Jeudi 13 mai 2021

Développement de carburants synthétiques! Où en sont les e-carburants?

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E Fuel Carburant synthétique Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Outre la mobilité électrique, il existe d'autres alternatives respectueuses du climat aux carburants conventionnels, à savoir les carburants synthétiques. Cependant, la question se pose de savoir s'ils représenteront réellement une alternative à la mobilité électrique à l'avenir. C'est le sujet de cet article. Le concept derrière les carburants synthétiques semble prometteur. Parce qu'avec l'aide d'énergies renouvelables qui pourraient émissions totales de CO2 d'une voiture. Et ça autour 70 à 80 pour cent. Néanmoins, la politique restera probablement tournée vers l'avenir E-mobilité fermement. La raison en est incertaine car lors de la production de carburants synthétiques (donc carburants / e-carburants produits artificiellement) presque autant de CO2 serait lié qu'il n'en est relâché par la combustion ultérieure. Cela signifie qu'un véhicule qui utilise du carburant synthétique serait pratiquement neutre en CO2. En dehors de l'émission que lors de la fabrication du véhicule se produit. Apparemment, personne ne veut entendre ça!

Combustibles synthétiques? E-carburants!

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  1. Carburants synthétiques - carburants électroniques!
  2. pour camions, bateaux ou avions
  3. Les voitures électriques sont-elles vraiment meilleures?
  4. L'hydrogène comme grand potentiel
  5. Que fait l'électrolyse?
  6. Combien de pompes à carburant H2 y a-t-il en Allemagne?
  7. Le gaz naturel artificiel est déjà prêt pour la production en série
  8. Gaz naturel synthétique (gaz électronique)
  9. Carburants synthétiques
  10. Le moteur à combustion survivra-t-il après tout?
  11. Les coûts de production doublent
  12. E-carburants! Où le déploiement est-il actuellement prévu?

Carburants synthétiques - carburants électroniques!

E Fuel Carburant synthétique 2 Développement des carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Un autre avantage serait que les e-carburants peuvent et utiliseraient l'infrastructure existante des stations-service pas de nouveaux lecteurs nécessaire. Bien que l'e-drive soit difficile à battre en termes d'efficacité, du moins quand il est fonctionne avec de l'électricité verte, la voiture électrique présente deux graves faiblesses. D'une part, la production de la batterie émet plus de CO2 qu'une voiture classique; d'autre part, les autonomie, les temps de charge et les options ne sont pas pratiques, pas plus que les prix. Mais au contraire. La hausse constante des prix de l'électricité rend le chargement de la batterie du véhicule inabordable pour beaucoup. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

pour camions, bateaux ou avions

E Fuel Carburant synthétique 4 Développement des carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

En termes purement mathématiques, il faudra environ 20 ans pour que toutes les voitures en service soient alimentées électriquement, à condition que seules des voitures électriques pures soient désormais vendues. Voilà la théorie. En pratique, cependant, on peut s'attendre à une période de 30 à 40 ans. Contrairement à la voiture électrique, elle pourrait E-carburant améliorer déjà le bilan CO2 sur cette période. Et pas seulement pour les voitures classiques, mais aussi pour les camions, les navires ou même les avions. Ce carburant pourrait également être utilisé dans les régions économiquement plus pauvres où la mobilité électrique est faible. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Les voitures électriques sont-elles vraiment meilleures?

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Dans de nombreux cas, les analyses visant à comparer l'efficacité de l'électromobilité et des carburants renouvelables ne tiennent tout simplement pas compte des aspects importants de la gestion de l'énergie. Comment recharger la voiture électrique lorsque le soleil ne brille pas ou que le vent ne souffle pas? Si vous souhaitez garantir une couverture à 100% des énergies renouvelables, vous ne pouvez le faire que par le détour du stockage intermédiaire à l'hydrogène. Si nécessaire, l'hydrogène est reconverti en électricité dans les centrales au gaz puis mis à disposition. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

L'hydrogène comme grand potentiel

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La connexion entre la voiture et hydrogène est bien connu. Parce que la grande percée est prêchée depuis plus de dix ans. En fait, les véhicules à pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène sont prêts pour la production en série. Le meilleur exemple est BMW i Hydrogen SUIVANT et le Gumpert Nathalie "First Edition" 2020. Ces modèles impressionnent par leur longue portée et leurs temps de ravitaillement courts. Mais les lecteurs sont extrêmement coûteux et l'infrastructure de station-service nécessaire fait défaut. Les coûts pour cela sont d'environ 2 milliards d'euros rien qu'en Allemagne. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Que fait l'électrolyse?

Néanmoins, le concept est respecté, car l'hydrogène est un élément central de la transition énergétique. L'électricité produite à partir d'énergies renouvelables telles que le soleil, l'eau ou le vent est rarement disponible en quantité exacte. S'il y a trop de «jus», il doit être conservé et appelé si nécessaire. C'est exactement ce qui est possible avec l'électrolyse. À cette fin, l'eau chauffée à la vapeur est divisée en hydrogène et en oxygène à l'aide d'électricité produite à partir de sources renouvelables. Cette technologie est déjà utilisée dans l'industrie. L'hydrogène peut alors générer à nouveau de l'électricité dans une pile à combustible stationnaire ou une voiture. Actuellement, il vaut également la peine de l'utiliser pour produire d'autres carburants, car le stockage coûteux des batteries et le manque de lignes électriques signifient qu'il est «toujours» utile pour le moment. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Combien de pompes à carburant H2 y a-t-il en Allemagne?

