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L'embrayage et ça La transmission manuelle déranger au démarrage? Il y a cinq choses que vous devez absolument faire avec le changement de vitesse manuel évité volonté. Sinon, le réducteur peut être endommagé ! Alors qu'à cette époque électronique Boîtes de vitesses automatiques et directes sont en avance, la transmission manuelle est encore une autre connexion directe entre conducteur et mécanicien. Les transmissions automatiques offrent une navigation confortable, mais les transmissions manuelles sont pour beaucoup forme la meilleure et la plus pure de conduite. Mais la prudence est de mise car trop de fuites peuvent détruire l'embrayage. Parce qu'avec l'interrupteur manuel, il y a quelques règles de base à suivre. Suivant 5 habitudes courantes qui ne devraient pas être faites avec une transmission manuelle.
1. Ne laissez pas votre pied sur la pédale d'embrayage !
Si vous gardez votre pied sur la pédale d'embrayage, le glissement est à l'ordre du jour. Entre le disque d'embrayage (boîte de vitesses) et le volant (moteur) se trouve le Connexion par friction pas encore arrivé. En conséquence, le matériau sur le disque d'embrayage et la butée de débrayage sera frotté Prend des dégâts. Le camp peut non pas venir dans sa position de repos car les forces d'accouplement agissent sur le composant. La tâche de la butée de débrayage explique : En termes simples, il est responsable de la déconnexion de l'embrayage du volant moteur.
2. N'accélérez pas lorsque la vitesse est au sous-sol !
Accélérer à basse vitesse - par exemple en cinquième vitesse à 50 km/h - Bien qu'il n'endommage pas l'embrayage, il le fait d'autant plus pour le moteur. Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à basse vitesse en vitesse élevée, la pression sur l'ensemble de la chaîne cinématique augmente soudainement. Un vélo peut être comparé à ceci : si vous voulez démarrer à grande vitesse, vous pouvez rapidement voir les forces opposées contre lesquelles vous devez travailler. C'est pareil avec la voiture.
3. Ne laissez pas l'embrayage patiner pour vous arrêter dans une pente !
Mécaniquement parlant, "laisse glisser« Que les deux disques d'embrayage frottent l'un contre l'autre avec trop peu d'adhérence. La butée de débrayage garantit que les disques ne touchent pas complètement. Ainsi, « laisser moudre » use les garnitures beaucoup plus rapidement. Les disques d'embrayage sont seulement pour court et conçu pour éviter des opérations de commutation inutilement longues et un frottement statique élevé. C'est pourquoi ils devraient Frein ou frein à main peuvent être utilisés pour s'arrêter et s'arrêter car ils sont faits pour cela. Si possible devrait alors même le neutre être inséré.
4. Ne laissez pas la vitesse engagée aux feux tricolores !
Lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge, vous devez toujours être dans le neutre commuté et de l' Embrayage à emporter. Il ne s'agit pas nécessairement des garnitures d'embrayage, mais de la butée de débrayage. Car si vous vous arrêtez sur l'embrayage, le roulement est sollicité en permanence. Dans ce cas, la force du ressort d'embrayage continue d'agir sur la butée de débrayage et elle n'est pas conçue pour cela. L'argument selon lequel le démarrage du feu de circulation n'est pas retardé lorsque la vitesse est engagée est de toute façon dépassé grâce aux centres-villes bondés, non?
5. Ne laissez pas votre main reposer sur le levier de vitesses !
La pression de la main peut augmenter dans une transmission avec une tringlerie de changement de vitesse classique usure prématurée contribuer à la transmission, car la tringlerie ne peut plus fonctionner complètement librement. Les forces qui y agissent peuvent être facilement observées sur le levier de vitesses lors de l'accélération ou du relâchement de l'accélérateur pendant la conduite. De plus, les deux mains doivent être sur le volant de toute façon ! C'est moins dramatique avec un Contrôle de câble, c'est encore une habitude désagréable. Un atelier peut clarifier si la voiture est équipée d'un câble de traction ou d'une tringlerie de changement de vitesse classique.
Bien sûr, c'était loin de là!
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