insérez le tuyau du produit de nettoyage dans l'ouverture du filtre à particules

Remplissez de détergent. Bien agiter la boîte. Vaporisez l'agent dans le filtre toutes les 5 à 10 secondes pendant 5 secondes à chaque fois (peut varier selon le fournisseur). Tournez la sonde pendant la pulvérisation pour que le détergent arrive partout. Répétez le processus jusqu'à ce que la boîte soit vide.
Revissez les capteurs
Réinitialisez les valeurs d'apprentissage. Pour que les sondes sachent que le filtre à suie est maintenant vide

Réinitialiser les valeurs d'apprentissage avec l'appareil de diagnostic (démarrer la régénération manuellement si nécessaire)
Régénération et essai routier. Pour commencer, laissez la voiture à l'extérieur pendant 15 minutes avec le moteur en marche. Conduisez ensuite pendant environ une demi-heure à régime / régime moteur accru sur l'autoroute. (retour à la vue d'ensemble)

Avantages et inconvénients des détergents

(retour à la vue d'ensemble)

Inconvénients

Pas de prévision à long terme

La suie disparaît, la cendre reste

Les produits chimiques peuvent filtrer
dommage

Avantages

Processus de bricolage possible

fait vite

Moins cher que tout le monde #
Processus

Les pièces de rechange OEM comme alternative?

Avec cette méthode, le véhicule n'est indisponible que pendant la courte période pendant laquelle il est retiré et installé. L'ancien filtre est retiré et un filtre à suie d'origine remis à neuf et remis à neuf est réinstallé. Bien entendu, vous devez vous assurer que le filtre à particules diesel remis à neuf peut être installé dans le véhicule sans que le permis d'exploitation n'expire. Le fournisseur doit s'assurer que le comportement d'écoulement du filtre nettoyé correspond à celui d'un filtre à particules diesel neuf. Une possibilité est une preuve que le travail est effectué conformément au certificat DIN EN ISO 9001, DIN EN ISO 1400. Ainsi, un procédé de nettoyage est utilisé qui reproduit le comportement d'écoulement des filtres usagés avec une qualité comparable à celle des filtres neufs. (retour à la vue d'ensemble)

Tutoriels pour nettoyer le DPF

(retour à la vue d'ensemble)

Informations récapitulatives Filtre à particules diesel plein / encrassé - options & tarifs :

Le filtre à particules diesel est également appelé DPF ou filtre à particules de suie diesel
le filtre est régulièrement régénéré par la centrale
Les cendres dans le filtre garantissent qu'à un moment donné, il est plein et bouché (Selon le véhicule et le filtre, cela peut être le cas après 120.000 150.000 à XNUMX XNUMX kilomètres)

Symptômes / signes d'un filtre à particules diesel plein / bouché
- Témoin de contrôle moteur actif / avis dans le combiné d'instruments (témoin d'avertissement)
- Saisie mémoire défaut (info -> filtre à particules diesel plein)
- puissance moteur réduite
- consommation de carburant plus élevée
- Le moteur se coupe pendant la conduite
- "Jerking" se produit lors de la conduite sur une piste de niveau
- forte fumée du pot d'échappement
sur À court terme la régénération ne peut souvent pas se dérouler correctement et le filtre à particules se colmate plus rapidement
solution possible:
- additifs mettre dans le réservoir (ils abaissent la température nécessaire à la régénération)

plein de filtres à particules diesel
- souvent avec des véhicules sur de courts trajets
- Lecture des erreurs à l'aide d'un testeur de diagnostic
- lancer la régénération manuelle (au moyen d'un testeur de diagnostic via le régime moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt ou au moyen d'un entraînement de régénération sur environ 30 minutes et plus de 40 km/h)
si la régénération manuelle échoue, le filtre doit étendu, nettoyé manuellement ou remplacé par un nouveau filtre
L'effort pour le retrait et l'installation varie en fonction du modèle de véhicule (environ 2 à 4 heures plus enseignement de l'électronique)

Processus de nettoyage
- Supprimer
- envoyer à une entreprise spécialisée
- Le filtre y est brûlé gratuitement (possible uniquement si le filtre n'est pas endommagé d'une autre manière)
- Installation dans le véhicule
Coût de changement du filtre à particules diesel
- Les coûts totaux varient selon le modèle de véhicule
- un nouveau filtre est-il installé ou l'ancien filtre est-il nettoyé ?
- nouvelle partie coûte entre 600 et 3.000 XNUMX euros
- Nettoyage du filtre à particules diesel est généralement inclus sous 500 Euro (plus main d'oeuvre pour le démontage et l'installation)
- Charge de travail selon véhicule entre 2 et 4 heures (au taux horaire de 100 euros, des frais de main d'oeuvre de 200 à 400 euros sont à prévoir)
Attention : vous devez toujours remplacer le capteur de pression différentielle (il surveille l'état du filtre à particules de suie, le matériel coûte environ 30 à 150 euros)

Comment fonctionne le filtre à particules diesel
- Différence entre Filtre à particule ainsi que Filtre à particules plein débit
- Les filtres à particules sont principalement utilisés pour le Retrofit d'un filtre à particules diesel utilisé (Cependant, il n'y a aucun lien avec l'unité de contrôle du moteur ici)
- Les filtres à particules plein débit sont installés départ usine (La mise à niveau n'est pas possible)
- Le capteur de pression différentielle surveille en permanence l'état du filtre
(retour à la vue d'ensemble)

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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