Il reste à voir si l'hydrogène sera utilisé à l'avenir. Si certains constructeurs asiatiques proposent déjà des véhicules à pile à combustible, les Allemands hésitent encore et attendent l'extension du réseau de stations-service. Il existe actuellement en Allemagne environ 30 pompes à carburant H2. D'ici 2023, conjointement 400 stations de plus se prolonger. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Le gaz naturel artificiel est déjà prêt pour la production en série

Il y en a actuellement environ 900 Robinets GNC disponible en Allemagne. Ce nombre doit être porté à 2025 d'ici 2.000. Voilà pour le plan du groupe VW, des exploitants de stations-service et de réseaux de gaz. De plus, 2025 million de voitures au gaz naturel auraient dû être vendues d'ici 1. Le GNC fossile est plus efficace que l'essence, tandis que le méthane brûle relativement proprement, avec presque aucune émission de particules. Cependant, le problème ne sera pas résolu à long terme. Parce que le gaz naturel est aussi un combustible fossile. C'est pourquoi le gaz naturel produit biologiquement et chimiquement est la solution. Le biométhane est produit ici au moyen d'un processus de fermentation, qui peut être purifié à la qualité du gaz naturel. En tant que biocarburant de deuxième génération, il est déjà en partie ajouté au gaz naturel fossile. Seat Spain, en revanche, adopte même une approche complètement différente. À savoir sur les boues d'épuration des eaux usées utilisées pour la fermentation. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Gaz naturel synthétique (gaz électronique)

Le gaz naturel synthétique, également appelé gaz électronique, est produit dans une usine de méthanation à partir d'hydrogène et de dioxyde de carbone (CO2). Si de l'électricité verte et du CO2 de l'usine de biogaz sont utilisés à cette fin, le carburant est climatiquement neutre. Le gaz naturel synthétique peut être utilisé directement pour l'infrastructure existante via le réseau public de gaz. Audi utilise avec succès ce processus power-to-gas depuis plusieurs années. Environ 1.000 1.500 tonnes de gaz électronique sont produites chaque année à Werlte, dans le nord de l'Allemagne. Cela permettrait à 15.000 2 voitures de parcourir XNUMX XNUMX kilomètres de manière neutre en COXNUMX. Ceci est prévisible à long terme. Que d'autres groupes comme la société mère VW participeront au concept. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Carburants synthétiques

Des recherches sur l'essence et le diesel sont également en cours dans l'industrie. Dans le procédé BTL (Biomass to Liquid), des carburants peuvent être produits à partir de déchets et de résidus, moyennant quoi un gaz de synthèse est créé en plusieurs étapes, qui est ensuite converti chimiquement en carburant. Ça aussi Principe PTL (Power to Liquid) est une autre alternative. Comme pour le gaz naturel, l'hydrogène issu de l'électricité verte constitue la base du processus. Dans un processus en deux étapes, un liquide est d'abord créé qui peut être comparé au pétrole brut. Ce liquide peut ensuite être transformé en un diesel artificiel. Le contrôle ciblé des propriétés du diesel signifie qu'il brûle plus ou moins de manière neutre en CO2 et est plus efficace et plus propre que le diesel conventionnel. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Le moteur à combustion survivra-t-il après tout?

Diesel uniquement Protection contre les ratés SoloDiesel Tuning e1604554663250 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Les avantages des moteurs à combustion alimentés par des carburants synthétiques respectueux du climat produits à partir d'électricité verte sont évidents. L'utilisation d'hydrogène propre issu de l'électricité verte pourrait assurer la survie du moteur à combustion. Dans les prochaines années, nous ne pourrons pas produire suffisamment d'électricité verte pour mettre pleinement en œuvre la transition énergétique. Du moins pas si vous souhaitez également alimenter en électricité des millions de voitures électriques. L'importation de carburants à base d'électricité de pays ensoleillés serait une possibilité. Là, vous pouvez produire de l'électricité verte beaucoup plus efficacement pour produire du carburant synthétique ou de l'hydrogène bleu neutre pour le climat. Et puis vous pouvez l'expédier en Allemagne. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

Les coûts de production doublent

Cela montre déjà que le développement de nouveaux carburants progresse désormais. Cependant, il reste à voir si le climat peut encore être sauvé avec leur aide. La production de combustibles synthétiques coûte actuellement environ deux fois plus cher que les combustibles fossiles. raison: En tant qu'opérateur, vous devez payer toutes les taxes et droits habituels pour l'électricité nécessaire à l'électrolyse. Cela peut facilement représenter 80% ou plus du prix de l'électricité. Même si seul l'excès d'électricité provenant d'énergies renouvelables est utilisé. C'est pourquoi les carburants à base d'électricité ne peuvent être produits économiquement en temps opportun qu'avec les bonnes lois et le soutien politique. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

E-carburants! Où le déploiement est-il actuellement prévu?

Actuellement, cependant, leur utilisation n'est prévue que pour les avions et les navires, selon le ministère fédéral de l'Environnement. Et cela même si les carburants électroniques représenteraient une excellente solution provisoire pour les voitures jusqu'à ce qu'elles soient entièrement électrifiées. En outre, des technologies clés pourraient être ancrées en Allemagne qui seraient autrement utilisées à l'étranger, comme le craignent actuellement les experts. Le développement futur des carburants synthétiques dépendra (malheureusement) encore d'une coopération étroite avec les politiciens. 1f519 Développement de carburants synthétiques! À quelle distance sont les carburants électroniques?

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