Mardi 11 mai 2021

Tout le monde l'a déjà entendu: mais quelle est la dynamique de conduite?

Temps de lecture env. 4 Minutes

Dynamique de conduite Explication du réglage Tout le monde l'a entendu: mais qu'est-ce que la dynamique de conduite?

La dynamique de conduite concerne la dynamique devant les véhicules. Il détermine leur trajectoire en fonction du temps, de la vitesse et des accélérations, des dépenses énergétiques nécessaires, des forces motrices, du chauffage des moteurs et des performances. De plus, la résistance au mouvement joue un grand rôle. Par exemple, la résistance de l'air causée par la forme de la carrosserie des voitures a un impact majeur sur la dynamique de conduite.

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Comment la dynamique de conduite est-elle déterminée?

Un test de conduite fournit beaucoup de données sur la dynamique de conduite. Il doit être effectué avec différentes manœuvres de conduite définies pour obtenir des données uniformes. Comme les normes pour les voitures particulières ont été établies:

  • droit devant (également sous des influences dérangeantes)
  • essais de freinage
  • manoeuvres de slalom
  • Charge réponse au changement (Retard dû à l'élimination des gaz dans la courbe)
  • stationnaire essai circulaire
  • Elchtest (changement de voie simple et double selon ISO 3888-2)

L'expérience est réalisée en boucle ouverte ou fermée, c'est-à-dire en boucle ouverte ou fermée. Dans ce cas, les couples et les angles de braquage ou les tâches de conduite sont spécifiés. Au cours de l'expérience, différentes tailles sont mesurées. Mais le sentiment subjectif du conducteur joue également un rôle important. Il se peut, par exemple, qu'une voiture de sport, du fait de sa conception dans les virages rapides, reste très sûre sur la route, mais le conducteur peut se sentir subjectivement très différent. Cela perturberait la commercialisation de la voiture. Par conséquent, déterminer la dynamique de conduite ne concerne pas que des faits physiques. Néanmoins, ils sont très importants pour accroître la sécurité objective. Un autre facteur important dans la mesure de la dynamique de conduite est la consommation de carburant en fonction de l'état de la charge, du profil de l'itinéraire et du style de conduite.

Simulation de la dynamique de conduite

La dynamique de conduite anticipée d'une voiture qui est encore au stade de la planification peut également être simulée à l'aide d'un modèle numérique de véhicule. Les modèles numériques appliqués peuvent avoir différents niveaux de complexité, allant des modèles plats à une seule voie aux modèles tridimensionnels multi-corps. Différentes charges et suspensions, modèles de pneus complexes et un K&C complexe (Essieux et Elastokinematics) programme. Cette simulation réduit considérablement les coûts de développement car il n’est pas nécessaire de construire différents prototypes.

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Dynamique de conduite et mise au point

L'un des objectifs du réglage peut être l'amélioration de la dynamique de conduite. Cela peut être réalisé en changeant les amortisseurs, les autres pneus et les pièces jointes, ou en procédant à des conversions de la carrosserie. un puissance du moteur modifiée ou par exemple que accélérateur Tuning (accélération sans retardBien entendu, la dynamique de conduite influence également la raison pour laquelle ces mesures de réglage doivent être coordonnées les unes avec les autres. Ce faisant, il convient de respecter les spécifications relatives à la charge admissible des composants et à la résistance requise des composants. Une amélioration de la dynamique de conduite grâce à des mesures de réglage conduit à un plus grand plaisir de conduire, car elle permet par exemple une conduite plus sportive.

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