Samedi 15er mai 2021
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Pour l'environnement et votre porte-monnaie - conversion du convertisseur catalytique EURO 6 SCR

Temps de lecture env. 5 Minutes

Méthode de travail ADBlue SCR Kat mise à niveau tuning pour l'environnement et le portefeuille EURO 6 SCR Kat retrofit

Dans l’intérêt de la protection de l’environnement, les normes d’émission deviennent de plus en plus strictes. Des restrictions à la conduite sont également menacées pour les véhicules diesel plus anciens qui ne sont pas conformes à la norme antipollution EURO 6. Afin de permettre aux propriétaires de ces voitures d’éviter cela, plusieurs fournisseurs ont mis au point des kits d’équipement qui respectent ou même dépassent les valeurs maximales prescrites pour EURO 6.

Quelles possibilités et alternatives?

BNOx SCR System Retrofit Tuning Pour l'environnement et le portefeuille EURO 6 SCR Kat retrofit
Système BNOx SCR du groupe TwintecBaumot

Habituellement, un catalyseur SCR est ajouté, ce qui injecte une solution d’urée dans la chaîne cinématique. Cependant, cela ne fonctionne qu'à partir d'une température d'environ 220. Pour un démarrage à froid et / ou une faible charge du moteur, les émissions d'échappement sont donc plutôt médiocres dans cette solution.
Le système BNOx SCR évite ce problème en interposant un générateur électrique chauffé. Le générateur vaporise la solution d’urée puis l’injecte dans la transmission. Dans les deux systèmes, toutefois, un réapprovisionnement régulier en urée est nécessaire.

Conseil : encore plus d'informations sur le chat SCR il y a ici!

Une alternative à la modernisation du catalyseur est le post-nettoyage Cet ammoniac est utilisé, qui doit être rempli de temps en temps sous forme solide. Il est gazéifié par chauffage pendant le fonctionnement et introduit dans les gaz d'échappement. Là, cela conduit à la décomposition du polluant NOx. Un avantage de cette solution est qu'aucune intervention dans le moteur ni dans le logiciel n'est nécessaire. En adaptant le logiciel, vous évitez le remplissage ennuyeux de la solution d'urée ou d'ammoniac. Ici, la programmation de votre voiture est modifiée de sorte que même à basses températures, un post-traitement des gaz d'échappement ait lieu. Cependant, cela entraîne une usure accrue du moteur et réduit la durée de vie de votre voiture.

La modernisation est-elle utile?

Frais d'atelier modernisation argent pièces de rechange modernisation Pour l'environnement et le portefeuille EURO 6 SCR Kat

Le rééquipement SCR-Kat est très coûteux et vous devez donc commencer par vous demander si cela en vaut vraiment la peine. Si votre voiture est déjà vieille, il serait peut-être plus préférable financièrement d’acheter une voiture neuve, déjà conforme aux normes EURO 6. Avant de configurer le calcul coûts-avantages, vous devez toutefois vous demander si vous êtes peut-être admissible à une aide financière. Plusieurs fabricants ont déjà accepté de contribuer jusqu'à 3.000,00 EUR aux conversions. Cependant, ces engagements ne concernent généralement que les modèles conformes à la norme EURO 5 et en particulier les conducteurs de véhicules dans les villes où il est interdit de conduire. Cela vaut peut-être la peine d’attendre un moment, s’il n’ya pas encore de subventions du fabricant de votre voiture.

Y a-t-il un permis d'exploitation pour votre voiture?

Rénovation du système BNOx SCR Réglage du badge Euro 6 Pour l'environnement et le portefeuille Rénovation EURO 6 SCR Kat

Vérifiez également si le montage prévu par vous est déjà assorti d'un permis d'exploitation général délivré par l'autorité fédérale des transports routiers (Kraftfahrt-Bundesamt). La licence d'exploitation est absolument nécessaire pour le maintien de l'immatriculation de votre véhicule. Par conséquent, l’installation prématurée d’un kit SCR non encore approuvé pour votre modèle de véhicule peut entraîner une interdiction totale de conduire au lieu de l’interdire. Votre voiture sans SCR Kat n'était pas optimisée pour un système SCR. Si vous apportez des modifications maintenant, comme vous devez inévitablement faire face à la mise à niveau, vous devez souvent tenir compte des pertes de performances ou de tout autre problème, tel qu'un manque de régularité. En outre, la consommation de carburant et les besoins en énergie augmentent souvent. En fonction du modèle de véhicule et du type de solution choisi, vous devrez peut-être vous habituer à d'autres changements structurels. Demandez le meilleur dans votre atelier après les changements.

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