mardi 28 mai 2024
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Alternative dangereuse : c'est pourquoi il ne faut pas faire le plein d'huile !

Temps de lecture 4 Min.

Alternative dangereuse : c'est pourquoi il ne faut pas faire le plein d'huile !

Les prix du carburant atteignent des sommets vertigineux et de nombreux conducteurs qui comptent sur leurs véhicules sont reconnaissants pour chacun Alternative. De loin plus que 2 € pour un litre de gazole, désormais plus cher que l'essence super dans de nombreux endroits, l'envie de faire le plein avec autre chose que le gazole automobile disponible dans les stations-service est compréhensible. Et malgré la libération ridicule des réserves de pétrole par l'État, il n'y a aucun signe de tendance à la baisse, qui est également due à la guerre en Ukraine. Mais le principal facteur de prix est clairement notre état insatiable. Mais laissons ça ! Même si les vélos et les transports en commun ne sont pas une option pour une raison quelconque, chauffage ou huiles végétales ils ne le sont certainement pas!

Pétrole au lieu de diesel : des raisons techniques s'y opposent.

La composition chimique des carburants diesel et des huiles distinguer parfois de façon drastique. Les différents composants ont une influence sur le comportement à la combustion, la résistance au cliquetis, la température d'allumage, la viscosité et les performances générales du moteur de véhicule automobile. Voici la viscosité l'une des plus grandes difficultés. la pompe à injection et injecteurs ne conviennent pas pour introduire les huiles souvent plus visqueuses dans la chambre de combustion. C'est le Combustion sous-optimale et La puissance du moteur diminue fortement. À court ou moyen terme, le moteur aura des problèmes et tout le système sera endommagé. Il existe certainement des huiles végétales qui peuvent être utilisées comme carburants pour les moteurs.

Alternative dangereuse : c'est pourquoi il ne faut pas faire le plein d'huile !

l'huile de colza est le plus connu. Mais les huiles utilisées comme combustible ou comme additifs sont soumises à des normes de qualité élevées et diffèrent chimiquement des huiles végétales conventionnelles utilisées dans la cuisine domestique, par exemple. Aussi besoin de moteurs diesel s'adapter uniquement aux huiles végétales, avant de pouvoir déplacer le véhicule sans dommage. Les constructeurs automobiles donnent donc pas d'agrément pour les huiles végétales comme carburant alternatif au diesel. Le cas est différent pour les moteurs à essence. E10 est de l'essence premium mélangée à du biocarburant, mais toutes les voitures ne peuvent pas non plus gérer la forte proportion d'additifs de carburant ici. Le conducteur doit décider lui-même si un moteur à essence vaut la peine compte tenu de la tendance actuelle des prix.

Faire le plein de pétrole, c'est de l'évasion fiscale.

Même si cela devrait être techniquement possible, cela reste un avantage pas conseillé Faire le plein d'huile végétale du supermarché dans son réservoir, car l'huile n'est pas taxée selon le taux de la taxe sur l'énergie et on s'engage avec elle évasion fiscale. Incidemment, le mazout n'est pas non plus une alternative, car cela est également considéré comme de l'évasion fiscale, même s'il n'y a pratiquement aucune raison technique de s'y opposer dans le cas des véhicules plus anciens. Cependant, le mazout n'est actuellement pas vraiment beaucoup moins cher. En raison de l'adaptation constante et du développement de la technologie, il n'est pas conseillé de faire le plein de mazout dans les voitures plus récentes. Les moteurs n'en peuvent plus sur le long terme, même si la composition du fioul et du gazole est la même à première vue plus similaire sont disponibles sous forme de diesel et d'huile végétale.

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Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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